Дратути. Вопрос по маслу в АКПП. НЕ ПИНАЙТЕ!)
 

Думаю тема давно пережевана и переварена. Но. Имеем ML300 (W166) пробег 40000 (машина 07.2014). На ТО (официалы) заявлено, что необходимо поменять масло в АКПП (21000 руб.) "по сроку службы", типа 1год или 15000км, как по мотору. Вычитал естественно про 60000 км, но задался вопросом, если с агрегатом все в порядке, стоит ли в него лезть все-таки или нет? Был "веселый" опыт, когда сунули клешни, а после посыпалось (не MB). При этом, на самом деле, первый раз столкнулся с заменой масла в АКПП как в принципе. На всех предыдущих авто вроде как на весь срок службы...

ЗЫ: авто на гарантии по мотору и коробке до 07.2021, при отказе от замены про слёт с гарантии никто не заикнулся.
ЗЗЫ: простите за сумбурность мысли, если что...

Еще раз, НЕ ПИНАЙТЕ плиз)

У вас как в инструкции написано, так и делайте.

Поменяйте, все таки 5 лет прошло. Ничего там критичного, главное, чтоб правильное залили по допуску.

Про это забудьте и никому не говорите.

никак не может быть такого регламента для АКПП, для того что бы узнать регламент нужен ВИН а\м.
думаю что он будет 125000км или 5 лет, что наступит раньше

и еще добавлю, что у вас есть система AssystPlus, которая сама контролирует периодичность замен деталей и жидкостей с учетом пробегов и сроков, объем требуемых работ по ТО можно считать со щитка приборов самостоятельно и далее сообщить код работ для СТОА специалисту, который расшифрует объем работ.

Спасибо

WDC1660551A392371

АКПП 722906
регламент 125000км(77500миль)/5лет

Большое Человеческое Спасибо)

Я менял на 80000, авто тоже конца 2014 года. При замене масло было как новое...

По Москве 50 тыс самое оно -диллеры конечно перестраховались и чуток Вас придавили

Тут недавно приезжал ml350 в 166 кузове, пробег 105 тыс., пинки при переключении с 5й на 6ю. Масло чернее черного. Чел влип на 350.000 р.

А история этого авто есть? Может быть на 60 он или предыдущий владелец залил «жидкость» с «такими же» допусками как и оригинал? Правда в 3 раза дешевле..., но не переплачивать же за «значок»...

менял на 125ти тыс.и фильтр и т.д масло нормальное пинков не было. делал по регламенту. заливал. фуч титан.

Менял на 120. Ни ДО ни ПОСЛЕ вопрсов небыло. Делал у дилера, по-мне - стоимость - вполне.

Вроде как чистый дилерский от первого хозяина. Машину слили по трейдин через дилера, поломку укрыли сами дилеры, ошибки потерли. Новый владелец очень расстроился такому отношению.
Больше интересно какого черта коробка встала на таком небольшом пробеге.

Может быть "веселые старты" на непрогретой коробке - убить то не долго...

Здравствуйте!
На Вашем чеке в запасных частях есть позиция: втулка масляного насоса 2 шт.
Подскажите, пожалуйста, это обязательная позиция при замене масла акпп или у Вас с этими втулками были проблемы?

Так сразу и не отвечу. Видимо положено менять. Попробую узнать, отпишусь...

авто так-же 2014 года с пробегом 70к. поменял масло в акпп. осадок в поддоне и на магните(почему-то всего 1) был порядочный, масло гарью не воняло. по цвету трудно сказать, т.к. оно и новое темное(236.15). В итоге однозначно стали мягче включаться передачи при начале движения на холодную. Пробег после смены небольшой(около 150км), добавить пока нечего, адаптацию АКПП не делал. Дополнительный насос не снимал ,поэтому трубки не заказывал, менял опираясь на видео на ютубе (ГЛК белый в автосервисе). АКПП 722.903 Сложностей никаких не вызвало, т.к. изготовлен из канистры самодельный аппарат для закачки масла компрессором. Трубку переливную можно не менять, болты обязательно.