Mercedes EQ Boost. Щеточный электродвигатель???
 

Смотрел тут обзоры и увидев EQ Boost в разрезе внезапно меня пронзило - неужели это щеточный электромотор в 21м веке то? :smiley7:
Поправте меня кто шарит, если я неправ, немогу развидеть контактные пары и подводку к ним. Даже посчитал щетки: кратны к-ву обмоток :shock:

Скрин прилагаю. Видео с момента тоже.

п.с. Для тех кто не в курсе, в чем разница между щеточным и бесщеточным электродвигателями, очень кратко: разница в ресурсе движка и она огромная. Щетки изнашиваются достаточно быстро из чего бы их там не делали, и если обыкновенный стартер в любом авто работает только 1-2 секунды на старте, то EQ Boost крутится постоянно, пока машина едет.
Более подробно разницу можно нагуглить.

А что ты хотел от даймлера? :D
Мерседес стал говном
Дизайн — мыло, подвеска — дубовая, салона — кирза или ужасная сборка с дешевым пластиком

А как ты хочешь удержать стоимость автомобиля с увеличением количества модулей? Отсюда и деградация в материалах в каждом поколении по всем фронтам :thumbup:

:faceoff:
на все модели 4 двигателя, весь интерьер сделан по 1 дизайну, от А класса до S класса, о каких расходах ты там речь ведешь, чтобы цена росла

man55, я к сожалению испанский не знаю, но с чего Вы взяли, что это щеточный двигатель? Я вижу статор с обмотками и ротор с постоянным магнитом. :smiley5:

скорее всего ему понравились такие "штучки" - они запросто могли напомнить ему щетки

Зачем тогда там вот это всё? Что это, если не контактная пары, обеспечивающая переключение подачи напряжения на обмотки?
В бесщеточном моторе это делает контроллер.
Красным: контакты.
Зелёным: подводка к контактам.
Оранжквым: ответная часть(щетки).

п.с. Я держал в руках и разбирал на части бесщеточные электромоторы. Там никаких щеток и контактов нет и в помине. Единственные изнашивающиеся там части это подшипники.

может вам загуглить про "бесколлекторые двигатели" и картинки посмотреть

без обид

Могу посоветовать подержать в руках и разобрать щеточные электромоторы. Попробовать сравнить с EQ boost. Потом вспомнить, что EQ boost не просто электродвигатель, а стартер-генератор с рекуперацией энергии.

Это резольвер - датчик положения ротора. Его использует инвертор, чтобы смотреть, как ротор отстаёт от вращающегося магнитного поля. На всех современных EV устанавливаются.
Так что тут вполне современный ЭД.

Спасибо, принято. Погуглил и да, применяется такая штука. Наконец грамотный ответ.

пс. А то разумничались тут некоторые бестолку..

Держал и разбирал, написано же выше. В том моторе использовался оптический энкодер.

Так в том то и вопрос - кто разумничался. Если это датчики то при чём здесь щётки и зачем их так много?
зы. По работе часто приходится сталкиваться вот с такими возбудителями для синхронных двигателей: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
и поэтому долго искал на фотках именно щётки.

О количестве зап частей. Сравни фару w140 и w222, просто количество оборудования. И так по всем системам, а цену нужно держать одну

судя по диаметру проводов на катушках статора - это явно НЕ датчики, а силовые
ну а щетки контачат с ротором, которого здесь не видно
так что вполне может быть обычный двигатель НЕ щеточный...