ФОРМУЛА 1_ГРАН ПРИ АВСТРАЛИИ_2019
Гран При Австралии: Трасса и статистика
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Мельбурн – второй по величине город Австралии, административный центр штата Виктория. Городская трасса носит временный статус и проложена по дорожкам Альберт-парка, расположенного в деловом центре на берегах искусственного озера. Гран При Австралии проводится с 1985 года. Одиннадцать лет этап проходил в Аделаиде и закрывал сезон, а в 1996-м переехал в Мельбурн и, за редким исключением, принимает первую гонку. В сентябре 2015-го организаторы продлили контракт на проведение Гран При до 2023-го. По ходу гоночного уик-энда Альберт-парк посещают более 300 тысяч зрителей, а доходы местного бизнеса, прямо или косвенно связанного с Гран При, оцениваются в 39 млн. австралийских долларов. Мельбурн называют одним из самых гостеприимных городов, принимающих Гран При – многие считают, что в этом с ним может конкурировать только Монреаль. Несмотря на удалённость и неудобное расписание, которое в последние годы сдвинули к вечеру – чтобы европейцам не приходилось вставать слишком рано, австралийский этап любят гонщики и болельщики, а статус первой гонки сезона всегда добавляет интриги. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАССЫ Трасса достаточно быстрая и не слишком требовательная к аэродинамике. Из-за пыли и грязи, обычных для нестационарных автодромов, сцепление с асфальтом серьёзно меняется по ходу уик-энда, осложняя работу с настройками. Как и на других городских трассах, в Альберт-парке на асфальте много кочек. Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце – 66% круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. Из-за частых разгонов на выходе из медленных поворотов важна хорошая управляемость и стабильность двигателя в широком диапазоне оборотов. Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы – по настройкам трасса в Мельбурне напоминает Сепанг или Сильверстоун, по ходу уик-энда инженерам приходится искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью. Для эффективного прохождения круга в Альберт-парке нужна максимально «отзывчивая», управляемая машина, при настройке подвески важно найти оптимальное сочетание жесткости и стабильности на торможении. Трасса требовательна к эффективности тормозов и их охлаждению. Лучшее место для обгона – конец стартовой прямой, где гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота. В прошлом году на трассе появилась третья зона DRS с двумя точками замера интервала между машинами. Один из самых интересных поворотов – 12-й, Waite – почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок – малейшая неточность приводит к большой потере времени. |
Вложений: 1
Лучшие результаты сессий Гран При Австралии 2018 года
|
КОМПЛЕКТЫ ШИН, ВЫБРАННЫЕ КОМАНДАМИ НА УИК-ЭНД
Pirelli привезла в Мельбурн "среднюю" тройку составов – C2, C3 и C4. Последние два объявлены обязательными – один из них каждый гонщик обязан использовать в гонке, если она не объявлена дождевой, а также промежуточную и дождевую резину. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Гран При Австралии: Прогноз погоды на уик-энд
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Свежий прогноз обещает тёплую погоду по ходу гоночного уик-энда, осадков не ожидается. В пятницу при ясном небе будет прохладно – до 22 градусов днём при умеренном южном ветре. В субботу и воскресенье ветер чуть стихнет и значительно потеплеет – днём воздух прогреется до 27, вероятность осадков не превышает 10%. |
Гран При Австралии: Круглые числа
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ В АВСТРАЛИИ... ГОНЩИКИ 13000 круг дистанции у Льюиса Хэмилтона, если проедет 46 кругов 1000 очко у Даниэля Риккардо, если финиширует третьим 400 очко у Романа Грожана, если выиграет гонку 300 круг лидирования у Даниэля Риккардо, если пролидирует восемь кругов 300 круг лидирования у Валттери Боттаса, если пролидирует 33 круга 200 километров лидирования у Нико Хюлкенберга, если пролидирует два круга 50 очко у Лэнса Стролла, если финиширует восьмым 50 очко у Шарля Леклера, если финиширует третьим 30 подиум у Даниэля Риккардо 30 финиш на третьем месте у Себастьяна Феттеля 20 Гран При, в котором лидировал Валттери Боттас 10 дубль (победа и быстрый круг) у Кими Райкконена ШАССИ 60 победа у Red Bull Racing МОТОРЫ 60 лучший круг у моторов Honda СТРАНЫ 700 очко у голландцев, если Ферстаппен финиширует восьмым 400 очко у канадцев, если Стролл финиширует третьим 300 Гран При у канадцев 200 старт с первого ряда у французов 200 очко у россиян, если Квят финиширует восьмым 100 подиум у испанцев 80 победа у французов 80 поул у французов ЧТО СБЫЛОСЬ В АБУ-ДАБИ... ГОНЩИКИ 3000 очко у Льюиса Хэмилтона 50 Гран При у Эстебана Окона 30 финиш на втором месте у Себастьяна Феттеля ШАССИ 1500 очко у Renault СТРАНЫ 3500 очко у финнов 3000 очко у австралийцев 150 Гран При, в которых участвовали российские гонщики |
Гран При Австралии: Пять прямых трансляций
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Пятница, 15 марта 03:55 – 05:30: Первая сессия свободных заездов 07:55 – 09:30: Вторая сессия свободных заездов Суббота, 16 марта 05:55 – 07:00: Третья сессия свободных заездов 08:50 – Квалификация Воскресенье, 17 марта 08:00 – Гонка :smiley5: |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ОБ ОЖИДАНИЯХ ОТ УИК-ЭНДА… Уже много лет ни одну гонку не ждут с таким интересом, как Гран При Австралии. И дело не в особенностях трассы в Альберт-парке – этот Гран При в последние годы открывает сезон Формулы 1. Вот и сейчас не только зрители, но и участники чемпионата мира с волнением ждут гонки, которая расставит хотя бы некоторые «точки над i», позволив оценить соотношение сил в пелотоне после зимнего перерыва. Тесты в Барселоне намекают на сенсацию – машины Ferrari выглядели явно быстрее всех остальных. Значит ли это что-то? Не обязательно. Во-первых, тесты проходили в специфических погодных условиях, достаточно далёких от того, что ждёт участников чемпионата в ближайших Гран При. Возможно, в более жарких условиях резина у конкурентов Скудерии будет работать лучше. Во-вторых, сама по себе трасса в Барселоне не похожа на Альберт-парк, как и ни на одну другую трассу первой части чемпионата вплоть до, собственно, Гран При Испании. Порой это накладывает серьёзный отпечаток на соотношение тестов и гонок, особенно в наше время, когда тестовая трасса только одна, и командам не с чем сравнить свои результаты. В-третьих, можно не сомневаться, что у топ-команд машины будут существенно отличаться от тех, что использовались во время испытаний. Ещё по ходу тестов начинается интенсивная работа над ошибками, а также анализ решений конкурентов, и какие-то обновления (конечно, в первую очередь – аэродинамические) появляются на трассе в последний момент. Тем не менее, Ferrari определённо начинает этот чемпионат с более сильных позиций, и будет очень интересно посмотреть, что ей смогут противопоставить соперники. А также кто именно будет этим соперником – ведь есть мнение, что пока Red Bull Racing опережает Mercedes. Кроме того, в Red Bull Racing сменился пилот, и этот сезон в карьере Пьера Гасли должен стать решающим. Многие полагают, что если француз не сможет соответствовать темпу Макса Ферстаппена, то потеряет место ещё до конца чемпионата. Большинство экспертов полагает, что в целом борьба в пелотоне уплотнится, так как «второй эшелон» несколько подтянулся к «первому». Кто лидирует в этой группе тоже не вполне ясно, особенно учитывая громкие переходы, произошедшие в межсезонье. Как проявит себя Даниэль Риккардо в Renault, на что способен окажется Кими Райкконен в Alfa Romeo, сможет ли, наконец, сделать шаг вперёд McLaren с Сайнсом – вопросов очень много, и первые ответы мы получим только после окончания уик-энда в Мельбурне. Особое внимание российских болельщиков, конечно, будет приковано к Toro Rosso, ведь в команду вернулся Даниил Квят. Было много разговоров о том, что за прошедший год Даниил изменился, стал сильнее (в первую очередь, с точки зрения психологии), но пока всё это теория. Не факт, что всё станет ясно уже в Австралии, но какую-то информацию мы определённо получим. Наконец, в центре внимания будет и Williams. Результаты тестов оказались для них просто катастрофическими, а гонка в Альберт-парке поможет понять, насколько всё плохо. При этом у команды очень интересный состав – вернувшийся в автоспорт после большого перерыва Роберт Кубица, о форме которого ходит много разных слухов, и чемпион GP3 и Формулы 2 Джордж Расселл. Расселл, пожалуй, сильнейших из трёх дебютантов этого сезона – в Формуле 2 в прошлом году он очень уверенно превзошёл как Ландо Норриса, так и Александера Элбона. Но из-за формы команды проявить себя ему будет сложнее. С другой стороны, его задача – опередить напарника, и пока его шансы на это выглядят куда выше, чем у Норриса в McLaren и Элбона в Toro Rosso. |
Хэмилтон: Мы можем быть ближе к Ferrari, чем думаем
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Льюис Хэмилтон затрудняется дать прогноз на предстоящий уик-энд, полагая, что события на трассе в Альберт-парке могут развиваться по нескольким возможным сценариям. Вопрос: После тестов у вас уже сложилось представление о возможностях новой машины Mercedes – как полагаете, на какие результаты можно рассчитывать на трассе в Альберт-парке? Льюис Хэмилтон: Пока я могу об этом только гадать – как и вы. Команда напряжённо трудилась и продолжает это делать, хотя, конечно, по ходу сезона нам будет над чем работать. Но я не знаю, станем ли мы самыми быстрыми в этот уик-энд или в остальных гонках ранней стадии сезона. Мы можем оказаться ближе к Ferrari, чем думаем, но можем и отстать больше, чем предполагаем. Не знаем, какие у них припрятаны козыри, но в любом случае постараемся как можно более уверенно начать уик-энд, после чего продолжим набирать обороты. Вопрос: В какой мере можно надеяться, что обновлённый регламент будет способствовать повышению зрелищности, и мы станем свидетелями яркой борьбы на трассе между вами и Себастьяном Феттелем? Льюис Хэмилтон: Не знаю, какой ответ вы ожидаете услышать. Мы будем из кожи вон лезть, лишь бы выиграть гонку, ведь успеха жаждут все. В Red Bull Racing Макс Ферстаппен всегда нацелен на победу, Себастьян Феттель хотел бы добиться более высоких результатов, чем в прошлом году, так что Ferrari жаждет побед, но и мы тоже. Безусловно, нас ждёт захватывающая борьба! Вопрос: В правила внесено изменение, и теперь за лучший круг гонщики будут получать дополнительное очко. Добавит ли это какой-то новый элемент гонкам? Льюис Хэмилтон: Да, теперь по ходу сезона будет разыгрываться 21 дополнительное очко – это много, поэтому интересно посмотреть, кому они достанутся, и как всё будет развиваться. По-моему, это сделает гонки ещё веселее! |
Хэмилтон — лучший по итогам первой тренировки Гран-при Австралии, Квят — седьмой
На автодроме в Мельбурне завершилась первая свободная практика Гран-при Австралии Формулы-1. Лучшее время в её ходе показал пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, второй результат у Себастьяна Феттеля, третье время показал напарник Себастьяна по «Феррари» Шарль Леклер. Пилот «Торо Россо» Даниил Квят показал седьмое время, а его напарник по команде Александер Албон стал 13-м. Формула-1. Гран-при Австралии. Первая тренировка 1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 1.23,599 2. Себастьян Феттель («Феррари») — +0,038 3. Шарль Леклер («Феррари») — +0,074 4. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — +0,193 5. Валттери Боттас («Мерседес») — +0,267 6. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — +1,217 7. Даниил Квят («Торо Россо») — +1,233 8. Пьер Гасли («Ред Булл») — +1,333 9. Кевин Магнуссен («Хаас») — +1,335 10. Нико Хюлькенберг («Рено») — +1,416 11. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — +1,567 12. Ромен Грожан («Хаас») — +1,625 13. Александер Албон («Торо Россо») — +1,631 14. Карлос Сайнс («Макларен») — +1,686 15. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — +1,689 16. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — +1,899 17. Даниэль Риккардо («Рено») — +2,035 18. Ландо Норрис («Макларен») — +2,367 19. Роберт Кубица («Уильямс») — +4,315 20. Джордж Расселл («Уильямс») — +5,141. |
Гуд ньюс:thumbup:
|
Сейчас вторая практика идет
|
Вложений: 1
Льюис в ударе:super::super::super:
08:26:54 Хэмилтон продолжает атаковать - уже 1:23,148 |
Вложений: 1
Еще и лучший по секторам:super::super::super:
|
Киман красава, пятое время:thumbup:
1:23.572 |
08:43:35
Боттас на Soft показал лучшее время - 1:22.648 с |
На софте ппц как МБ летит:super::super::super:
08:47:15 Хэмилтон 1-й - 1:22.600 с это с ошибками:cool: |
:super::super::super:
P1 #LH44 ⏱ 1:22.600s P2 #VB77 ⏱ 1:22.648s [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
09:07:35
Команды занимаются подготовкой к гонке, работая на длинной серии кругов. |
Театр одного актера...
|
По темпу мне все понятно, сег мы уже быстрых кругов не увидим, 1:23 расколоть больше никому не удасться:cool:
|
Текущее время: 18:37. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.