Аккумулятор
 

Машина была на сервисе (кузовной ремонт) две недели, вернули и сказали что аккумулятор подсел, думал после праздников на работе подзаряжу, четыре дня машину не брал, стоянка крытая теплая, сегодня подхожу машина без признаков жизни,когда оставлял машину на охру не ставил,а закрыл на ключ думал не просядет,но акум сдох. Вопрос есть ли кто уже менял на своих 166х аккумуляторы и какие кто ставил, оригинал брать не вижу смысла,т.к дорого нах. и машину выставил на продажу! Брать гомно тоже не хочу ,посоветуйте какой приобрести оригинальный там 12В 95Ач

А зарядить не удалось? Тем более машину на продажу...

Зарядка только на работе, а на работу 9го! Завтра прикурю, попробую денек другой поездить.

Если машина стоит 15 000 руб также как оригинальный аккумулятор то действительно дорого купить новый аккумулятор,дешевле продать машину...

Бесполезно
Меняйте . Если батарея ещё и не новая ..... смысла нет

Дельный совет. Если на телефоне аккум садится то тоже выкидывайте! Это самое правильное. И если пепельница забита - то авто менять нужно! Логика блондинки. Если аккум не новый то хана. Он всегда должен быть новым.)))) ребята, вы что обкурены? Такие советы давать.

А что вы захотите услышать ? Ну хорошо , пусть заведёт , покатайтается , выходные, делать особо нечего... потом расскажет автор . Через некоторое время

Наверное не просто так написал . Он новый у него ? Сколько ему ? Года два три ... уверен с нуля .... Но хозяин барин .... и вам - изучите аккумулятор телефона и автомобиля .хотя бы принцип исполнения того и другого . Логика блондина сравнивать два аккумулятора

Я DURACELL поставил вместо оригинального

Заряди аккумы. Посмотри. Если будет садится быстро то съезди к аккумуляторщикам( типа цефей или еще кто) пусть плотность проверят. И зарядку проверят от генератора. Если уж решили менять, то обратите внимание какой тип у вас акума: гелевый или обычный. И меняйте на аналогичный. И еще: акума 2 шт или 3 шт может стоять в мл. 1 большой, скорее всего рядом маленький и еще в багажнике средний размером.

И закончится все заменой

Нормальные батареи за две недели не разряжаются . У меня машины по несколько месяцев стоят , нет возможности ездить на всём сразу
Разрядили в сервисе или по дурости ( двери открытыми оставили и тд ) или сам сел . Если батарея не новая то точно на замену.... что париться .... при чем там генератор если батарея таким образом разрядилась .....

Не согласен. Может стоять доп оборудование которое кушает энергию. Мы же не знаем что из допов установлено у человека. Может звуком увлекается, может приставка стоит в салоне для игр и прочее прочее. Если у вас нет такого то не факт что и у него нет. Бывает сигналка сторонняя сажает. Всякое бывает. Я бы только после диагностики решил выкинуть акумы. К томе же насколько старые они? Может им год и предыдущий хозяин авто менял. Не факт что он авто покупал новым.
Насчет изучить как устроено: посмешили, спасибо.

Вебаста ) ...
а так да к аккумуляторщикам , если банка какаянить замкнула , то без постоянной ездя будет разряжаться.

Всем спасибо за ответы!
1. Аккумулятор стоит с завода, машине 4 года
2. Никаких доп. оборудований не стоит! и вебасты тоже.
3. До постановки в сервис с ним проблем не было!
Теперь по порядку : Новый оригинал стоит около 29000руб. а никак не 15000 как мне написали в ответах, в связи с этим я просил помочь с выбором конкретной модели от конкретной компании производителя, по экзисту выдает только две замены это варта и эксид, не густо! да и ждать пока привезут не охота, по этому и спрашивал про замену. Насколько понял у меня стоит AGM.
Сегодня реанимировал машину прикурили завелась, хотел аккумулятор снять и на зарядку отвезти,так нет, случилось так что мне как раз меняли в сервисе переднюю правую дверь , и я "умный" человек посмотрел как покрасили и радостный уехал, а вот проверить кнопки эл. регулировок сиденья я не додумался, в итоге отодвинуть сиднье вперед что бы снять акум. я не смог:( может есть еще какой способ, но я его не знаю. Теперь только до 9го ,и ехать предъявлять дилеру!

Батарея необслуживаемая , каким образом проверить плотность ?
К вопросу как устроен аккумулятор.....4 года батарея разряженная в ноль подлежит замене .....так что смейтесь дальше

Подключите через провода донор-аккумулятор и подвиньте сидение вперёд и главное в верх . Спокойно замените старую на новую
Если машина на продажу купите любой подходящий по бюджету ( думаю не больше 200$ найдёте , как вам советовали ) , на год два вам хватит

Агм батарея - это тот же электролит только залитый в «промакашку»... типа гель получается. Необслуживаемость их - это маркетинговый ход. 10-12 лет назад я в магазине вскрывал агм батареи. Необслуживаемые... а под пленкой обычные банки с закрутками.) как в простых акб. Фирма варта. Сейчас может конечно поумнели производители - незнаю.

Так ему не подключили кнопки на двери. Он не может подвинуть сиденье.

Это вы про зиму или лето?

Тоже не давно менял аккумулятор.
В оригинале у меня в ML 400 2013 года стоял AGM.
Поменял AlphaLINE AGM 95R 850, посоветовали консультанты в магазине.
Позвоните в магазин там вам все объяснят.

И зимой и летом . В мороз понятно , надо следить повнимательнее ... но по факту две на улицу стоят остальные в гараже .

Это не играет роли . Я подключал аккумулятор донор через провода и двигал сидение ....

[QUOTE=Camelot;4247231]
Пять лет ещё не так много. У меня на 164 проработал 10 лет оригинал .. правда ездил редко на машине , пробег на сегодня 100 т км ... раз а три четыре месяца заряжал

Все изменилось давно уже . И аккумулятор уже не тот что 15 лет назад . У меня варта проработала 2,5 года . Сдохла в жару в центре Москвы на светофоре . Дело было в 2011 . Жена была за рулём .... никто и не думал сначала что аккумулятор.....

За 4 года рано дохнуть аккуму AGM, посмотрите напряжение на клеммах.
Если больше 12,2V, можно попробовать зарядить, если меньше - тогда действительно нужно менять.
Покупать нужно только AGM, простые через десяток заводов прикуривать придётся.
У меня с Кайеном такая же история, но акккуму 6 лет и машина тоже на продажу.
С завода стоял Varta 105 А/ч, стоит около 25 тыс. Купил самый дешёвый аналог TOPLA AGM 95 А/ч за 16 тыс.
Всё работает.

Сообразительность америкосов впитали?
У чела кнопки не работают, как двигать сиденья прикажете?
Понял, надо на кнопки в авто-доноре жать. :rolleyes:

Dimap76, у Вас 2 варианта: либо снимать обшивку двери и подключать кнопки, либо откручивать сиденья.
Второе не так уж и сложно.

Сиденье откручивать конечно одно, водительское.

Во втором варианте есть небольшой тупик, если пассажирское сиденье оставили в положении, в котором не добраться до двух болтов (либо передних, либо задних).

Это шутка такая сейчас была?

Нафиг его вообще доставать? На ночь в гараж и Зарядку к клеммам под капотом. Я так делаю иногда, на всякий случай. То что Аккум умер однажды разрядившись маловероятно.

Тут люди считают что если на акуме напряжение ниже 12.2 то ему хана. И нужно новый покупать.)) потому что если акум садится- он все равно дает 12.2 и выше)))) а вы говорите.. тут такие умельцы что они провода могут в выхлопную подключить)))

Агм вроде не боится разряда, не?

не боится. Да. и служить AGM должен 5 лет минимум, и это при самых суровых условиях его эксплуатации. Стандартно лет 7 хороший акум продержится. Если раньше умирает, то проблема не в AGM акуме. Либо акум не AGM.

1.5 года AGM, сдал по гарантии,не верили вначале, зарядили на стенде, а я говорю вы оставте на ночь и проверьте, да, вердикт не держит заряд. Дали новый солайт, пока вопросов нет.

боится он разряда, не нужно этого допускать.

одно из основных преимуществ этой технологии в том, что они более устойчивы к полному разряду. Да и полный разряд для стандартных кислотных тоже не смертелен. А у Вас, сами говорите, был брак. У топик стартера не один год машине, врядли дело в браке. А просто зарядить он пока так и не удосужился :smiley5:

Я свой в утиль сдал когда на нём напруга 12.0 вольт была.
И это при том, что машину прикурили и она минут 40 работала.

А чё, не под водительским аккум стоит? Ну простите, не знал, GLE нет пока.
Был W164, у него аккумулятор под сиденьем водителя стоял. И у Кайена тоже.

Степень заряженности, % -> Напряжение батареи (В)
100 -> 12.71
95 -> 12.65
90 -> 12.57
85 -> 12.53
80 -> 12.47
78 -> 12.41
70 -> 12.37
65 -> 12.33
60 -> 12.29
55 -> 12.25
50 -> 12.21
40 -> 12.13
30 -> 12.05
20 -> 11.99
10 -> 11.95

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ваши "скобки" к Вам и относятся. :smiley5:

Зачем пишете то чего не знаете. И в W164 и в W166 основные аккумуляторы стоят под пасажирским сиденьем.
Когда первый раз вы написали про водительскую сторону, думал что это юмор у вас.
Ан нет, не юмор, что-то другое, раз второй раз пишите несуразицу.
Лучше помолчать, чем такие советы давать.
Без обид.

Опять попутал, sorry.
Снимал аккум с W164, вроде помнится под водительским стоял.
ML продал 6 лет назад, забылось уже.

2 недели назад тоже столкнулся с аналогичной проблемой. Сигнализация две недели показывала низкий заряд, при этом авто заводилось как обычно. Выйдя с работы машину не завёл. Прикурил от клем под капотом, которые располагаются ближе к лобовому стеклу слева. Плюс под красной пластиковой заглушкой, минус на кузове. В авто 2 аккумулятора, один на 100 под пассажирским передним сидением, второй маленький в багажнике справа под обшивкой. Маленький (он реально как 4 пачки сигарет) поставил родной, цена около 5.500, большой поставил американский exide, цена около 11.000. Заряжать современные автомобильные аккумуляторы после их полной разрядки бессмысленно, протянет пару недель, срок их службы 4-5 лет. Буд рад, если мой опыт будет полезен. Удачи на дорогах!