Топливо, расход, AdBlue... W247 GLB
 

200d - пробег 7300 км, средний расход 5,8:smiley5:

Какой движок, топливо и и в каком цикле пробег?
У моего смарт 4.3л на ЗСД и средний в городе 8,8л.

Мотор 150 л.с. Дизель. 20/80 город/трасса.

Аккурат сегодня посмотрел. Пишет 94% в остатке, пробел 1400 км, город/трасса, примерно пополам. Сегодня, 250 трасса, 80 км город.

1100км. 7.5л/100 220дизель город/трасса 50/50

GLB 200, бензин, передний привод.

Это полный идиотизм, конечно, знаю, знаю, но мне пока интересно) Тут все заправки, режим езды, тип топлива и, соответственно, расход посчитанн со дня покупки. Во вкладке "Топливо".

Обкатка до 3000 км как сказали, не выше 3000 оборотов. И эксперимента ради использовал функцию наката по-максимуму (зелёная D в режиме Эко).

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Я для этого пользую софт beepster. Заношу вообще все расходы и вижу все затраты на все по авто.

Как правило, что то смотришь, месяц-два, потом понимаешь, какая средняя температура по больничке. Забиваешь на все и получаешь удовольствие. Меняю машины в среднем, раз в три года. Все повторяется со сто процентной точностью.
А считать эксплуатационные расходы, можно наверное, но мне это, ну, совсем не интересно. Все расходы от режима эксплуатации и ТО. Я стараюсь поменять машину до ста тысяч пробега. Дабы избежать допрасходов и не сидеть в ветках, в которых обсуждают шестеренки, пружинки. Продаю, беру новую.
Не мое и никогда к этому не стремился.
Посмотришь на посты «рукастых» и как то понимаешь, чем раньше продал, тем меньше гимора с машиной.

200d fm . город/трасса -50/50

Привет всем, какой бензин льём?

Система впрыска в дизельных двигателях устроена гораздно сложнее, чем в бензиновых - солярка поступает под высоким давлением. Всегда было известно, что чем проще - тем надежнее, а значит эксплуатационные качества бензиновых моделей намного лучше дизельных. Кто бы там чего про солярку не говорил.

И цена ремонта будет ощутимо выше.
А если в мороз плохую солярку залить и она парафинизируется, то авто превращается в кирпич.

Угу, истину глаголишь отрок. Только многие из нас берут дизеля и с удовольствием пользуют сей девайс. В этом году заводил в -32С и ниже, несколько раз. Завелась нормально. Никаких побочных эффектов не обнаружил. Наверное топливо было хорошее. Правда? Но вы же тоже не заправляетесь с бензовоза у обочины? Понимаете, что можно получить проблемы.

Интересно, а если в бензиновый моторчик залить бензин, разбавленной ослиной мочой, ему понравится:shock:
Кстати, тезис-чем проще, тем надежнее сам по себе интересен. Вы дисковым телефоном пользуетесь, тащите за собой проводок по улицам и наверное телевизор переключаете ручкой, каждый раз бегом бежите к ящику и судорожно крутите ее, ища нужныл канал? Но это так, реплика просто.

да, дизель отличная штука, но вот система AdBlue на нем очень дорого обходится...

А в чем ее дороговизна?

дело в том что мочевина замерзает при -11 градусах... соответственно бывает выходит из строя элементы системы впрыска ее в выхлоп, а там каждый элемент стоит не дешево. я например, за 3 зимы поменял 2 трубки подачи жижи, стоимость только трубки порядка 20000 + работы... а при выходе ее из строя появляется веселая надпись, что пуск двигателя будет не возможен через 800 км... и идет обратный отсчет. Вот например, как сказал диллер данных трубок нет в наличии в России и заказывает из Германии, а это минимум 30 дней... а счетчик тикает на уменьшение и я так подразумеваю что к диллеру приеду еще не раз для сброса счетчика пока едет моя трубка..

в том, что после гарантии надо будет заплатить 10-15 тыс.рублей, чтобы прошили ее отключение.

да, но машина еще на гарантии ( дополнительные 2 года на основные узлы) не хочется потом иметь проблем в случае чего из-за ее отключения. вот гарантия закончится, тогда и отключу

Вот как так? В холодной Росси нет этих трубок???

Риторический вопрос. А зачем?