Знаменитый S65amg
 

Всем привет!
Долго думал и в итоге купил это чудо инженерной мысли )
Уж очень хотелось попробовать уходящий в небытие топовый v12biturbo, тем более именно этот авто очень нравился внешне и я за ним давно следил
Капот и остальные элементы карбон, выглядит на мой взгляд бомбически, от стока большая разница.
Выхлоп кастом, прошит под него, но не более, этого вполне достаточно для зп.
Сочетание лухари в салоне, огромного мотора и заднего привода делают эту машину непохожей ни на что другое, а в сочетании с тюненым выхлопом получается что-то абсолютно нелогичное, но именно это и привлекает :smiley5:
На выходных катался, не хотелось вылезать из него )

Ого, Поздр, в совсем heavy metal перешел ))

Вспоминаются журнальные отзывы в момент выхода:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Знатно его заколхозили... что с зазором между решеткой и бампером?

карбона не хватило)

Больше похоже что бампер провис.

С бампером дело не в этом. Изначально стоял wald, который был очень низким с карбоновой губой, в итоге его в наших ямах убили и поставили оригинал. А карбоновый капот был изготовлен немцами под тот бампер на заказ, отсюда и зазор. Можно заморочиться и все переделать, но машина не для выставки, не думаю что так критично.
Насчет колхоза - на мой скромный взгляд колхоз это огромные диски и обвес типа topcar или как их там с алика, или пленка золотая. Тут немного обвеса Wald + карбон, все устанавливалось в Германии оригинал, никаких пленок и китая. От капота есть немного и практической пользы, тк перед очень тяжелый, это его хоть как-то облегчает. Ну и карбон именно с этим синим цветом визуально нравится ) На мой взгляд стандартный s65 скучный внешне в ряду w221, это все-таки необычная модель со спортивным сердцем, особенно меня раздражают эти насадки стоковые круглые.

Wald в Германии - это прям совсем экзотично. :rolleyes:

Самое экзотичное - машина куплена у дилера в РФ и почти сразу ее повезли тюнить обратно в Германию ) Такова воля первого владельца, там бюджет космос

Тонированные задние фонари, это элемент оригинального тюнинга, или колхоз?

Не думаю, что это делал первый хозяин
Кстати лобовуху и боковые уже растонировал :nod:

Да не суть, что колхозили до. Хорошо, что авто попал в руки понимающего, думаю с ним (и с авто и с владельцем) всё будет отлично)
Поздравляю, не у каждого была возможность приобщиться к V12. А нынче, в эпоху даунсайзинга и совсем нет👍🏻

Спасибо на добром слове!
Просто понял в какой-то момент, что потом уже точно не попробую этот мотор, надо действовать сейчас :super:

О! Этот 65ый и вправду знаменитый! Бывшая машина нашего одноклубника Ю., которую строил наш одноклубник Кай АМГ. Изначально очень крутой проект, который потом очень сильно потаскала жизнь, сейчас даже акустика в багажнике демонтирована.

Это был очень крутой 221. :thumbup:

И ещё немного...

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Если есть шанс вернуть акустику, которую предыдущий владелец снял - займитесь этим в первую очередь.

Таки что, никакой поездки в Германию на тюнинг не было что ли?

Я бы сделал следующее экстерьеру:
1. Диски сток кованные R20
2. Оригинальный передний бампер рестайл.
3. Оригинальная решетка радиатора рестайл.
4. Оригинальный задний бампер+диффузор рестайл.

Как по технике сейчас? Вижу живые передние тормоза - это жирный плюс. Предыдущие владельцы вкладывались очень много, но машина всегда просила ещё больше. Знаю, потому что предлагали именно этот 65ый на обмен года полтора-два назад.

Вот что значит отойти на полдня :)
Спасибо всем за комментарии, по делу и нет )
Давайте попробую написать по всем вопросам

1) Тюнинг этот мне нравится, визуальные решения это то, о чем можно спорить бесконечно. Авто с таким двигателем единицы, они должны выделяться среди тысяч обычных, карбон + этот цвет мне нравится. Серые s65 в стоке, которых тоже не так много, мне не особо импонируют. Это мое субъективное мнение, никому его не навязываю, но я не один такой )

2) Музыку ни в коем случае не буду возвращать, там со слов предыдущего владельца был ад, в итоге все это замкнуло к ... и он ее снял. Мне стоковой музыки за глаза, я двигатель слушаю, забитый багажник колонками в моем понимании больший колхоз, чем карбоновый спойлер.

3) Он у тебя сломается - тут машина конечно не новая, но предыдущим владельцем реально очень многое уже сделано, тормоза все новые оригинал, кто-то писал про них. Есть кое-что что нужно сделать, но не так все страшно. Коробка, турбины, гидра менялись.

4) Он у тебя не едет - могу сказать что после мл63 разница просто колоссальная, и по мощности, и по подхвату, с учетом привода конечно. Подхватывает с любых оборотов, такого не было на v8. По разгону до сотни в этих машинах это не самое главное, но думаю в районе 4-4,2 поедет по-сухому на хорощем зацепе по хорошему асфальту, у меня турбины сток, но прошита под бескат, тк выхлоп тюненый, сил 680 есть.

5) Он у тебя зп, а если зп то только летом, а если летом то лучше sl65, как ты лошара мог так промахнуться - вот уж sl65 самая непонятная мне машина, спорткар с тяжеленной гирей спереди. sl55 даже намного логичнее машина, еще и с надежным компрессорным мотором. На s-классе МОЖНО не топить, ничем он не будет отличаться от обычных заднеприводных мерсов. В Москве все-таки в основном нормально чистят кроме пары снежных недель в году. Ну а в эти недели можно повеселиться чуть-чуть ) С точки зрения повседневной эксплуатации sl это из другой оперы по всем параметрам.

6) Кто чего тюнил и была ли она в Германии - то что ее возил тюнить первый владелец и делал карбон не может отменять того, что последующие владельцы потом тоже что-то делали, например эту музыку вкорячили.

7) По поводу не будет таких машин - напишу для тех кто не в теме, s65amg снят с производства, последним был w222 final edition (что какбэ намекает), его распродали в 2018. Не верите - позвоните дилеру. Этот мотор останется только в майбахах.

Итого - в этой машине чувствуешь себя как в линкоре, который интересно выглядит, круто звучит и классно едет. Он не подходит всем потребителям мерседес, он не самая экономичная тачка, он не сделает gtr, но он ни на что не похож и в нем чувствуется топ инженерной мысли уходящей эпохи в12. Ну и по отделке, подвеске, жк спидометру, фишкам типа подкачки сидений в поворотах и тп даже комментировать не нужно, тут же все мерседосоводы (надеюсь).