B180 CDI проблемы после покупки
 

Купил машину со следующими проблемами:
1) Ошибка 2062. При наклоне машины (спуск или подъем) загорается масленка. Масло, фильтр после покупки поменял на Mobil 1 ESP 5W-30. Двигатель не промывал. Какое было масло залито не известно. По щупу уровень нормальный, по компьютеру на не заведенном двигателе тоже норма. Масло почернело сразу после замены.

2) Неизвестно откуда течет масло. Течь идет откуда то сверху со стороны салона рядом с генератором. Как проще найти течь? Двигатель после покупки был в масле. Отмыл. Сейчас течь идет так, фото.

3) Предыдущий владелец судя по сварочным швам вырезал сажевый фильтр, но так как идет ошибка по сажевому 2082 нужна прошивка? Катализатор на месте. Так же есть ошибка 2084. Есть доступ к кесс, какую прошивку лучше взять? Может быть кто нибудь поделиться?

4) Не работают датчики парктроника сзади. Ошибки 923A23, 923523, 923023, 922B23. Где установлен блок управления парктроником?

5) Заменил рулевые наконечники, тяги, шаровые. После развала схождения машину тянет вправо. Колеса местами менял. Мастер делавший развал не может объяснить причину.

P.S. Гуглил по каждой неисправности. Ищу второе мнение.
Огромное спасибо за ответы и помощь.

[QUOTE=Shedar;4315305]Купил машину со следующими проблемами:
1) Ошибка 2062. При наклоне машины (спуск или подъем) загорается масленка. Масло, фильтр после покупки поменял на Mobil 1 ESP 5W-30. Двигатель не промывал. Какое было масло залито не известно. По щупу уровень нормальный, по компьютеру на не заведенном двигателе тоже норма. Масло почернело сразу после замены.

Проблема решилась просто: залил масло ближе к верхней границе щупа и ошибка ушла.

И я вырезал [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] :smiley5:

Ошибка 3 решена перепрошивкой. Отключен сажевый и егр. Скинул датчики егр, давления и кислородный.
По ошибке 5 решил заменить подушки опор.

Во что встала перепрошивка?

9000р.

По божески, повезло что не надо было доплачивать за физическое удаление. Теперь главное, чтобы это работало и не вредило двигателю.
Могу только отметить, что мне удаление СФ обошлось в разы дешевле плюс уже проверено временем и доступно для исполнения любому автослесарю.:)

Вообще то за физическое удаление должны доплачивать удаляющие, т.к. материал сажевого денег стоит. Качество прошивки я проверить не могу. Но Чек больше не горит.

c 5 вопросом нужно не на обычный сход-развал заезжать,а к тем кто может настроить,там настраивается кастор на шаровых,развал на стойках,схождение как обычно.На обычных сход развалах ничего не настроят за 1500-2000,нормальная полная настройка около 4000руб.Сам сталкивался,в итоге по показателям получилось самому настроить.

Установил причину неисправности. Снималась рулевая рейка. Датчик рулевой рейки установлен со смещением. Что бы выявить неисправность нужен стар или делфи. Полное описание тут: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
На счет развала схождения вы полностью правы. Уже все сделано.