Mercedes официально признает, что переборщил с электрокарами.
Вложений: 1
Компания признает, что не сможет достичь ранее установленного прогноза, согласно которому к 2025 году на долю PHEV и EV придется 50 процентов продаж.
Но мы это и так предвидели. Mercedes признает, что был слишком перебрал с переходом на электромобили. Во время пресс-конференции, посвященной результатам 2023 года, немецкий люксовый бренд заявил, что, по прогнозам, к 2030 году на гибридные и электромобили с подключаемыми модулями будет приходиться 50 процентов общего объема продаж. Это пятилетняя задержка по сравнению с первоначальным планом. В июле 2021 года компания подсчитала, что к 2025 году PHEV и полноценные электромобили составят половину объема. Некоторые из вас, кто следил за Mercedes, помнят стратегию «Ambition 2039», представленную несколько лет назад. В какой-то момент в длинном документе было предложение, которое привлекло внимание многих журналистов: «К концу этого десятилетия Mercedes-Benz Cars стремится стать полностью электрическим – там, где позволяют рыночные условия». Заявление было несколько расплывчатым, но достаточно ясным, чтобы подчеркнуть благородные цели бренда в области электромобилей. В новом документе, подготовленном для инвесторов, Mercedes оценивает, что гибриды и электромобили будут составлять «до 50 процентов» во второй половине десятилетия, но только «там, где позволяют рыночные условия». Компания далее отмечает, что «сможет удовлетворять различные потребности клиентов вплоть до 2030-х годов». Это хитрый способ сказать, что в следующем десятилетии компания продолжит выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Между тем, генеральный директор Ола Каллениус признает, что автомобили с традиционными двигателями остаются основой денежного потока компании. Он сказал Bloomberg Television, что до паритета затрат между автомобилями с ДВС и электромобилями «наступит еще много лет». Презентация, сделанная для инвесторов, показала, что затраты на производство электромобилей не снизятся до уровня ICE(ДВС) в этом десятилетии. И это несмотря на то, что производство бензиновых автомобилей станет дороже после вступления в силу стандарта Евро-7 через пару лет. Заглядывая в будущее, платформа MMA, разработанная с учетом электромобилей, но с поддержкой двигателей внутреннего сгорания, будет лежать в основе как минимум четырех моделей, подтвержденных в дорожной карте продукта: CLA, CLA Shooting Brake и GLB. Ожидается, что уже анонсированный «Little G», служащий младшим братом культового G-класса, также будет использовать эту архитектуру, когда появится во второй половине десятилетия. Чисто электрические модели будут иметь запас хода до 750 километров (466 миль) по циклу WLTP и поддерживать зарядку мощностью 300 кВт. Чтобы зарядить аккумулятор на расстояние 400 километров (249 миль), потребуется 15 минут. Mercedes также обещает двунаправленную зарядку. В зависимости от версии и модели мощность будет варьироваться от 201 до 536 лошадиных сил. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
если выставлять ценник 150К за авто, которое с трудом в хорошую погоду проезжает 400км, то конечно, "успех" для МБ обеспечен.
|
...а после презентации Акции пошли вверх,
а через год опять ; нет продаж автомобилей ... и новая Презентация |
Я так понимаю они всё таки будут разрабатывать новые бензиновые авто , а то как пели что после 2025-го только электрички в разработке. Скорее всего пойдут по пути BMW с их универсальной платформой на которой можно и двс и электро выпускать.
|
То, что МБ переборщил с электрокарами - это фигня. Больно, что при этом он недоборщил с ДВС. Взять хотя бы OM656 с тандем-насосом, или смешной для установки на V167 OM654й.
Но одно с другим связано. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.