w169 Замена приводов и шруса
 

Лопнул правый наружний шрус. На официальном сервисе сказали что меняется целиком с осями правой стороны. Цена 26000 рублей Купил в магазине только шрус за 1500 с гайкой, пыльником, хомутами и смазкой! Теперь вопрос - как правильно поменять? В свое время менял на ТАЗиках прям на УРА, а тут чей-то страшно.:):shock: Подскажите кто знает как правильно это сделать, мож ньюансы есть?
Заранее благодарен.
PS три недели без колес - очень трудно:)

Менял на своем полуось в сборе. Года полтора назад что-то вроде 10ки стоила в наличии у дилера со скидкой)).
Снять/поставить 30 мин без каких либо трудностей

неплохая видимо скидка:)

Ну а что, реально всю полуось менять? Мне механики на другой СТО сказали что на некоторых (сами не знают на каких но видимо был случай) авто менять лучше только целиком. Если так то к черту А 140 я уже просто "извлекся" с ней был у меня "глазастый" с дизелем - проблем не знал а тут полный экспириенс пипец!!! что не замена так ж....па с двумя:mad:я "п" Сил уже нет!!!

Когда у меня был 169 кузов, пришлось менять, также правую полуось. Как мне сказали официалы, меняется полностью, покупал за 17 косых, через магазин на ЮЗАО, дело было до кризиса, сколько сейчас стоит не знаю. Официалы тогда заломили 27 штук за него.

в оригинале шрусы отдельно не идут. если купил неоригинал, то снимай, разбирай и меняй. наружный он единственный, который разборный.

Поставил шрус. Пришлось повозиться со стопором. С первого раза не зашла. Если бы не хомуты в комплекте хапнул бы я горя. Шрус на А 140 меньше чем на ВАЗ и они не подходят. Если кому интересно, то могу описать всю операцию.

слайды в студию!

слайдов к сожалению нет сами понимаете - торопился да и весь в смазке

расскажи - какие конкретно "засады" были? - вчера лазил под свой - тоже люфтец обнаружил.

Конкретно возни было только со стопорным кольцом. С первого раза не вошла. Потихоньку подбиваешь, потом поправляешь кольцо и одним сильным ударом загоняешь до конца шлицов на оси. (останется зазор около 3мм) Если не зашла, то процедуру заново. Для осадки накручивал старую гайку на резьбу шруса.

Пыльник ШРУСа
 

Порвался пыльник ШРУСа наружный правый, посмотрел по каталогу идет в сборе со ШРУСом, цена 110евро:shock:.
А-150 ,W-169,автомат 2005г. WDD1690311J187930
Хочу попробовать поменять только пыльник, вот и не могу найти аналог, может, кто сталкивался?

В крайнем случае к A_class обратитесь,может с БУ поможет.

Пробовал на разборках, нет ничего на. А класс и вообще не рекомендуют ставить б/у, мол, покупайте новый, дешевле будет.

я купил новый - он очень жесткий пластиковый, что уже 2 раза срывались хомуты - уже в раздумьях((( можно от оки приспособить - главное на палку одеть (дырка у пыльника меньше, но он резиновый)

Есть такая проблема с этим пыльником. Сам штук 6 сменил..так и не определился что ставить. Возможно только оригинал и спасет, его не пробовал и возможно зря что не пробовал. А подходящие есть на экзисте, но блин термопласт у них жесткий, зимой срывает пыльник с гранаты. И затяжка там замка чуть ли не 30 кг*Н. воопчем я так и не решил толком эту проблему.

То есть, судя повсему, только оригинал?
В принципе он у меня и не сильно порван, есть маленькая дырочка, с которой сочится смазка.
Когда заметил, протер тряпкой и проехал 800 км было пятно 3-5мм, может до зимы и протяну на этом пыльнике?

А там глядишь и гранату придется менять в сборе.:D Лушче до холодов решить проблему ИМХО.:smiley5:

Ох, и шуточки у вас, у сильно этого и не хочу, посему и ищу альтернативу оригиналу.

Новый будет не только дешевле поставить, но и намного легче, но не факт шо лучше. То что существует в продаже по качеству и рядом не стояло с оригиналом, хотя приходит с клеймом мерса.