r230, удаляем АBC
 

Добрый день уважаемые одноклубники, уже год владею этой игрушкой, была куплена на пробеге 38т - один владелец, ну и конечно гидра которая успела даже на таком маленьком пробеге порядком сделать голову)) за сезон 1 насос и 2 блока клапанов! Ибо машина 3-я и никак не должна делать голову решено попрощаться с гидрой!
1.Куплены и собраны 4 новые оригинальные пружинные стойки
2.Куплен насос ГУР+ бочек от пружинной версии
3.в пути... Стабы +косточки + шаровые в передние рычаги
на неделе планируется первый этап, замена стоек, вопрос к тем кто понимает, какие могут возникнуть сложности в процессе замены насоса, по схеме трубка которая идет от рейки к насосу разная, но где то пишу что подходит, тоже кто-то сталкивался? буду благодарен за любую информацию и помощь по теме!

так есть же в москве хороший специалист который АВС реанимирует.
это 100% будет дешевле чем замена всего вышеозначенного.

ABC - это система которую нужно всегда реанимировать, слишком сложная система состоящая из большого количества узлов с заоблачными ценами, новые детали долго не ходят, а уж восстановленные вообще молчу - так что прощаемся)))

не знаю где вы обслуживаетесь
на 220 была такая система не помню я какого то глобального выноса мозга и постоянной реанимации
пробег был 140
тачке было примерно 12 лет на момент продажи
почитайте тут есть спец тема про этого мастера
знающие может подскажут
я чтото не могу найти его контакт у себя

Пружины это уход от гимора навсегда, уверенность что доедешь куда хочешь,спокойный сон и прибавка в кошельке.

ага нуну
и худшая динамика машины в целом бонусом :faceoff:
и стоимость запчастей и работ туда же

У меня 350 на пружинах изначально..Причем здесь динамика?И запчасти один раз сделал и забыл..Без сюрпризов как с авс ,то приляжет то еще что нибудь.

Дело сделано))) машина на пружинах)) все что на фото и стойки в продаже. в целом особых проблем при замене не было.

C авто.ру:
Перед зимовкой полностью удалена гидроподвеска и установлена НОВАЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ подвеска от версии без гидры (стоимость проекта 300т.р. - без колхоза, все в оригинале. Сейчас машина на зимовке, потому фото старые. Номера к100хк799 в стоимость не входят. Машина в максмально возможной комплектации, нет такой опции которая существовала и на ней нет или не работает. Продаю по причине нецелесообразности в моем случае содержании 4-ех машин. Продаю без фанатизма, торга нет.
Идеально для коллекции, доналоговый вечный мотор, надежнейшая АКПП и теперь вечная подвеска.
Естественно состояние кузова идеальное, никаких жучков нет и быть не может
----------------------------------


Брехня и перекуп неделимы!

А где вы увидели брехню и перекупа?) или вам делать нечего?) я тут ничего не предлагал, следите за собой.

Указывать за чем следить будете кому-нибудь другому.
Первый пост от 27ого марта 22ого года о планах поменять подвеску.
На сайте продажи авто написано, что поменяли всё до зимы.
Там же типичные фразы про владельцев, уникальность и максимальную комплектацию.
Темы, созданные на этом сайте, тоже в стиле купи-продай.
Купить дёшево машину и выставлять на продажу через 3-4 месяца дороже - конечно же это не перекуп- да, да.
Смысл этой темы: якобы невзначай показать своё старое ведро, которое не продаётся и спихнуть кому-нибудь снятые запчасти.

Я не выставлял машину на форуме если что)) подвеску менял в выходные, а то что написано на сайте продаж относиться только к сайту продаж, подвеску у меня и так забирают или вы думали ее планирую выкинуть?))) Вы наверно не в курсе понятия "перекуп" машина у меня год, я в нее наигрался, купят дорого - продам, не купят еще поиграюсь их у меня несколько. На счет " старое ведро" вы не правы - это классика в идеальном состоянии. а вообще я известный гинеколог-хирург, это так, про перекупа :thumbup:...

Как в анекдоте. И руки в тепле и денег полные карманы.

Именно) 🤝

Поддержу! там ничего сложного нет! :thumbup:

Да проблем не возникло, даже трубки ГУР подошли к обычному насосу, хотя по каталогу отличаются. Сегодня старом отшили АВС теперь ошибка не горит. Жду стабы, в целом ощущения положительные, дольше мучались с тем чтобы клиренс выставить как мне нравиться.

вы хотите сказать что на пружинах и на гидре машина одинаково едет, стоит на дороге и входит в поворот?) серьезно?)


так машину сложно обслуживать сразу нормально же)

Динамика вроде зависит о мощности мотора,то что на гидре авто более собранно это да..Но и цена вопроса и обслуживание гидры в наших реалиях высока и проблеммы с квалифицированными людьми тоже..Если и могут это чудо гидротехнический решений обслуживать то только в больших городах..В моем городе это как нло сядет на площадь.Поэтому классические пружины и ценятся больше в виду простоты и надежности конструкции в ущерб плавности хода и управляемости.sl 350 500 это далеко не спорт кар а простая прогулочная машина которая не подрузамевает дикие закладывания и прохождения поворотов .Согласитесь что каждая машина на abc подвеске сталкивалась с проблеммами.На рынке продаж почти каждый вариант с abc имеет проблеммы.

и очень намного. во всех режимах причем.


500й как раз вполне себе приятный кар для динамичной езды
это от водителя скорее зависит нежели от машины)


слушайте, ну у вас странные мысли, тачке уже 20 лет, вы хотите чтобы у нее ничего не выходило из строя? ))

Да нормально SL поедет и на пружинах, тем более человек заморочился и поставил оригинальный комплект. Я какой-то астрономической разницы не вижу для 230, а вот что головняка с ABC больше - это реальный факт, тем более сейчас в наше непростое время. У человека это машина выходного дня и поэтому присутствует вполне нормальное желание после включения зажигания поехать прокатиться с ветерком, а не в сервис.