Хочу CLK w208 КАБРИОЛЕТ!
 

Всем привет! С недавних пор хочу w208 кабрик, в связи с этим есть вопросы, наверняка наивные, так как ни кабриолетом, ни Мерседесом я не владел. А вообще я БМВист))

Живу в Самаре. Незнаю почему, но хочу кабрик, семьи пока нет, но эксплуатировать планирую круглый год. До этого владел: 14ым тазиком; BMW 323 e36; Dodge stratus 2003 (американский таз, овощь); BMW 325 e90. Последнее время пешком, так как купил квартиру.
Ну и вот завелись деньжатки и желание приобрести что-нибудь интересное, но пригодное для круглогодичной эксплуатации. Готов потратить 500к. Сердце конечно принадлежит BMW, но к Mercedes всегда относился с уважением. К тому же за 500к е46 кабрик не взять, ну или совсем дрова. В мерсах шарю так сказать в общих чертах, нюансов не знаю, в связи с этим вопросы:
- За 500к w208 кабрик реально ли найти в нормальном состоянии? Желательно рестайл, на акпп. Вообще по обьявам их не много и разброс цен как я видел от 300 до 600к.
- Как ведёт себя крыша-тряпка зимой? И сколько будут стоить проблемы с ней, если вдруг что то пойдёт не так?
- Ну и самое главное по моторам и стоимость обслуживания. Как я понял атмо моторов ставилось три: v8 который я не рассматриваю. 2.0 рядная четверка на 136 сил - что печально. И v6 3.2 на 220 сил, который вроде как ставился на все мерсы, есть у меня приятель на w220 s320 ездит, вроде как тот же мотор, так вот он говорит что все хорошо но расход 20, для меня это слишком! Да и налог за 200+ л.с. платить не хотелось бы. Ну и есть ещё два четырёх целиндровых компрессорных: один на два литра 163 силы, но смысла в нем помоему нет, ведь есть 2.3 на 197 сил который мне более всего подходит по мощности и расходу.
Короче такая дилемма! Атмосферный, надёжный, но жрущей ведрами v6 3.2 или более экономичный в расходе, но компрессорный 2,3 подпадающий под налог до 200 сил. Но компрессор - я даже не знаю как он устроен и сколько все это будет стоить и как деагностировать?

Не судите строга, я наверняка наивен в своих суждениях!)) Буду благодарен за любой совет и мнение.

Смешались в кучу люди, кони... (Лермонтов)
Вы уж определитесь с желаниями для начала. Мерс не покупают на последние накопленные. Если разница в налоге в год 6500 и 13500 Вас напрягает, то это не Ваша машина.
Расход w220 и кабриолета с тем же мотором будет существенна (масса авто). Опять же режим: город-пробки-трасса.
Компрессор надежнее турбины, при условии изначально хорошего состояния.
При покупке любого мерса надо иметь 100-200 тр на непредвиденные расходы, как впрочем и любого немца.

мдаааа, тоесть когда я покупал свой w203 за 300т.р, то мне по твоему нужно было иметь в запасе 200т.р ? смешно. 200т.р в запасе это для машин от миллиона рублей минимум. Я просто незнаю таких "даунов" кто будет в дешёвую машину столько вкладывать. Таких людей слава богу в окружении не держу.

гы, очень смешной пост )


даун видимо тот, кто не понимает, что в 15 летней машине уже как минимум засохла в хлам вся подвеска
т.е. чтобы это было мерседесом, нужно хотя бы это заменить
на это только при грамотном подходе уйдет 100-150 легко
ну а дальше кузовные косяки, вложения в мотор если надо и тп


иначе это ТЕЛЕГА а не мерседес


просто нужно себе отдавать отчет, что такое старая машина

жрущий ведрами 3.2 это сколько в вашем понимании он должен расходовать?


про компрессор - в идеале его бы нужно перебрать - заменить подшипники и масло, ну это для того чтобы он долго прожил.
тыщ 20 это стоит вроде примерно


про крышу - вы ее за зиму уделаете самарской грязью, смысла не понимаю в этом, мыть ее надо спец составом и это недешево
да и вообще - зачем?


почитайте тему местного кабриолетчика на Е-купе в 207 кузове, он круглый год ездит, может поможет


возвращаясь к теме мотора - я бы искал на вашем месте машину, хорошую по состоянию, а не выбирал бы мотор - не новую машину покупаете.


про налог смешно, разница в год где то тысяч 7 рублей))


бюджет то какой в итоге?

w220 - 1770кг; w208 - 1620кг = 150кг разницы, но это не точно, данные с каталога авто ру.

Волнует больше не налог, а расход. Не хочу заливать больше 15л. на сотню. Ну и 7 тыс. сэкономить тоже приятно.
Бюджет 500к плюс сразу на вложения 50к. А вообще в год на ремонт и то не больше 100к.

Расход на 3.2 будет 20 только в глухих пробках. При средней скорости перемещения около 40 км/ч расход должен быть меньше 12 (средняя скорость - это всё пройденное расстояние деленное на всё время работы двигателя). Даже если всегда гонять в пол и на кик-дауне, 20 получить сложно.
По теме: бери с мотором М112 (3.2 л) или М111 (компрессор). 111-й вообще вечный.
Насчет кабриолета для круглогодичной эксплуатации - сомнительная затея...

Хороший мерс по-дешовке так же вряд-ли отдадут.

Ну так надо искать ту машину, в которую уже вбухали денег и поменяли подвеску, цепь, звёзды. Вложения не прибавляют машине стоимости на рынке. Это знает любой. В случаях с мерседесом я заметил что многие ищут пробег меньше, но таким образом больше шансов попасть на звёзды. Лучше пусть будет много пробега и всё заменено

ну и какой дурак продает такую машину, тем более, следуя вашей логике, еще и задешево?))


на таких сами ездят. продают только после того, как сами раздолбают и второй раз делать уже не хотят


если машина хорошая и честная во всем кроме звезд то я вообще проблемы не вижу купить и их заменить, это скорее повод для торга


учитывая возраст этих машин шансы найти что-то идеальное и без вложений да еще и недорого практически равны нулю

А что за спец состав такой без которого крыша не моется, поконкретнее можно?
И я так понял вы кабриолеты в кино только видели да? В жизни мягкая кабриокрыша это самое неуязвимое место для грязи.

Данунах, ухоженый ровный мерс даже старый, на котором ходовая и все замены оригинал уходит быстро и дорого. Процентов 25 - 30 в плюс к рынку 10-леток скажем.
Это дрова висят, с кетайской ходовкой фирмы "Эбсент" , кривотоком "пук-пук", обвесом "хрюк-бряк" и тормозами "миссинг" ))

Объективно, но вложено к тому моменту 250-300%. Привет фанатам w220:smiley5:

В том-то и дело, что редко кто с новья делает все как надо. В основном так: новая, 2-3 года, продал, ниче не делал.
2-й хозяин также, 2 года, ну махнул пружины на говно.
3-й хозяин аморты- на гавно. и тд,
Да и ремонт - криворучки залезут как всегда, лучше б вообще не лазили.
Стиль езды еще, берут на год погонять и не ездят аккуратно.

И чер 10 лет это уже дрова и хлам и точно надо 200 проц стоимости авто что б в порядок привести.

А так если ездить аккуратно следить ремонт касчественно то в круг не так дорого.
дорого брать хлам и восстанавливать.