W124 300E - капсула времени
 

Приобрёл капсулу времени: Мерседес-Бенц 300Е 1989 года в стоке. Как я понимаю, топовая версия для того года со 103-им мотором: круче мотора тогда на 124-х и не было, цвет металлик (172 Antracite Gray), салон кожа (265/275 Creme Beige). По комплектации есть практически всё, что возможно было тогда, а именно: АБС, подушка безопасности, кожаный руль, электростеклоподъёмники, электросиденья (водительское с памятью), климат - контроль, круиз - контроль, подогрев сидений. Не хватает ASD, хотя не уверен, что это опция была доступна в то время на североамериканском рынке. Пробег 89. тыс. км. В июле будет 30 лет.

Продавец – состоятельный и уже пожилой мужик. Еще у него в гараже стоит свежий Porsche Cayman, Cobra 427, вертолёт, ещё что-то. Это автомобиль его матери, покупался новым в 1989 году. Он машину хранил, ездил на ней периодически, поддерживал в живом состоянии, но сейчас и у него годы, решил продать, ну а я не смог пройти мимо.

Фото прилагаю.

снимаю вуаль

:)

Хорошенький!!

Это потому что в салоне ошметков Макдональдса нет..:D
По мне так американский Мерседес, это не Мерседес:smiley7:

Очень приятный 124. Повезло Вам!

Ох уж эти стереотипы...

А пересечение океана разом превращает Мерседес в Кадиллак?

Спасибо.

P. S. Да, еще забыл упомянуть про опцию - электрорегулировка руля. Изначальный "пост" уже недоступен для редактирования.

Хороший. И цвет такой идет 124тому, на мой взгляд.

клевый 124! минус электроруля (был у меня на 124 купе)- он регулируется только в одной плоскости

Очень красиво, жаль что таких все меньше и меньше, а уж тем более в России.

Выглядит отлично. Ничего не красилось? Во сколько канадских обошелся?

У меня есть похожий в 43-ем.

Cимпатичный.... но опять же, как и 210 в курилке- малоинтересная машина...только если почти даром достался- а так я бы поискал более интересные 124....
89ткм не так уж и мало, а вот опции, цвет, мотор- это всё далеко не фонтан. Даже люка нет...
Скажем так- до 5 тдолларов пойдёт, если встал дороже- то не фонтан ))

Балованы Вы барин, 5 т долларов в России 325 000 руб. За такую сумму только ведро с гайками можно купить.

Давайте сравним ещё с Африкой или Индонезией....
Человек живёт ну не в самой главной автостране, но очень рядом )

Поддержу Аркадия. Думаю, если уж брать старьё, то что-либо более-менее раритетное, купе/кабр/родстер/е500е. ТС - без обид, состояние отличное, но машин не интересный. Впрочем, не устаю повторять - каждому своё.

Пробег это очень небольшой и очень хороший. Любой механик скажет, что машины почти без пробега - это очень сомнительное дело. Машина должна ездить, а не простаивать 30 лет. То, что нет люка - даже лучше. Меньше проблем (течи, уплотнители, электрика). Я специально искал себе ГЛК премиум, но без люка (очень редкая комплектация тут). В большие стеклянные крыши еще и камни попадают. Особенно весной, когда после зимы много остатков песка на хайвэях.
Да, купе или кабриолет 124 предпочтительнее, но, во-первых, в таком состоянии они дорого стоят, а седан - вполне доступная машина, удовольствие от владения и пользования седаном такое же, а с кабриолетом вообще, к тому же, много проблем (гидравлика крыши, требующая ремонта и проводка (потому что их не было до 1993)). Про 500Е я вообще не говорю. Он в таком же состоянии стоит как семь обычных седанов. Это на большого фаната машина, которому нужен ИМЕННО ОН, и ничего больше. Есть ряд машин не хуже (тот же 129), но цена обусловлена ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО малым тиражом машины. Не каждый может такое себе позволить, равно, как и недвижмость на европейских курортах, как ряд новых русских из Москвы. Люди не все так живут. В Канаде тоже не все бизнесмены, тут меньше бедных людей, чем в России, но люди работают - пашут, чтобы хватало даже на такие вот игрушки и их ремонт.
По поводу цен, ждем ответа хозяина, я задал вопрос, потому что просто интересно, но такая машина не меньше 8000 - 10.000 канадских долларов должна стоить. Это примерно 400-500 в рублях. Я в курсе цен в Северной Америке.

Люк, кстати, есть. Я думал, это по умолчанию идет, ни разу не видел 124-ый без люка. Без кондея видел, на веслах видел, но чтобы без люка... центральный замок еще стоит и подголовники сзади, это тоже опции?

А в 89 году мотора лучше и не было.

Однозначно кабр или волк интересней. Очень хочу купить, но у нас пока ничего адекватного не видел. Кабриолеты еще попадаются, а 500Е в Канаде очень мало, один раз в продаже видел лет 10 назад. А в штатах в приличном состоянии они космос стоят. Для меня, по крайней мере.

Этот 124-ый это не совсем то, что я ищу, но мимо не смог пройти, в цене он уже не потеряет, найду кабр или еще что-нибудь в таком состоянии, поменяю.

Едет классно он кстати, прямо получаю удовольствие, как в 90-е вернулся.