Противодренажный клапан мотора м112
 

Всем Здравствуйте!

Проблема такая,после ночной стоянки уходит масло в картер, особенно ощутимо если заглушить мотор после поездки по пробкам, при дневной эксплуатации такой проблемы нет.

Есть на моторе какой нибудь клапан для этого?

Как вы заглядыаете в картер? ;)

Где вы нашли такое название этого клапана? :)

Проще всего, наверное, его проверить при сливе масла. Когда масло слито уже полностью то выкрутить его фильтр - если масло снова потекло значит обратный клапан исправен.

Барабанит немножко при запуске, попробую фильтр на холодную выкрутить

Так ничего не увидите. Нужно слить масло,после этого фильтр открутить,если ещё немного слилось,значит все гуд

А барабанят скорее всего гидрокомпенсаторы

Проверить элементарно, посмотреть уровень масла минут через 20 после остановки двигателя и утром. У меня та-же проблема, только с 651 и никто не знает где клапан.

Я у себя по давлению вижу, стоит прибор, через пол часа давление сразу появляется, а после ночи секунд через 4-5.

Мотористы помогайте :smiley5:

Обратный клапан стоит сразу после насоса.

Вот он.

Может и по 651 подскажите?

в КМФ клапан стоит

Если КМФ - это корпус масляного фильтра, то он у меня новый стоит, вместе с теплообменником, а снятый я весь облазил и не нашел. Одни специалисты уверяли меня, что дело в теплообменнике и поменяли абсолютно нормальный на новый:( вот только не помогло это. Можно поконкретнее, куда смотреть в КМФ.

mizter, Спасибо, можно ли снять маслонасос при снятом поддоне-нижней части? Е240 задний 211 кузов. Петрушка под насосом по всей видимости.

Нет

Если память не изменяет на 211ом даже поддон снять вряд-ли удастся не сняв мотор или не спустив балку ,а так очень сомневаюсь что у вас проблема в этом клапане ,он элементарный и никогда не видел чтобы он из строя выходил на этом двигателе

Спасибо за ответ