Вложений: 20
Чуть более двух недель назад стал обладателем gle 450. Изначально планировал брать 166, но решил подождать и взять в новом кузове. Внешний вид лично мне нравится больше чем 166 ( не в обиду владельцам) особенно сзади. Формы такие, мускулистые чтоли:) Есть нюансы по работе кейлесс гоу- иногда глючит. В остальном все пока без нареканий. Пока в процессе обкатки сильно не давлю, но чувствую потенциал движка- динамики точно хватит среднестатистическому пользователю:). Двигатель очень тихий, эластичный. В работе с коробкой настроен хорошо- переключения быстрые, плавные. Из-за отсутствия стартера работа старт стоп на светофорах практически не напрягает. Удивляет экономичность. Если не топить, в принципе паспортные 12,5 на сотню по городу-трассе в смешанном режиме получится. Про подвеску. Тут было много информации по поводу ее валкости, излишней мягкости и т.д. Не могу сказать что машина рулится как седан, но то что не особо ограничиваешь себя в манёврах как в городе так и на трассе- это есть. Типичная мерсовская подвеска- хорошо глотает ямы, в поворотах держит прилично, крены приемлемые. На агрессивную езду не располагает, но если нужно произвести быстрый манёвр- пжлста. В общей тенденции превалирует комфорт. Система MBUX сделана удобно- привыкаешь за день и такое чувство что пользовался всегда- все под рукой. Кажется сначала всего много- не разберёшься. Прошло несколько дней- практически все насорил под себя, уже даже привык. Про минусы пока не пишу- поднакоплю отпишусь обязательно. Пока прошло мало времени, и общее удовольствие от пользования аппаратом сильно перевешивает:) машин пока таких реально мало, народ с интересом разглядывает, подходит интересуется:)
|