Плавают обороты, но не всегда, W204, 646 двигатель
 

Всем добрый день! VIN: WDD2042071F370743 Проблема в следующем: на холодную плавают обороты если за бортом меньше +10 гр., при минусовой температуре прыгают очень сильно от 800 до 1500, после прогрева все нормально. Летом ситуация другая при запуске все отлично, а вот когда прогреется обороты начинают плавать. Был на диагностике и в нормальном сервисе и у "дяди Васи" - ошибок нет, езди пока не вылезет. Единственное что сказали, возможно регулятор давления в рейке, но точного ответа никто не дал. Хотел поменять регулятор, отдельно его не продают, только в сборе с рейкой (30 т.р.).Нашел рейку б.у., теперь думаю как поступить - поменять рейку или только регулятор? Если кто сталкивался с такой проблемой прошу подсказать и есть ли нюансы по замене рейки?

Не поможет, надо нормально диагностировать ( не чтением ошибок)

Форсунки снимали, проверяли на стенде, рейку тоже смотрели, но без снятия, все нормально. Дальше этого не лазили. Где копать?

Может Софи, может топливо. Надо диагностировать и смотреть значения при работе, но для этого надо сервис профильного занимающийся мерсами, знания и опыт. Через интернет это не передается.

Спасибо за совет.Будем искать пути решения проблемы.

Не вижу проблем в Москве. Есть профильные сервисы - раздел ПАРТНЕРЫ.

Дозирующий клапан возле насоса помер

У Вас была такая проблема? откуда уверенность что именно он?

у меня эти клапана всегда есть на складе
и гибридная система лукас и дельфи этим страдают регулярно
вчера меняли на 211 этот клапан
дефект у вас начинает проявлятся ровно через 30 секунд после запуска

Изуродовали топливной аппаратурой на 204м- хороший двигло

Добрый день.
Иногда проблема появляется - плавают обороты хх на горячем авто.
Начитавшись тем - думал проблема в регуляторе давления в рейке, который оказалось поставляется только с рейкой, отдельно не продается. Можно ли поставить бу. с другой рейки - ответа не нашел.

Но покопавшись в WIS - нашел следующую инфу.

"Регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана регулировки давления регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана регулировки давления осуществляется не позднее, чем через 30 с после запуска двигателя и при температуре топлива не выше 20 °C.
Регулировка давления в топливной рампе через дозирующий клапан Регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана количественного регулирования осуществляется начиная с 30 сек после запуска двигателя и при температуре топлива, не ниже 20 °C."

Начал проводить тесты - прогрел авто, дождался "плавающих" оборотов, заглушил авто.
Первых секунд 25 обороты не плавали, а затем начали плавать.
Я так понимаю плавают после переключения на клапан в ТНВД ? и менять нужно именно его, а не клапан в рейке ? Поправьте, если я не прав.
Может стоит этот клапан снять, почистить сетку, заменить резинки ? Или только замена ?

регулятор под насосом замена

@Крымчанин, а есть заменители по бошу или делфи ?
Оригинальный из EPC - A 646 074 04 84

а что мешает оригинал поставить ??

То, что в РБ его нигде нет (
Только под заказ. 3 недели.
Вроде нашел номер по делфи - 9109-930A, он дешевле в 1.5 раза и доставка 5 дней.

Заменил регулятор на насосе. Поставил новый.
Стало гораздо лучше. Авто не пытается поехать когда стоишь на светофоре на драйве. Но когда авто прогреется выше 80 градусов - видно по стрелке что обороты чуть плавают. Но это уже не напрягает. Думаю теперь нужно смотреть форсунки.

диагностику брать и смотреть кто играет оборотами

Регулятор в рейке я так понимаю совсем не причем. Что тогда смотреть ?
А то наши диагносты такие диагносты )

смотреть актуальные данные

Так что в оконечном итоге? что менять и куда обратить внимание?
подскажите плиз