Как замерзает дизель? какие симптомы?
 

Всем привет. Впервые за 10 лет машина перестала заводиться в мороз.
Стартер крутит бодро, но никаких движений нет,
Почему подумал что топливо замерзло - потому что машина стояла без движения с сентября, соответсвенно последняя заправка была где то в середине сентября и видимо топливо было еще летнее,

Если вставить ключ в замок слышно как включается насос в задней части авто и прерывисто включается, при этом стартер крутит, Но не заводится,

Что делать , ждать оттепели?
GL 166 Дизель 350 CDI

И, вам, большой привет.
Если ждать, то судя по предсказаниям метеорологов в вашем регионе, в понедельник у вас будет последний шанс)
Если не ждать, то нужно отогревать. Либо теплый паркинг/гараж, либо на месте - смотря, что доступно из грелок, где стоит машинка.

Теплый паркинг есть - но туда как то нужно заехать. Буду ждать до понедельника. вроде до +3 обещают.
Если заведусь - сразу на заправку (до полного зимнего) и а паркинг.

Дизель летний в минус 8-10 не замерзает. Запускается мотор с летним дизелем без трудностей в такой мороз.
Это не исправна какая-то система.
Как вариант в топливном фильтре вода, но это если реально в бак наливать воду....

Тоже на летнем Роснефть заводился без проблем
Морозов то толком и не было
Только сегодня зимний залил

Это, если ездил накануне, а если стоял полтора месяца и залита правильная летняя саляра, то мутнение начинается при -5-6, замерзает при -10-11. Дело не в том, что сейчас она замерзла "...в такой мороз...", а в том, что топливный фильтр забивается парафинами...

симпотом такой: заводится отлично и глохнет через минуту, потом опять заводится и глохнет через 30 сек
потом 10 потом вообще не заводится.

заранее скажу, чтобы парафины растворились надо +20 не меньше на ночь, если на улице +2 - отогреваться будет неделю. Парафины из топливного фильтра будучи поставленными на батарею отопления (+35) становятся прозрачными только через пару часов

совет: эвакуатор и в теплый бокс

Почти так и было - только завелась один раз (первый) и через примерно минуту заглохла. Больше не заводилась

Варианта два.либо ждать плюсовой температуры.завелетесь нет проблем.либо второй вариант хай Гир купить размораживатель топлива в экстренных случаях-в трубопроводе точно разморозит.касательно фильтра -тольпо погреть феном как то.

И на зимний период пользуйтесь осушителем дизеля вытесняет воду из топлива который.я пользуюсь постоянно.500гр на 500литров.гель тоже подливают на всяк случай

Замерзает.
Прошлой осенью не смог запуститься при -2.
Езжу редко, заправляюсь раз в месяц или два, соответственно оставалось летнее топливо.
Дождался +1, но не помогло.
Съездил на заправку, купил 5л межсезонной солярки, нагрел для результата на батарее. Залил, подождал пару минут, топливный насос загудел пободрее, а не рывками, машина завелась.

Холодов у вас еще не было, чтобы парафины забили топлипроводы.
Надо обойти 2 сетки - в баке и сам фильтр.
В бак бухните размораживатель, только не увлекайтесь этой дрянью, лейте по инструкции на банке.
Дизеля, что у меня были, все были с подогреваемыми фильтрами и ставил дополнительные тоже всегда подогреваемые, правда, у меня и не Москва)).
Какой на вашей машинке не знаю, подогреваемый видно по доп.фишке на фильтре. Если подогреваемый, то тогда вообще вопросов нет, запитать от выводов акб под капотом часика на 2. Если фильтр обычный, то, если есть поблизости электричество, можно греть обычным женским феном, греть долго, не меньше часа. Возможно есть конвертор с 12 на 220, у друзей например, чтобы со второй машинки запитать фен. Если электричества нет "ни как", но есть ноги и помощник и возможность греть воду, то колхозить полив горячей водой...
Еще вариант дали выше, бухнуть канистру горячей салярки в бак. Поможет, если бак почти пустой...
В общем, смотрите по обстоятельствам, паркинг или пытаться на месте. Удачи :smiley5:

Соглашусь с Balbes.если бухнуть размораживатель то теплую солярку не обязательно в этом случае лить.размораживатель сделает свое дело.если не изменяет память то пропорция у меня была 1:200.банка грамм 400.стало быть литров на 80.если под рукой нет ни фена ни размораживателя ни паркинга.то как вариант дешевле эвакуатор а чуваков по объявлению вызвать с тегами вкруг машины и тепловой пушкой под днище.пол часа и вы поехали.дешевле эвакуатора

Третий вариант - продать авто.
Два месяца без движения - зачем оно?
Машина должна ездить…🤷♂

Ну мало ли там командировка или ещё что-то..

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] и куча иных вариантов

Если в топливном фильтре уже парафин то что не лей в бак (хоть кипяток) он уже не спасёт. Тут только фен поможет или много литров кипятка на фильтр. А вот когда фильтр отогреется то тут и понадобится тёплая солярка, чтоб опять такого безобразия не произошло. Но тут ещё, да, надо знать сколько литров холодной соляры в баке. Главное продержаться первые несколько минут, а потом уже тёплая солярка будет поступать в тот стакан из которого и происходит её забор на фильтр.

А всевозможные осушители для нашей системы с тёплой обраткой это просто развод.

Да , именно рывками работает насос - и очень громко,
Спасибо - идея хорошая!

Согласен, ездил просто на мотоцикле сентябрь, потом на другой машине

На нейтралку и тросом туда затащить,если конечно не пневма легла.
А свечи накала рабочие?