|
ФОРМУЛА 1 / ГРАН ПРИ ИСПАНИИ_2021
В этот уик-энд четвертый этап Ф1 :super::super::super:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Гран При Испании Пятница, 7 мая 12:25 – 13:30: Первая сессия свободных заездов 15:55 – 17:00: Вторая сессия свободных заездов Суббота, 8 мая 12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов 15:50 – Квалификация Воскресенье, 9 мая 15:50 – Гонка :smiley5::smiley5::smiley5: |
Гран При Испании: Прогноз погоды на уик-энд
Уик-энд в Барселоне будет умеренно тёплым, в день гонки возможны дожди. В пятницу и субботу в Барселоне лёгкая облачность и около 20 градусов днём при слабом юго-западном ветре и вероятности осадков не более 15%. В воскресенье тоже около +20С, но во второй половине дня возможны осадки. |
Гран При Испании: Круглые числа
ЧТО СБЫЛОСЬ НА ГРАН ПРИ ПОРТУГАЛИИ ГОНЩИКИ 200 очко у Эстебана Окона 150 гонка в очках за Mercedes у Льюиса Хэмилтона 70 Гран При у Эстебана Окона 50 круг лидирования у Серхио Переса 40 гонка, в которой Эстебан Окон заработал очки 20 Гран При у Николаса Латифи ШАССИ 150 старт с первого ряда у Mercedes 20 Гран При у AlphaTauri МОТОРЫ 11000 очков у моторов Mercedes 500 Гран При у моторов Mercedes СТРАНЫ 200 гонка, в которой лидировали финны ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ НА ГРАН ПРИ ИСПАНИИ ГОНЩИКИ 88000 километров дистанции у Кими Райкконена, если проедет два круга 17000 кругов дистанции у Фернандо Алонсо, если проедет 61 круг 11000 круг лидирования у немцев, если пролидируют 11 кругов 700 круг лидирования у Макса Ферстаппена, если пролидирует 23 круга 700 круг лидирования у Валттери Боттаса, если пролидирует 32 круга 400 очко у Карлоса Сайнса, если финиширует третьим 300 круг лидирования у Даниэля Риккардо, если пролидирует восемь кругов 300 круг лидирования у Шарля Леклера, если пролидирует 54 круга 100 поул у Льюиса Хэмилтона 60 круг лидирования у Джорджа Расселла, если пролидирует один круг 60 гонка, в которой финишировал Эстебан Окон 50 гонка, в которой финишировал Шарль Леклер 20 финиш на второй ступеньке подиума у Макса Ферстаппена 20 очко у Антонио Джовинацци, если финиширует девятым 10 дубль (победа и быстрый круг) у Кими Райкконена 10 победа у Валттери Боттаса 5 поул у Макса Ферстаппена 5 команда в карьере Себастьяна Феттеля, с которой он заработал очки ШАССИ 4000 кругов лидирования у Red Bull Racing, если пролидируют 21 круг 80 весь первый ряд стартового поля у Mercedes МОТОРЫ 90 хет-трик (поул, лучший круг и победа) у моторов Ferrari 90 победный дубль у моторов Mercedes 80 победа у Honda 10 тройной подиум у моторов Ferrari СТРАНЫ 11000 круг лидирования у немцев, если пролидируют 11 кругов 200 старт с первого ряда у французов 100 гонка, в которой лидировали австралийцы 80 поул у французов 80 лучший круг у французов 60 лучший круг у австралийцев 40 подиум у канадцев 40 гонка, в которой лидировали канадцы |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Даниэль Риккардо: «Трасса в Барселоне – одна из лучших в календаре, там всего понемногу. Первый, второй и третий повороты органично переходят друг друга, а последний сектор очень техничный. Концовка круга достаточно медленная – именно здесь шины начинают терять эффективность, из-за чего порой сложно чисто закончить круг». |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Гран При Испании: Изменения на трассе и зоны DRS
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Накануне Гран При Испании FIA подтвердила изменения на трассе по сравнению с прошлым годом и расположение двух независимых зон DRS. Желтые поребрики, расположенные на апексе восьмого поворота были продлены вниз к апексу седьмого поворота, переложены поребрики на выходе из тринадцатого поворота. По сравнению с прошлым годом перестроен десятый поворот, благодаря чему длина круга выросла на 20 метров до 4675 метров. По ходу уик-энда вновь будут использоваться две независимые зоны DRS – в начале прямой между 9-м и 10-м поворотами и в начале стартовой прямой. Первая точка замера интервала между машинами расположена за 86 метров до 9-го поворота с точкой активации в 40 метрах после него. Вторая точка замера интервала находится на линии автомобиля безопасности с точкой активации в 57 метрах после 16-го поворота. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
КОМПЛЕКТЫ ШИН НА УИК-ЭНД
В Испанию компания Pirelli второй раз в сезоне привезет "жесткую" тройку составов – С1, С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. В прошлом году почти все пилоты проехали дистанцию с двумя пит-стопами. В этом году шинники сами назначают число комплектов. Команды получат два комплекта шин Hard (с белой полосой), три комплекта шин Medium (с жёлтой полосой) и восемь комплектов шин Soft (с красной полосой) на каждого гонщика. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
|
|
Алонсо должен победить! :D
|
СЕГОДНЯ
Пятница, 7 мая 12:25 – 13:30: Первая сессия свободных заездов 15:55 – 17:00: Вторая сессия свободных заездов :smiley5: |
Хэмилтон: Критикам следует оставить Валттери в покое
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] После гонки в Портимао вновь появились слухи о том, что в Mercedes могут найти замену Валттери Боттасу. На пресс-конференции перед Гран При Испании Льюиса спросили, станет ли команда сильнее, пригласив Джорджа Расселла. «Честно говоря, я об этом не думал, - признался Хэмилтон. – Но по опыту сотрудничества с Валттери могу сказать, что он потрясающий напарник. Мне кажется, у нашей команды сейчас лучшая пара гонщиков в плане результативности, понимания машины и гармоничных рабочих отношений. Конечно, в какой-то момент что-то изменится, я не буду выступать вечно, Валттери тоже. Но пока мы продолжаем обеспечивать нужные результаты, как делали много лет подряд. Валттери в Портимао выиграл поул, впереди только четвертая гонка сезона. Думаю, критикам следует оставить Валттери в покое и дать ему возможность сосредоточиться на работе». Журналисты поинтересовались у Льюиса, считает ли он преимуществом то, что у него самого уже есть опыт завоевания титулов, а у Макса Ферстаппена такого опыта нет. «Нынешнее сражение за титул, пожалуй, наиболее острое за последние годы. Макс Ферстаппен выступает очень здорово, а его машина, вне всяких сомнений, позволяет претендовать на чемпионское звание, - заметил Хэмилтон. – За ним команда, выигравшая немало титулов, и им вместе по силам выполнить задачу, если мы сами сработаем недостаточно хорошо. В этой борьбе чемпионский опыт нам, конечно, очень поможет – он напрямую влияет на то, как мы готовимся к уик-энду, и как берем реванш после непростых этапов. Что до меня, я хотел бы думать, что опыт предыдущих титулов мне как-то поможет, но я в любом случае должен выполнить свою работу и допустить как можно меньше ошибок. Безусловно, надежность будет одним из ключевых факторов. Кроме того, за быстрейший круг в гонке дают дополнительное очко, впереди еще 20 этапов – согласитесь, есть за что бороться!» Льюиса также попросили прокомментировать известия о том, что помимо Бена Ходжкинсона в Red Bull Racing перешли еще несколько сотрудников Mercedes High Performance Powertrains «К счастью, в своей работе мне не нужно думать обо всех этих вещах, - сказал семикратный чемпион мира. – И я стараюсь держаться подальше от многих психологических баталий. Конечно, в какой-то степени интересно наблюдать за перепалкой, за решениями конкретных людей, но я, прежде всего, стараюсь максимально хорошо выполнить свою работу и знаю: если отдать ей все силы, результат может получиться потрясающий. Не думаю, что нужно кого-то отговаривать, с кем-то спорить. Мой отец всегда говорил: «Хочешь кому-то ответить – ответь пилотажем на трассе». Так я и поступаю. Внутри команды всегда что-то происходит. Я не управляю всеми событиями, с этим лучше Тото Вольффа никто не справится. Все сотрудники Mercedes потрясающие специалисты, и нет ничего удивительного, что в других командах стараются их переманить. Вместе мы добились невероятных успехов, а если некоторые всё же решили уйти, я желаю им всего наилучшего. У каждого свой путь, каждый сам делает выбор. Mercedes – великая команда, своими успехами она обязана не какому-то одному человеку, а коллективу, который продолжает работать слаженно ради одной цели – вновь стать чемпионами». |
Lecler: Mazepin will never change :D
|
Гран При Испании: Свободные заезды в пятницу
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ Солнечно. Сухо. Воздух +21…22С, трасса +34…36С Утром в пятницу в двух командах произошли временные замены. В Williams за руль машины Джорджа Расселла сел Рой Ниссани, в Alfa Romeo Роберт Кубица заменил Кими Райкконена. Кроме традиционной программы поиска настроек и оценки эффективности шин гонщики осваивались с десятым поворотом, которому зимой вернули прежнюю конфигурацию – трасса стала на двадцать метров длиннее. Состояние асфальта после утренней тренировки Формулы 3 было хорошим. Гонщики начали сессию с шинами Hard (С1), а завершили на Soft (С3), которые были заметно быстрее. Шины Medium использовали только в Ferrari. На четвёртой минуте после разворота и вылета Мазепина в связке 7-8 поворота появились желтые флаги, но Никита включил заднюю передачу, выбрался из гравийной ловушки и продолжил серию кругов. После возвращения в боксы Никита попросил команду заменить сиденье на прежнее – новая версия оказалась некомфортной. На 44-й минуте сессию остановили красными флагами – Роберт Кубица вылетел в десятом повороте, машина завязла в гравии – и её пришлось эвакуировать. Для поляка тренировка на этом закончилась. У двоих гонщиков – Карлоса Сайнса и Шарля Леклера – аннулировали время на круге из-за выезда за пределы трассы во втором повороте. Как и в прошлом году протокол первой тренировки возглавил Валттери Боттас, финн проехал круг за 1:18.504, почти на две секунды медленнее, чем в первой сессии в 2020-м. РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ ТРЕНИРОВКИ [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Гран При Испании: Свободные заезды в пятницу
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ Солнечно Сухо. Воздух +21…20С, трасса +40С В прошлом году испанский этап проходил в середине июля, когда было очень жарко и многие жаловались на перегрев шин. На этот раз условия были привычными и очень комфортными, но прошлогодняя информация о работе шин потеряла актуальность и во второй тренировке команды сосредоточились на длинных сериях, оценивая эффективность и износ шин. Если утром гонщики работали с Hard и Soft, то днём все начали сессию с Medium, а потом перешли на Soft. На 11-й минуте был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, чтобы убрать с трассы небольшой фрагмент аэродинамического обвеса машины Сайнса, отломившийся после атаки поребрика. Силовая установка на машине Цуноды потеряла мощность на быстром круге, но Юки смог её перезапустить, добрался до боксов и после небольшой паузы выехал вновь. Как и год назад, протокол второй тренировки возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг на Soft за 1:18.170 – быстрее, чем его напарник утром, но на 1,3 секунды медленнее, чем в прошлом году. Впрочем, трасса с тех пор изменила конфигурацию. Результаты первой пятёрки уместились в 3,5 десятых – борьба в этот уик-энд будет плотной. Гонщики Red Bull Racing пока позади, но завтра наверняка прибавят. РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
СЕГОДНЯ
Суббота, 8 мая 12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов 15:50 – Квалификация :smiley5: |
мдэ
результаты второй и третьей треньки невероятно плотные в 1секунду по 14-15пилотов серия наскар может позавидовать |
есть 100 поулов у ЛХ!:thumbup::super:
|
:super::super::super:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
|
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
Гран При Испании: 100-й поул Хэмилтона!
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Солнечно. Сухо. Воздух +25С, трасса +44С Гонка в Барселоне почти всегда была первым европейским этапом – к ней готовили новинки, чтобы оценить их эффективность на трассе, способной выявить сильные и слабые стороны машин, определив направление дальнейшей работы. В 2021-м команды тоже привезли в Барселону новинки, но не первые по ходу сезона, а последние – с началом лета почти все завершат доработку машин этого года, полностью переключившись на 2022-й. В Барселоне быстры самые эффективные машины, по сравнению с прошлыми этапами расстановка сил несколько изменилась, но лидеры остались прежними – в пятницу лидировали гонщики Mercedes, утром в субботу протокол возглавил Макс Ферстаппен. Квалификация в Барселоне – ключевая сессия уик-энда. За последние двадцать лет семнадцать Гран При на каталонской трассе выиграли обладатели поула – при всего трёх исключениях. В 2011-м победил стартовавший вторым Феттель, в 2013-м всё решил износ шин и к восторгу трибун на вершину подиума поднялся стартовавший пятым Алонсо, а в 2016-м гонщики Mercedes столкнулись на первом круге и Макс Ферстаппен одержал победу в своей первой гонке за Red Bull Racing. Второй уик-энд подряд в Pirelli привезли на этап самую жесткую резину – в роли Hard, Medium и Soft использовались С1, С2 и С3. Шины Hard оказались слишком жесткими, команды сосредоточились на более мягких составах. Квалификация началась с десятиминутной задержкой – сотрудники трассы восстанавливали защитный барьер в 10-м повороте, пострадавший из-за инцидента в гонке поддержки региональной серии Alpine. В первой сессии гонщики Mercedes использовали Medium, остальные выехали на Soft. Расселл не закончил круг и вернулся в боксы, но после паузы выехал вновь. Многим на быстром круге помешал трафик. Мазепин заблокировал Норриса – стюарды разберут инцидент после квалификации. В первой попытке Валттери Боттас показал лучшее время, проехав круг на Medium за 1:18.005. Семь гонщиков первой восьмёрки отказались от второй попытки, чтобы сэкономить комплект шин, а Хэмилтон выехал на Soft, но не стал завершать круг. Протокол возглавил Ландо Норрис, проехав круг за 1:17.821. Первая десятка уместилась в четыре десятых. Из дальнейшей борьбы выбыли Цунода, Райкконен, Шумахер, Латифи и Мазепин. Во второй сессии все, кроме Джовинацци, выехали на Soft. В первой попытке Ферстаппен возглавил протокол, проехав круг за 1:16.922. Ферстаппен отказался от второй попытки, остальные продолжили борьбу. Гонщики Mercedes сократили отставание, но результат Ферстаппена остался лучшим. Стролл, Гасли. Феттель, Джовинацци и Расселл не прошли в финал. В финале в полном составе боролись гонщики пяти команд – Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari, McLaren и Alpine. В первой попытке Перес вылетел вылетел на быстром круге и вернулся в боксы. Хэмилтон проехал быстрее всех – 1:16.741, опередив Ферстаппена на 36 тысячных. Во второй попытке никто из первой тройки улучшить не смог, Леклер поднялся на четвёртое место, Перес на восьмое. Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Барселоне, завоевав второй поул в сезоне и 100-й в карьере! Вместе с ним с первого ряда стартует Макс Ферстаппен, со второго гонку начнут Боттас и Леклер, с третьего – Окон и Сайнс. РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Собрался и взял свой 100 поул :thumbup:
|
Рассел молодец. Ему прям срочно нужно в другую команду
И Леклер сделал максимум--4-й!!:thumbup: первая тройка недосегаема.... |
Валттери Боттас: Нас ждёт плотная борьба с Red Bull
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Валттери Боттас квалифицировался третьим в Испании, уступив поулу одну десятую... Валттери Боттас: «Результаты очень плотные. Я рассчитывал побороться за поул. В первой попытке в финале я проехал быстрее, но на входе в 10-й поворот машину дёрнуло в сторону – именно так я упустил поул. У нас хорошая машина, завтра мы должны быть быстры. Нас ждёт плотная борьба с Red Bull Racing. Если мы сохраним шины в хорошем состоянии, то сможем провести гонку с одним или с двумя пит-стопами. Но я не скажу, что мы придумали». |
Макс Ферстаппен: Завтра важно хорошо стартовать
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Макс Ферстаппен не выиграл поул в Барселоне, но стартует с первого ряда и рассчитывает побороться за победу… Макс Ферстаппен: «В целом, всё прошло хорошо. В первой сессии возникли небольшие проблемы, но во второй мы нашли оптимальный баланс, а в третьей все круги я проехал чисто. Вторая попытка в финале была не очень удачной, но здесь порывистый ветер, меняющий направление. Тем не менее, я доволен вторым местом, для нас на этой трассе это хороший результат. Я знаю, что опередить Mercedes очень сложно, но когда результаты настолько плотные, я могу быть доволен. Здесь длинная прямая к первому повороту. Важно хорошо стартовать, у нас неплохая скорость на дистанции. Учитывая множество скоростных поворотов, многое зависит от контроля за состоянием шин – нужно справиться с этим лучше, чем соперники. Надеюсь, гонка сложится для нас хорошо». |
Хэмилтон: Не могу поверить, что завоевал сотый поул!
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Барселоне, завоевав исторический 100-й поул в карьере. Льюис Хэмилтон: «Не могу поверить, что завоевал 100-й поул! Это всё благодаря мужчинам и женщинам, которые неустанно трудятся на базе команды, каждый раз ставят перед собой еще более высокие цели и никогда не сдаются. Я ощущаю колоссальную поддержку с их стороны, это мечта работать со всеми этими людьми, наш совместный путь – нечто невероятное! Когда в конце 2012 года мы с Mercedes договорились о сотрудничестве, кто мог подумать, что с ними я завоюю сотый поул! Это большая честь, я очень благодарен судьбе. Сотый поул воспринимается так же здорово, как первый! Я немного беспокоился из-за корректировок, которые мы собирались сделать перед квалификацией. Мы всегда стремимся улучшить поведение машины, но это всегда риск, нельзя забывать о том, что с этими настройками предстоит ехать гонку. Мы внесли изменения, но, выехав на трассу, я сразу понял – мы допустили ошибку. Да, я справился, но это было по-настоящему трудно. На протяжении практически всей квалификации я был позади соперников, корректировал отдельные регулировки и старался прибавить в скорости. В финальной сессии быстрый круг в первой попытке оказался для меня лучшим, что очень здорово! Я пытался прибавить во второй попытке и, кажется, опережал свой график на 0.15 секунды, но все-таки не смог улучшить результат». |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
Завтра будет интересно:thumbup:
|
Где все учились, Хэм преподавал.
|
СЕГОДНЯ
Воскресенье, 9 мая 15:50 – Гонка :smiley5: |
старт неочень но посмотрим что дальше
|
похоже у стратегов чтото задумано или цена победы
|
я думаю ошиблись стратеги. А ведь им РБ такой подарок сделали. Не звали Льюиса, так как рассчитывали на обычную бережливость своего лидера и плюс боялись попасть под Перца после выезда, в итоге потеряли 5 секунд.
Но надеюсь, что я ошибаюсь и это все всего лишь хитрый план :) |
теперь будет ли максик заезжать после 2питстопов ЛХ
|
Интересно.
|
снимаю шляпу перед мостиком Мерса :thumbup:
|
| Текущее время: 03:48. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.