Глохнет движок на холостых и жрет масло
 

Всем привет. W204 C200CDI 646 мотор. 2009 год. Пробег 200 тыс. Есть 2 проблемы. Прошу помочь советом.
1. На холостых оборотах периодически пытается заглохнуть. Такое впечатление, как пропуск зажигания. Поймать момент сложно. Может день работать без проблем, может заглохнуть за 10 минут 3 раза. Тяга и разгон нормальные. Очередной топливный фильтр поменял неделю назад. Проявляется, в основном, во время стояния в пробке или после торможения и сброса скорости вплоть до остановки. Один раз выскакивала ошибка Р0087 - низкое давление топлива. Но она сразу ушла в просто сохраненные, а после ее удаления больше не появлялась.
2. Движок внезапно начал с аппетитом жрать масло. Раньше от замены до замены практически не доливал, а сразу стал кушать в районе 1 литра на 500 км. Была заменена клапанная крышка с сепаратором, перебрана турбина. Дыма из выхлопной трубы практически нет. Масло не вытекает. Сажевый фильтр удален ЕГР клапан программно отключен. Компрессию меряли год назад, была в пределах нормы.

1. Я б начал с проверки клапана-регуятора на топливной рейке. По нормальному если то в Старе есть тесты по нему, но можно и просто на заведомо исправный его махнуть (это недолго).
2. Старом же можно и компрессию замерить (главное чтобы показания были одинаковыми)

Тема баян. Если сам со своим старом, там все по списку. Если в сервисе, там и слушать не будут. А если будут, я бы уехал...

Проверить гонит ли масло из турбина- до или после интеркулера.

При таком расходе масла он у вас либо должен дымить как паровоз , либо лужа масла под двигателем!
Чудес не бывает!
Смотрите внимательно.. на холостых проверьте дымит или нет? В движении?

И тем не менее. Дыма практически нет. Во всяком случае, в сравнении с паровозом. При резком ускорении, бывает, плюет черным облаком, но сажевого фильтра давно нет, так что, думаю, это к жору масла особо отношения не имеет. А масло так и доливаю по литру после 700 км плюс/ минус. Осталась одна проблема. Первую с попытками заглохнуть решил. Действительно, заменой клапана-регулятора.