Куплю cls 218
 

В поисках cls 218 3,5 или 3литра дизель, без пневмы, обязательно амг пакет, так же рассмотрю шутинг брейк)

Без пневмы - это ведро с болтами. Проще ешку.

Аргументируй) для кого то в принципе Мерседес ведро с болтами, я принципе в пневма ненуждаюсь, а если вся суть машины в пневме то тогда и таз на пневме лучше чем cls, без неё)

Бери таз.

Как обычно, ноль аргументов, логичнее тебе было бы взять таз и на пневме, мне то пневма не к чему, а длятебя Авто без пневмы какое бы оно не было ведро с болтами, и к тому же я выложил объявление о том что ищу машину и какие критерии, а не спросил что брать пневма или нет, и на вопрос аргументировать свой ответ, ты видимо завис, и ничего умнее не смог ответить

Ну начнем с начала.
1. Не ты, а Вы. Элементарные правила поведения, которым учат в детском саду, судя по всему, не ведомы.
2. Чтобы что-то аргументировать, должно быть понимание того, что собеседник готов к аргументации и будет готов её осознать.
3. Если кто-то ищет cls без пневмы, и не приведи господь на заднем приводе, в моем понимании, боятся затрат на ремонт, а он действительно дорогой. Поэтому аргументируй, не аргументируй это бесполезно.
4. И последнее: цлс и без пневмы дорогая в обслуживании машина.

Про обслуживание и цены на все что качается Авто осведомлены и проблем нет все устраивает,
Чем же так пугает задний привод?
Пункт под номером 2 это тот самый момент когда не знаю что ответить но надо блеснуть.
Написал ведро с болтами и все и не аргументировав и не пояснив почему так, в чем была сложность написать Нормально, ведро с болтами по таким то таким то причинам?

тогда надо было писать берите, это я 1 пункту отношу...

только с М278

С чего вдруг?

Машина без пневмы и с пневмой совсем разные в ходу. Их даже сложно сравнить.
Это как V6 и R4 мотор.

черт, придется шутинг продавать, расстройство :D

ну лучше всеж с пневмой. а то в АМГ обвесе мордой или жопой над любым бордюром не припарковаться. У меня без амг и с пневмой, и то низковато.

по сравнению со старыми машинами типа 210х, там штатный авангард был 11.5 см

цлс 13 точно есть так что это еще не низко
в москве гдето остались еще парковки с бордюрами?)

потому что там всё сравнимо по цене с такой же Ешкой, глк, цэшкой, мл, глем итд. то есть дорогой по сравнению с чем, с киа? ну или с велосипедом? ничего там дорогого в обслуживании нет, никаких супер-технологий и новшеств, даже гибридных/электромоторов и дорогих запчастей. в общем, кроме вашего м278 и связанных с этим (геморроями) ремонтами трансмиссий, приводов, резины, больших колёс и тормозов итд, ничего дорогого в обслуживании в цлс нет. ну серьёзно, можно даже в гараже самому. (хотя если сравнить с другими мерседесами, на которых стоит м278, там все тоже примерно таких же денег стоит, что на 212, на 166, на 222)
обычная ешка, только модная. что у вас такого дорогого/ценного ломалось? и по сравнению с чем?

Из специфики М278 - передний кардан до кучи. Ко всему выше перечисленному. И ничего там не сравнимо, даже с ЦЛС М276 не сравнимо, если мы не говорим про замену колодок, конечно.

что например не сравнимо по цене обслуживания в цлс с M276 от Цэ с м276 или Е с м276 или от МЛ с м276?
передний кардан является частью трансмиссии

Возьмем только подвеску: ешка, ГЛК, цешка в 99% случаев без пневмы. Если не кроить на запчастях, то только замена передних пневмостоек может обойтись от 160 до 200 тыс. руб. к этому можно добавить блок клапанов, компрессор, задние пневмо баллоны и задние амортизаторы с регулированием жесткости. каждый задний аморт стоит по 40 тыс. руб. и аналогов нет, от слова совсем, меняются парами. А после всего еще и к дилеру на калибровку не мешает заехать, потому что инклинометров в гаражах нет.
Прежде чем рассуждать о стоимости обслуживания м278, купи его, умник. Сплошные теоретики вокруг.

В России есть одна ешка с М278, и то привезена из Европы.

ну и теперь вернемся к тому, что "цлс и без пневмы дорогой в обслуживании", потому что пневма дорогая в обслуживании? :faceoff:
получается умник здесь не я
думайте прежде чем писать. цлс без пневмы не дорогой в обслуживании. мне м278 не нужен, потому что у меня нет желания выпендриваться на форумах как я много трачу на обслуживание своего автомобиля.