Как отключить ESP на smart fortwo 453 brabus
 

Всем привет!
Перерыл кучу информации в интернете по теме можно ли вырубить эту антипробуксовочную систему на 453 смарте. Нашел решения только для младших кузовов. Подскажите, пожалуйста, на 453 кузове это возможно сделать без особого насилия над машиной?

Нет

Гоаорят что можно, отключив предохранитель на есп, но никто не говорит какой.

Еще можно тяжелого пассажира катать и несколько мещков с цементом накидать:)

Не вариант))) у меня цель была сделать дрифт на Смарте))))

Вчера как раз была подходящая погода для отключения esp.
Попробовал под капотом снять предохранитель 25А белый.

Результат достигнут! Но есть некоторые "но".
1. Снимать этот предохранитель не так просто - очень легко его в процессе уронить куда-нибудь под капот и потерять. Нужны не совсем кривые руки.
2. При снятии этого предохранителя отключаются esp, abs, антиоткат, антибукс, авто старт-стоп и усилитель руля
3. На приборке загорается соответственно куча индикаторов, на экране постоянно лезут какие-то сообщения о неисправностях и о том что так ездить нельзя, нужно срочно остановиться и отвезти машину в ремонт
4. Покатался минут 20 боком по снегу, всё отлично, машина управляется лучше чем 450-451, хороший выворот руля позволяет держать хороший угол
5. Пока катался - загорелся чек.
6. После возвращения предохранителя на своё место все системы заработали нормально, но чек остался гореть

Считал через елм ошибки - U0121(87), P1525(F3), U0315(87)
Ошибки стёр, чек погас.

Ошибки U.... - это я так понимаю связано с потерей связи между блоками.

А вот ошибка P1525(F3) непонятно что такое и была ли она вызвана снятием предохранителя, или оно так могло совпасть? Может у кого-нибудь есть доступ к клипу или туда где они правильно расшифровываются, чтобы посмотреть что это такое. В инете четкой информации нет - где-то пишут про систему круиз-контроля, а где-то, что хуже, про клапан вестгейта на турбине. У меня осталось 10 дней гарантии, если клапан (или отгнившие пины) - то нужно срочно мчать к дилеру.

Ну а в целом нормально. Пусть это и кривое решение для отключения esp, но всё-таки оно есть.

Почитал заграничные форумы, там тоже пишут что загорается чек и нужно стирать ошибки после таких манипуляций, так что скорее всего всё ок.

Для понимания, нашёл фото в инете - вот этот предохранитель на фото.
Но не нашёл на них описание, в мануалах есть только на те которые в бардачке.

Спасибо за пост!
Очень информативно

В теории теперь можно поставить выключатель в цепь предохранителя и можно будет размыкать цепь из салона. Тут нам Алексей (Fokin) наверное лучше скажет как правильно это сделать - через реле или как-то ещё, всё-таки 25А и цепь похоже достаточно ответственная, раз от неё пол машины вырубает по электрике. Тогда можно будет не лазить под капот, а щелкать кнопкой из салона.

Немного напрягает, что после использования такой кнопки всё-равно придётся стирать ошибки, чтобы погасить чек. Может он и сам погаснет через какое-то время или кол-во циклов включения-выключения зажигания, но я проехал около 10км, пару раз глушил машину, чек сам не погас.

Еще вспомнил - без предохранителя не работал также спидометр. К отключенному усилителю руля привык очень быстро, через 2 минуты уже не замечал что его нет. Возможно просто на снегу это было не так заметно, но обратил внимание что совсем не напрягает этот момент, наоборот, лучше чувствуется машина.

Нужно пробовать, так что ждём последователей!
Кто будет использовать такой вариант отключения, напишите о результатах и впечатлениях!

Да, выключатель поставить можно. Но я бы пошел дальше. Надо смотреть по схемам что запитывает этот предохранитель, скорее всего можно отрубить только есп, что бы усилитель остался (но это не точно).