Е класс vs Bmw5 vs Audi6. Авторевю,как совсем потерять совесть.
Ознакомился с очередным номером некогда уважаемого мною издания. Надо сказать,уже напротяжении нескольких лет наблюдаю,как выяснилось не только я ,естественно безвозмездную любовь к концерну VW,ну да и ладно,частые необъективные посути нападки на модели Мерса списывал на субъективные оценки "экспертов",никто не совершенен, и обгадить Мерседес можно,но надо постарать,тем более,что все как то было в полутонах. Но на этот раз по моему журналисты потеряли ,на мой взгляд просто совесть. Были выбраны 5ка в М пакете в максималке за 7! (Семь)миллионов,Е класс за 4 с копейками,в весьма средней комплектации и А6 за 5,3,кто это 6 летнее,корыто купить за такие деньги спросите вы,но об этом позже. И понеслась,я с удивлением узнал что у Е класса,бесполая внешность,ну хрен с ним,думаю ладно,дальше на центральной панели отпечатки остаются,как интересно думаю это влияет на скорость и комфорт, дошли до подвески ,оказывается у нее шумная и грубая работа. И о чудо,"убитая" коробка на 1000 км и так далее.Про Ауди какое невнятное мычание про охеренную приборную панель,корыту напоминаю без малого 6 лет,и потом :faceoff:,ну а что вы хотите,А6" намного дешевле",еще раз возвращаюсь тестируемое вишневое это самое стоит 5.3,а в среднем ,не поленился сверился ,в аналогичных комплектациях Ауди дешевле МАКСИМУМ на 200 300 тысяч. Но автомобиль "честный,простой ,понятный"
Ну и итог с Бмв,все понятно,новейшая модель топовая комплектация за 7 лямов,все такое,потому и первая,дальше Ауди, ...ука,начинаю закипать,видите ли только на 3 день эксперт начал считать ее симпатичной! Ну и третье место с большим отрывом Мерседес с ее "недостаточной прозрачностью привода"(кто то может перевести???!!!) Если отбросить всю написанную ими фуету для тех,кто никогда не сможет ее проверить. Для тех же кто умеет думать- сравнивать машины одного класса с разницей 1,5 -3 миллиона,то есть 30 -50% стоимости,по меньшей мере странно и уж точно надо быть невероятно объективным и профессиональным,что не наш случай. Лично я могу все понять и то что твоя зарплата платится из тех денег откуда платится ,и личные предпочтения понимаю и плохое самочувствие от несвежего пива накануне,но хоть какую то совесть то надо иметь бессовестно втюхивая читателю свои испражнения,за кого ж вы тогда нас держите господа? Сказать стыдно за вас ,не сказать ничего. У меня все. |
Ссылку в студию, прежде всего нужно понять кто аФтоР:help:
|
|
Вложений: 1
А, ну все понятно, этот чувак просто не любит современные Мерсы:cool:
|
Забей:smiley5:
|
Видел на ютубе этот "тест-драйв". Отношение и в самом деле показалось предвзятым. Но забил :)
|
Цитата:
|
Автожурналистика субъективна. К сожалению. Субъективна настолько, что могут появляться подозрения в небескорыстности.
Но представительство Мерседес-рус, где Авторевю ключи от авто получает, тоже могли просчитать на ход вперёд и для сражения с новым конкурентом в бизнес-классе в виде БНВ5, предоставить машину с дезиньо салоном и прочим фаршем. А так, имеем что имеем. Нынешний Е-класс в безденежных комплектациях не торт, скучный и унылый, это факт. Ровно также и новая пятёрка, в базе - не шарман. |
Цитата:
> верить, что машины берутся только у представительств и не могут браться в намеренно худшей комплектации у знакомых / друзей для более выгодного сравнения конкурента |
Цитата:
Нет. Ревю так не делает. Если делает, пишет о предоставленном кем-то авто. Если сравнивают одноклассные авто-конкурентов, например, с разной энерговооруженностью (типо у всех V6, а один с турбо4), то так и пишут "в пресспарке не смогли нам вовремя предоставить машину с аналогичным двигателем"... Вообще, Авторевю лет 20 читаю. Не фанатирую, но часто просматриваю. И довольно часто моя субъективная оценка совпадает с оценками их журналистов. А Мельников этот самый скучный тип на камменты:) Реально. На месте главреда (который всегда за Порше топит)) не доверил бы сравнительный тест ему. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Я вот одного не понимаю: если так люто и фанатично верить в превосходство автомобилей одного производителя, то зачем вообще читать сравнительные тесты в журналах?
Да, и еще: если Ешка - настолько хороша и гениальна, то чем руководствуются все те, кто продолжает покупать 5-ку и А6? |
Цитата:
Посмотрел часть ролика про Ешку. ИМХО комментарии более чем справедливые. И общий месседж как раз правильный такой, почти фанатский, ну хотя бы на одной волне с энтузиастами: "от Мерса мы ждем лидерства в каждой области, <а не на редкость унылой мордахи - это уже от FF>, в том числе ждем и всей гаммы подвесок с европейского рынка, в том числе и актуального конфигуратора." |
p.s. в России автомобильные форумы в Интернет прошли большой путь за почти уже 20 лет своей истории (начиная с авто.ру).
И мне сразу вспоминается та вонь, которую подняли BMW-ники из представительства (а вместе с ними по несколькими форумам и прислушавшийся к их комментам лидер мощного BMW-сообщества в Интернете), когда только-только вышедшая E65 проиграла по очкам W220 в тесте АвтоРевю. Мораль проста: к 2017 году уже можно научиться чуть сдерживать себя и использовать меньше категоричности в комментариях в адрес журналистов. :smiley5: И либо продолжать читать АР и отдавать им должное, либо уже перестать брать АР-газету в руки, будучи полностью уверенным, что они <здесь каждый подставит про себя сколь угодно обидный комментарий>. :rolleyes: |
Цитата:
:smiley5: |
Цитата:
2) фанатичностью марки 3) попробовать что то новое и опять вернуться к МБ |
Цитата:
Тут видишь какой прикол - есть Мерсы, которые можно любить. Но невозможно любить ВСЕ Мерсы :smiley5: Даже для тебя и то:"Мерс начинается с Цэшки" и "кроме 463 у Мерса классных внедорожников и не было". (Это на память, возможно, в оригинале чуть иначе было). Вот и для меня обычный седан W213 - не тот автомобиль, который хочется любить. Ездить, пользовать - ок, но любить... :rolleyes: p.s. с вниманием к Мельникову ты сейчас от частного к очень частному переходишь, а я все-таки пытался чуть шире (к общему) взглянуть на эмоциональную критику издания и журналиста по пустяковому поводу :smiley5: |
Я тебе задам один вопрос и ты пожалуйста ответь на него честно, сколько ему лет , что бы рассуждать про "мерседесовщину":help:
пс Мне если честно смешно:help: |
Владимир Мельников, Корреспондент Авторевю, Рост 188 см, Водительский стаж 6 лет, Ездит на автомобиле Skoda Octavia Tour 1.8T
Серьезно:cool::faceoff::D |
Текущее время: 07:34. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.