Приглашаю принять участие в GLK-квесте, дорогие коллеги!
 

Имеем ГЛК 2011 года 220 сидиай, о 250000 км пробега.
Перед последним ТО появился звук "дребезжания подвески", кстати, он не пропал.
Привез на ТО, где мне торжественно приговорили поддон и подшипник, они перестали дружить. Поддон и подшипник заменили.
В итоге через определенное кол-во км появился неприятный свист при движении (звук стиральной машины в режиме отжима с пустым барабаном) как будто что-то нагружено и трет, при этом расход ниже 9,8 литров не снижался.
С этой проблемой вернулся обратно, звук идентифицировали, коллегиально приговорили правый ступичный подшипник, поменяли. На сл день стало легче, 240 км, расход 6,5 и красота.
Наступил день сегодняшний, через 40 км опять появился свист, и расход прыгнул до 9,7

Особенности:
Свист появляется после 1 часа езды примерно
Свист появляется при движении прямо с 40 км/ч
Дергаешь рулем влево - свист пропадает
Дергаешь рулем вправо(!!) - свист усиливается
Нажимаешь/топаешь по тормозу, свист меняет амплитуду(Резко снижается тембр свиста) и пропадает

Сделано:
Поддон+подшипник промвала изначально, после этой работы появился этот звук. (С 40 км/ч)
Правый ступичный заменен.
В ближайшее время - смена резины, тк он неровная.

Подозрения:
Насос ГУР
Рейка

Что бы не собирать из старой машины новую задорого, прошу поделиться идеями/наводками/опытом, буду признателен.

Там же вроде не ГУР, а ЭУР? Точнее, ЭГУР, то есть насоса ГУР в типичном понимании нет?
На вывешенном авто на подъёмнике с включённым режимом диностенда симптомы повторяются?

Нет, в ГЛК 2011 все еще ГУР

я бы называл это гулом а не свистом

К сожалению, не все так просто, машина постоит 2-3 минуты - звук пропадает. И минут 30-40 нужно на его дОбычу

гидравлика с обычным насосом ГУР.

на вывешенной машине в режиме стенда был не сильный гул с подшипника правой ступицы, поэтому и меняли.

в режиме движения по дороге аналогично прослушивался гул спереди справа.

на стоячей машине при разных оборотах при вращении руля в любую сторону тишина, начинаешь движение гул с 40км\ч

у меня , конечно не музыкальный слух, но характер гула подшипника, и слышал его спереди справа, при это и за рулем ехал и пассажиром и спереди и сзади.

Неужели я один с таким квестом?

А левый ступичный почему отметён?
Если правый отжил своё, то и левый в похожем состоянии!

В гур и рейку не верю.. они гудят на самых больших нагрузках -это на холодную и когда машина стоит. Да и проверить легко открыв капот и крутя руль можно локализовать звук.


Как вариант это подшипники или шестерни редуктора, тем более что Геннадий говорит что звук отчетливо слышен по правой оси. В данном варианте при поворотах может меняться характер звука или он может вовсе пропадать т.к. правый привод подвижен в шлицевом соединении и может менять нагрузку на оси подшипника и шестерен.

И еще т.к. меняли поддон, они скидывали редуктор я думаю причину звука надо искать в этом узле, а вот как его зафиксировать я сказать не могу, может и правда придется вешать микрофоны.

Ну если подозрения в сторону насоса гур - можно сбросить ремень и прокатиться без него? Закипеть-то не успеет, и аккум не сядет...

Вот, вариант №3
Уже много и долго "курю" в интернете чужой опыт на эту тему.
Тем более, звука не было до этих процедур. Совсем.
(В этом плане, да и вообще, я очень параноик, любое новое/необычное в поведении машины опознаю)

Б/У Редуктор надо подыскивать на разборке.Я бы оплатил аванс, если есть на разборке с таким числом,при точной диагностики уже решать.А то время идёт,пока определят.Потом искать редуктор.А так уже все будет.

Привет, подкинь правый, он не дорого стоит и как уже сказали если левый умер то почему правый должен жить:smiley5:
Можно конечно с редуктором поморочиться, но если авто оставляешь себе, подшипник то лучше поменять)

С текущими ценами на авто, и своими доходами скорее всего еще года 2 поезжу, что бы пробег, как на Ц-шке - 400.000! :)

Еще в наблюдения:
После 40 км начинает возникать этот гул на скоростях 35-40 км/ч
Иногда пропадает, потом снова проявляется.
Не кондер, тк сегодня в среднем 23С

Левый ступичный подшипник

И он расход ‘повышает’, в смысле, подгружает двигатель? Может такое быть?

Неееее)))) он вообще заблокирован должен быть что повысился на дизеле расход)))

А может одна из турбин раз расход сильно растёт? Не один подшипник не сможет нагрузить так дизель. И вот этот звук который вы описываете очень похож на завывание ветра когда подшипник картриджа посыпался.
Кстати вторая турбина подключается как раз где то после 40 км.в час.

Она же ошибку выдает, типа недостаточного наддува?! На Цшке так было, например