Попробовал AMG GTR PRO на треке
Вложений: 18
ну что сказать:)
смотрится внешне интересней, подвеска регулируется механически из под капота и багажника, MRW ему маловат, тормоза наверное не потянут, шины сразу заказывать омологированные cup2r(появятся в ноябре), для редких трекдней на сток тормозах ездить можно, но как тректул нет смысла, лучше сразу брать AMG gt3\4 за +200-240.000-EUR удивительно, но рейс ковши удобнее для спины и ощущение, как в кресле домашнем, чем псевдо-спортивные Performance, у которых эл.регулировка, которая особо то и не нужна. Один минус из за каркаса часть багажника задействовано, но пару Римовы влезет. При текущих ценах, проще брать сразу GTR PRO, минус - цветов в стоке мало интересных, только скучные серые (вроде), зеленые полоски и желтые ремни :shock: Никакой тюненый ГТ не даст подобных ощущений, мотор другой, чувствуется запас, у GTC он тоже ближе к гтру(похож), gt и gts больше коферейсеры, на трек лучше не мучить их. 585лс на GTR-е во всех режимах чувствуется запас, он есть, они же задушены, а на gt\gts есть надрыв, чуть тяжеловато на некоторых оборотах. Понравилась работа персонала на треке, инструктор, с которым ездил(обычно это редкость, а тут было очень интересно, видно что ему нравится, чем он занимается, Сергей вроде звали), начиная с самой парковки все хорошо, одна только не понятка была на утомительном инструктаже из за которой наш один члена клуба уехал, а так все хорошо. Как то так :) |
чтоб доехать туда, где начинаются преимущества cup2r перед cup2
нужно не один месяц провести на треке судя по фото было мокровато, cup2 не работает... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Судя по фото трек был мокрый но подсыхающий, так что вполне себе можно было все прочувствовать, траектория наверняка сухая была или раскатали потом за день то:nod::smiley5:
|
Цитата:
|
Цитата:
Кстати теперь у нас в компании есть new 45, правда A, ну я скажу с динамикой у нее все в порядке, полный сток из 4 0-100... Так что скорее всего убееный вам CLA выдали на тест. |
Цитата:
|
Цитата:
интересно попробовать, svr едет 4.5 без ланча и по ощущением он быстрее :shock: надо заехать :) |
Цитата:
Поэтому предлагаю по пунктам без лирики. CUP2R это шина для рекорда, по сути слик с нарезанным протектором. Шина для конкретного результата, а в этом разрезе наличие бархата интересует наверное несколько человек )) И прежде чем ставить такую шину на свою новую машину, нужно подкорректировать свой пилотаж под автомобиль это при условии,что трековая езда как минимум знакома. Ресурс у такой шины крайне мал, а еще ее очень легко оквадратить или просто испортить излишними скольжениями, чего шины такого типа не допускают. Поэтому для начала CUP2 за глаза. Что касается бурмистров и прочих балалаек, я считаю эта пустая трата в таком классе автомобилей, во-первых это вес, а во-вторых звучать она не будет, т.к. идет борьба за килограммы и везде голый металл, в Порше уж точно. Проблемы Мерседеса, всегда одни, он тяжелый, у него лишних от 150-200 кг. Но объективности ради у него и культура сборки другая. В Порше все реально к металлу прикручено. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Тоже побывал на мероприятии, правда на gts, впечатления положительные:)
День был в целом дождливый, заезд попал прям в дождь. На gts мне повезло - стояли обычные pilot supersport, которые с дождем вполне себе справлялись. В это же время gtr и gtr pro были обуты в cup2, которые для зацепа нужно хорошенько прогревать, что в дождь сделать довольно проблематично. Mrw - довольно затупный трек с низкими скоростями, тут нужен зацеп и держак, отсюда много требований к резине. Поэтому не очень понятно, зачем на такой гражданский ивент ставить Cup2 на машины - за 4 круга по mrw не каждый гражданский водитель их в сухую погоду прогреет, а в дождь так тем более. По итогу в дождь a35 со своими 306 лс на гражданской резине казался за рулем более выигрышным, чем gtr-ы c cup2:shock: Ну и в целом отзыв по мероприятию - отлично организовано, на гт прекрасные инструктора, которые активно указывают на ошибки и подсказывают правильную траекторию. На машинах второй группы (а/цла) инструктора занимают более пассивную роль, не особо комментируя процесс вождения, а хотелось бы большего участия в процессе. По поводу инструктажа соглашусь с ТС - сам инструктаж занимает меньше времени, чем рекламная информация обо всех текущих машинах Meredes Amg (в том числе не представленных на мероприятии), мне кажется, что прослушивание такой информации должно быть добровольным, нежели обязательным. В остальном - прекрасная организация, табло с именем на парковке, приветливые люди, хороший кейтеринг и подарки:) |
Цитата:
а что за личные знакомства? за взятку что ли?:):rolleyes: |
Цитата:
п.с. Arni, как думаешь, A35 на кап2\р быстрее проедет 45ой на гражданских при такой конфигурации? |
Цитата:
|
Текущее время: 16:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.