M272 Вот и капиталка пришла!!!
 

Всем доброго дня!
Поменяли мне вал и все такое.
Через 2 месяца появился неравномерный глухой стук в двигателе. Разбор показал следующее:
Оказывается там даже гильз нет!!!

Надо было начинать с этого

SpecTech у меня похоже аналогичная история СТУК
двигатель ещё не вскрывал.ЧЕРЕЗ СВЕЧНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ЭНДОСКОПОМ НЕ СМОТРЕЛ,но мотористы на слух сказали скорее всего задиры на зеркале цилиндра
пробег 175 т км масло ест около литра на 3 т км проблема ,как я понял ,типовая
Вопрос к романофф - А МОЖНО ЧЕГО НИБУДЬ С DAIMLER ОПОЛУЧИТЬ (куланц) мне сдается конструкторский просчёт или производственный дефект!!!

R 350 4 m long 2006

Капремонт обошёлся в 200000руб. И показывает ошибки Р0025, Р0019, Р0172. Может кто помочь? Ванус не меняли.

Всё думаю,денежки коплю -или гильзовать(нехочется) или бу мотор искать(заказывать в Германии) рассчитываю на 200 т руб мотор свежий 09-10 годов 50-80 т км
какие есть мнения?

новый мотор без навесного у дилера около 800 т руб

Лучше капиталить. Будешь точно уверен, что как новый. Да и с гильзовкой он больше пройдет.

Он не новый а восстановленный!!!

По технологии Даймлер он не капиталится-только замена блока
А народ вообще гильзует -но это колхоз ,надо статистику-как эти моторы потом ходят

за такие деньги -думаю новый

К тому же, при капиталке сделают все за неделю-две.

Новый от 1 500 000руб

ого всего 175000 км и капиталка, Прошу Гуру прокомментировать надёжность этого двиг-ля (у меня рестайл 272 двигатель с номером 272944 30 485120. Может лучше продать?

Масло лить нормальное и своевременно делать то ,а не раз в 25 тыс с пробегом по Москве

и на меньших пробегах такое случалось. меняли моторы... вот еслиб автор.... ездил всегда к дилерам... регулярно... то может быть, он смог-бы рассчитывать... но он, видимо , сэкономил на обслуживании достаточно :)

То есть это довольно надёжный двигатель, если его своевременно обслуживать, я правильно понял?

все двигатели надёжные.

на 140 тысячах меняли балансир. Разбор двигателя показал, что зеркала в идеальном состоянии. Выработка одна сотка.Вообще двигатель совершенно чистый без отложений и прочей муйни. Пришла мне машина из Америки с 85 тысячами. Здесь через каждые 12 тыс лью мотюль. Но на машине езжу без издевательств.

Причина всех этих задиров в неполноценном сгорании топлива, после чего оно смешивается с маслом. вот и все!
Лично я делал несколько блоков от мерседесов. А именно от гелигка (гильзовали весь, 5 литровый год 2000 вроде ) от w220 2001 года 320(гильзовали весь) и еще один не помню от какова мера был блок гильзовали 2 цилиндра. Все ходят специально узнавал.

если исключить перегрев - то одна из популярных причин задиров на 272 - раскрошившиеся втулки заслонок вп. коллектора упавшие в клапана а оттуда в камеры

Хорошо что я его поменял

Его не просто надо поменять, а на первых стадиях, пока все не улетело и прогорело.

Так и сделал

Хозяин, какое масло лил и через сколько менял?

это на каком пробеге актуально? Как понять что это первая стадия?

У меня на пробеге 120 тыс. редко появлялся звук при нажатии на газ, как будто зажигание неправильное, какой-то стрёкот, поехал в сервис, ошибка показала на коллектор, поменял его, и звук пропал. Коллекторы в то время шли с заводским дефектом и очень быстро приходили в неисправное состояние, новые коллекторы уже вроде нормальные. Цена вопроса примерно 28 тысяч с заменой

никак не понять, надо превентивно коллектор менять и все, ну или разбирать и втулки заслонок ставить другие (какие?), но я о таком не слыхал

не надо ничего менять просто так. разрушающийся коллектор даст о себе знать заранее. если не забивать на появляющиеся симптомы, то будет всё ок.

если совсем паранойя - можно каждые 40ткм на т.о. смотреть зеракальцем на состояние втулок заслонок.

Максим, как понять глядя через зеркальце что втулки уже не очень? на них что должно быть? трещины, кусочки выпавшие или что?

ну, сам подумай - как они должны выглядеть в уставшем виде. если это втулки...

ну и запотевание коллектора маслом в передней части.

Ну не знаю - я их не видел вжувую, вот и спрашиваю, а с зеркальцем попробовал - не видно ничего толком, видимо только эндоскопом глянуть поможет.

дык - заслонку сними или открой и всё увидишь... зеркальцем - прекрасно всё видно.

а этот дефект он встречается только на старом коллекторе 2721402201
или ина новом 2721402401 тоже?

На новом, говорят дефект исправлен.

Я снял фильтр с расходомером и пластиковым углом. Друг включил зажигание и нажал на газ, заслонка открылась, с помощью фонаря и зеркала осмотрел внутри. Видно было, что одна заслонка болтается. Можно их попробовать пошевелить и смотреть, все ли ходят

меняем... все менеям... и старые и новые...

Подскажите, судя по фото стенки цилиндров алюминиевые?

блок алюминиевый
естественно цилиндры тоже

они с покрытием... типа никасил.

раманоф тебе напишет движок с германии за 1500000руб,остальное хлам