Стала владелицей 129
 

Добрый день!Стала владелицей мерседеса SL500 129 кузов. Примите к себе. Вопросов куча. Ничего не знаю. А самое главное, что есть проблемы и куда с ними бежать пока тоже не знаю. Помогите пожалуйста. В частности на сегодняшний день самая основная проблема в том что машина очень плохо едет.
Проблемы с инжектором, постараюсь описать.
Захлебывается и нет тяги. Если все же удается ее хоть немного разогнать, то переключается не сразу и происходит некий толчок, предполагаю из-за нехватки мощности при переключении. Ну в общем как-то так.
VIN WDB1290661F063141
1992 года выпуска.
Надеюсь кто-то отзовется и посоветуют с чего начать и куда бежать.
Всем заранее спасибо.

Сначала надо фотографии Мерседеса выложить, и свои тоже.

а теперь примите меня к себе :). Ну очень хочется;)

с 92м годом бежать к Курантову настраивать инжектор.

остальные мелочи любой сервис сделает.

я прошу прощения кто такой Курантов и где его найти. Спасибо

бежать в раздел ПАРТНЕРЫ.

в гугле третья строчка по запросу курантов мерседес.

Хороший аппарат!:smiley5:

Спасибо постараюсь найти. Ранее не приходилось пользоваться форумами. Но все же огромное спасибо.

Спасибо. Очень приятно слышать.

скорее всего смесь богатая,
после регулировки видимо замена свечей и катализаторов, бо послеждние оплавляются от богатой смеси и машина на разгон и переключения дерганная

если с места тяжело едет и как будто сзади кто то держит посмотри автомат на наличие течи масла. та ж фигня на ешке недавно была.

Хороший! с приобретением!

Привет!
Будь как дома.

как все встрепенулись, а?!! сразу активность в ветке. ))
с покупкой, искренне желаю, чтоб удачной.

Спасибо. А у Вас еще имеется 140 кузов? Или я что-то не так поняла?

Спасибо большое за совет, воспользовалась. Очень довольна.
Уверена Курантов сможет помочь.

Привет! Поздравляю с покупкой! Наслаждайся.
С курантовым тоже не панацея, раз на раз не приходится.
У меня с ремонтом у него печальный опыт, тож к нему по перваку отправили инжектор чинить, в итоге проблему позже нашел сам по совету форумчанина.
Вот такие дела.

Не переживай все наладим сообща, на то он и бенцклуб.

Приветствую !! Ждем фото хозяйки!!

Ну во первых после покупки поменять жидкости и свечи стоят они не дорого. Если педаль тугая необходимо смазать все тяги газа и как правило поменять тросик он к сожалению сильно изнашивается и педаль ходит очень туго и кажется что плоха динамика. Если на холостом ходу плавают обороты или они повышены замена потенциометра. Может плохая тяга из-за насосов или забитого топливного фильтра или катализаторов. Работа с перебоями это подсос воздуха. Как правило в возрасте у этого авто высыхают резиновые трубки впрыска их тоже желательно менять.
Я бы тоже посоветовал ехать к курантову в апрелевку или в лискар они где то в районе дмитровки.
По коробке возможно поможет замена масла. Но не факт.

Вопрос к Вам . Вы машину на долго взяли? Или просто год два покататься? От Вашего ответа и зависит что нужно делать с авто.... так как авто в возрасте и соответственно для приведения в идеальное состояние потребуется менять многие детали. А если покататься -можно довольствоваться исправлением только явных-серьезных проблем.

Поддержу предыдущего оратора: пополнение в рядах 129-водов - событие радостное, вдвойне - если за счет прекрасного пола. Но терзают смутные сомнения, что такой любовь-морковь может не продлиться долго.

Думается, какой бы ответ девушка не дала, он будет сиюминутным,
ибо они сами не знают чего хотят, в массе своей.

К слову, совершенно не понятно, почему девушка сама задает тут какие-то вопросы, а не делает за нее ее бойфренд, как это обычно бывает.

А вот тут могут быть два варианта.
Первый - девушка в теме, заядлая любительница авто, гоняет по треку и вообще понимает для чего нужна свеча в машине.
Второй - девушка пришла потусоваться, ибо всякие "в контакте" и "чего-то там еще" надоели и ей скучно.

Подождем:)

в купальнике!!!:D

,

Всем огромное спасибо за советы! Обязательно прислушаюсь. По поводу на долго ли я приобрела эту машину, то могу сказать следующее. Скорее всего на долго, а может быть и навсегда. Я не совсем ее приобретала. Мне очень нравится эта машина и я с удовольствием на ней езжу. За этой машиной присматривали она не в самом плохом состоянии. Но кое-что в ней делать нужно. Более того, у меня еще также имеется 140 кузов, но с ним слава богу вообще все в порядке.

Оба варианты не верные.
Я не заядлая любительница гонять по треку, но представляю для чего нужна свеча в машине и сюда я пришла не потусоваться, а за советом и рада что отозвалось такое количество людей, чувствую что приняли. Может быть я задаю не очень корректно вопросы, но могу сказать честно мне приходится вникать в проблемы этих машин и ранее я с ними просто не сталкивалась.

Не бывает полностью здоровых, бывают недообследованные. откуда такая любовь к мерсам из 90-ых?

А может покажете своего второго? Интересно посмотреть)
Редко когда увидишь девушку, которой нравятся мерседесы 90-х.

Просто расово правильная jeune fille попалась, не всем же на красненьких маздах ездить. Я вот даже знаю по крайней мере двух дам, у которых 21-е Волги, обслуживаемые по возможности самостоятельно, и с тех пор глаза не мою.
Как у вас с английским языком (и техническим английским, в частности)? Ибо есть на иностранщине зело обильно руководств и пособий и для 129-го, и для КЕ, с картинками, с помощью которых при мало-мальской рукоплечести можно чиниться самостоятельно (типа такого, только это на 6 горшков)
P.S. А вообще, конечно, сочетание R129, 1992 г., механического впрыска и налогового потенциала 5-литрового двигателя - верный тест на стрессоустойчивость. Мужества вам и терпения!

129
 

Похоже форум превращается в опросник. Пришел человек на форум единомышленников,а на него накинулись со всех сторон(...а вопросы о фото и прочую лабуду- лучше задавать на сайте знакомств ).Чтобы прояснить ситуацию,могу сказать следующее: Именно эти машины не покупались,а перешли по наследству, обе машины действительно в хорошем состоянии.У 129 известная всем болячка- KE Jetronik и то не факт,что проблема в нем(год назад Курантов ее смотрел,заметных изменений не произошло,затем дважды в ней ковырялся "специалист" из Одинцово-через неделю снова стало колбасить)-других проблем с машиной нет.Что касается помощи,то нужны не советы из жизни,а личный опыт Андрея Виноградова,Яна и Ляпсика- так как они победили эту болезнь.Всем привет:smiley5:
P.S.Просьба ко Всем-быть сдержанными на этом форуме в общении с девушками.

Спасибо за поддержку.

Если нет привязанности именно к этой конкретной машине - продать "как есть". имхо.

129
 

При таком подходе,надо все 129 продать,а если не купят-отправить на свалку ...

"Такой" подход - это когда такая машина достается случайно, без фанатичного желания именно ею обладать, и без понимания, что с ней делать... Даже если очень хочется кабриомерс - девушке логичнее рекомендовать слк 171 - забот и хлопот в разы меньше, счастье то же...

Ну да, человек приходит и спрашивает "Как отрегулировать Джетроник?" - "Купи 171й", гениально и по теме :D

если Курантов не осилит, то к глобал-алексу пошлём :D
жытронег вещь коварная, я так и не смог привыкнуть, ушёл в дизелизьм.

Так, по теме из собственного опыта. Чтобы разобраться с KE делаешь все просто:

1. Топаешь на мой сайт: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] и понимаешь, что на форумах мало инфы, потому что есть вопросы, а кто что-то сделал - никогда не отписывается по результату, либо ответы - купи нормальную тачку (обычно владельце седанов Е, которые в разделе "Продажа авто" пытаются слить свой E непонятного года "за дороха"... (сарказм).
2. По делу. На текущее время НИКТО тебе "под ключ" не решит проблему с KE-jet по причинам того, что эта штука реально надежная, но за 20 лет - совершенно нормально, что ее надо восстановить, а машин таких осталось немного, особенно в нашем колхозе (Москва), поэтому:
3. Едешь к Курантову. Сажаешь его в тачан, он с тобой катается и говорит очевидные вещи (в основном, это реставрация дозатора с заменой топливного фильтра). Плавающие ошибки он НЕ ДЕЛАЕТ. Либо лень, либо не знаю что. (есть пример, у меня отказывало полмотора и причиной этому был перегрев катушки (сам потом тестами выяснил - Курантов сказал - "Сложная проблема, не знаю, что с ней делать").
4. После Курантова едешь к Олегу: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] и просишь выставить холостой ход по СО (Курантов этого не делает). Не обращаешь на визги Олега о том, что "пора менять форсунки, вот у меня есть спец для тебя, правда не для тебя, а для 124, но для тебя сделаю".

Потом отпишись по результату. Возможно нужно сразу поменять потенциометр - это у Олега.

P.S. Приготовься к тому, что каждый мастер будет говорить, что мастер до него или после - "рукожопый" или выслушать пару историй, как они из пепла восстановили красавца (обычно это 124 на KE-jet с ара-чувакам хозяинами, которым просто замена топливного фильтра - событие).

P.P.S. И да, welcome to forum. Скоро узнаешь много нового. Особенно в части ремонта (окажется, что 90% - мастера теоретики :) ).

P.P.P.S. А не эта ли машина продавалась у нас на форуме, где было написано: "ВСЕ РАБОТАЕТ"???

И да, в догонку, по поводу KE. Кто тебе говорит, что это невозможно починить или там плохой впрыск или еще чего - не слушай. У них либо не было его вообще никогда (это как ХОТЕТЬ всю жизнь R129 и ВЛАДЕТЬ им - очень разные вещи), либо руки из задницы (иначе не скажешь).

Сам KE-jet - военная тема, которая в случае отказа дозатора (такой паук сверху блестящий) меняется в поле и машина едет дальше. Просто возраст - вот что показатель. Но с другой стороны, что станет с современными машинами через 20 лет...

В общем, обращайся, пиши симптомы, звони, не стесняйся - поможем! Остальные - пусть слюнями в седанах захлебываются :)

P.S. Я попал на ВСЕ ЧТО МОЖНО с KE :) Сам так сказать прошел путь со всеми неисправностями, сейчас все починил :) Теперь радуюсь, и зимой катаюсь в том числе. Но я в свое время знал, на что шел (в ПТС 231 л.с. вместо 326 :) - там и цена была соответствующая, когда покупал :)

Неужели после Lyapsik'а постояльцам этого форума нечего сказать владелице столь обожаемого всеми местными пользователями Родстера R129? :):):)

А ведь денис год назад не имел абсолютно никакого понятия о Mercedes в принципе, в отличие от местных старожил ;)