G-Class 2024 - официально!
 

Дождались? Наконец-то показали обновление G-class 2024\2025.
В 2024 году Mercedes наконец-то электрифицирует свой культовый внедорожник (мягко) в преддверии предстоящего EQG EV, который состоится позднее в этом году.

Базовый G550 отказывается от V-8 в пользу нового 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и мягким гибридом и вспомогательный электрический компрессор. Это дает базовому G-классу 443 лс, а один только встроенный стартер-генератор выдает 20 л.с. и 148 фунт-фут. Это на 27 л.с. больше, чем у предыдущей модели, но крутящий момент немного меньше.

Обновленный девятиступенчатый автомат с гидротрансформатором в целом обеспечивает более широкие передаточные числа, а полный привод с распределением крутящего момента 40-60 входит в стандартную комплектацию. И даже с двигателем меньшего объема G550 по-прежнему демонстрирует отличные внедорожные качества. Дорожный просвет в 9,5 дюймов остался прежним, равно как и углы въезда и съезда грузовика 30 и 31 градус соответственно.

Mercedes встроил функцию Off-Road Cockpit в информационно-развлекательную систему MBUX для облегчения езды по бездорожью. Off-Road Cockpit отображает такие параметры, как положение автомобиля, высоту, угол поворота рулевого колеса и температуру, на 12,3-дюймовом сенсорном экране и соответствующей цифровой комбинации приборов, что позволяет пользователям настраивать дисплей по своему усмотрению. Функция «Прозрачный капот», заимствованная у EQE и GLC, также перенесена, позволяя водителю видеть «сквозь» переднюю часть автомобиля с помощью потолочной камеры на 360 градусов.

В G-классе доступно множество других технологий, включая набор оборудования для обеспечения безопасности в рамках стандартного пакета помощи водителю. Сюда входят адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков и многое другое. В пакет «Парковка» также входит верхняя камера с обзором на 360 градусов. Покупатели могут добавить такие функции, как адаптивная помощь рулевому управлению, активная аварийная остановка и помощь по скорости в зависимости от маршрута.

Еще Добавили Keyless-go !!

В то время как базовый G550 имеет уменьшенный двигатель, ориентированный на производительность G63 остался без изменений. 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом сохранил мощность 577 л.с., а также ту же 48-вольтовую систему мягкого гибрида, что и базовая модель. Этой мощности достаточно, чтобы разогнать G63 до 100км в час за 4,2 секунды.

AMG Active Ride Control — это новая опция для G63, которая добавляет гидравлическую стабилизацию крена и регулируемое адаптивное демпфирование для улучшения характеристик на дороге и бездорожье. Вы можете получить его в составе пакета AMG Offroad Package Pro.

И базовые G550, и G63 получат небольшие визуальные обновления в 2025 году. G63, в частности, поставляется с новым вариантом окраски Manufaktur Hyper Blue Magno, стандартными адаптивными светодиодными фарами и обновленным дизайном бампера. Вы также можете выбрать один из шести различных вариантов колес диаметром от 20 до 22 дюймов.

Единственное, что Mercedes не разглашает, — это стоимость нового G-class, но будет точно дороже!


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Вот и превратилась карета в тыкву)
Ну G500 как то совсем внешне не айс.
MBUX класс.

А мне внешка стандартной версии понравилась больше амгэшной , спокойный брульный дизайн, да и 6-ти цилиндров для повседневки достаточно.

Такое себе обновление, имхо вообще смысла нет менять дорест на рест. 500 с v8 больше нет, но зато сделали 6 цилиндров по цене v8. MBUX мне не нужен, из реально полезного только keyless-go.

Тач это сильно удобнее джойстика все таки. По остальному согласен полностью. Бампер я вообще не понял, как от другой машины.

Обновленный салон и руль очень даже:thumbup:

так , глядишь, лет через 10-20 и доводчики поставят, а потом , может и проекцию на лобовое.. ещё лет через 20

А можно список того что подверглось изменению/изменено:cool:

Бампер
MBUX
Блок управления светом
Торпедо
Подлоготник
Блок климата
Добавился потолочный динамик
Колеса другие
Блок управления блокировками
Руль
Мониторы задние
Расположение передней камеры
Ну и подсветку дефлекторов сделали)))

В целом хрень

Вот и я особо нового не увидел:cool:

Ну самое новое это гидрошасси, обещают невероятный комфорт

Сергей, но эта опция вроде же только для 63? И судя по описанию доступна только в составе AMG Offroad Package Pro, пока не совсем понятно что этот пакет будет включать, в т.ч. может внешние атрибуты от версии 4х4? При таком раскладе это все сугубо на любителя.

Увидел, в Перформас паке AMG Ride тоже есть. Всего 12к евро.

Интересная опция, интересно попробовать. Обещают невероятные ощущения :)

Серег, ну я бы так не рассчитывал))) про невероятные ощущения))))

Только увидел что часики убрали

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

НОВЫЙ G-КЛАСС МОЖНО ЗАКАЗАТЬ УЖЕ СЕГОДНЯ ПО ЦЕНЕ ОТ 122 808 ЕВРО.

Новый Mercedes-Benz G-Class можно заказать уже сейчас – как модели G 450 d, G 500 и Mercedes- AMG G 63. Цены на модели составляют 122 808 евро за дизельный двигатель, 132 328 евро за 6-цилиндровый и 189 329 евро за 8-цилиндровый двигатель.

Едва Mercedes-Benz представил новое поколение G-Класса, как его уже теоретически можно заказать. G 450 d с 270 кВт + 15 кВт ISG можно заказать за 122 808 евро, а базовая цена на 6-цилиндровый M 256 G 500 с 330 + 15 кВт составляет 132 328 евро. Топовый двигатель G 63 из Аффальтербаха стоит минимум 189 329 евро – за 430+16 кВт.

Однако с текущим заказом есть одна загвоздка: хотя вы можете разместить заказ у дилера, сомнительно, получите ли вы автомобиль в 2024 году : дилеры в настоящее время получают только определенные фиксированные квоты на текущий год, которые будут будут распроданы за несколько часов.

Для модели G-Класса доступны многочисленные дополнительные опции. Пакет комфорта – с устройством открывания гаража, зарядным устройством для мобильных телефонов и подстаканником с регулируемой температурой, а также KEYLESS-GO – доступен за 1880,20 евро. Система объемного звучания Burmester 3D стоит 2 082,50 евро, развлекательная система MBUX для задних пассажиров премиум-класса стоит дополнительно 3 558,10 евро. Пакет технологий , включающий пакет помощи и пакет камеры 360 градусов/парковки , можно заказать за 2629,90 евро.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Салон неплох

Все таки много неочевидных дополнений, молдинги, накладки и т.д.
Камера задняя снова всегда грязной будет)