Чистка радиатора - важно знать!
 

Всем привет!

Оказывается на любом автомобиле, будь то smart или что-то еще очень важно регулярно чистить пакет радиаторов не доводя до последствий - перегрев важнейших узлов автомобиля.

По такому случаю я съездил на эту процедуру в TurboUnion, где с клубной скидкой в 10% все сделал в лучшем виде.

Более подробно с большим количеством фотографий и парочкой видео, здесь, в партнерской теме TurboUnion, сообщение №905:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

в моем понимании, это уже как то некрасиво выглядит.

Хм! Дельное замечание.
Я стал еще боле года назад запах в салоне от нагревшегося масла коробки. Побобное замечал и с вариаторами на мерсе В и мурано.

Кусок москитной сетки на радиатор летом,
а на зиму винтер картонка.:D:D:D

может почаще открывать капот и поглядывать на загрязнение, попутно направляя туда талиба с пикой водяной? Где так нужно и сколько ездить?...

И будет ситуевина : устройство сгорело защитив предохранитель : )

А осушитель заменили после этой процедуры? Что-то в заказ-наряде про систему кондиционирования вообще ни слова...

Просто открывая капот фиг что разглядишь! Тупо бить давлением под капот, где дофига проводки имхо не лучшая мысль...

И да, даже когда снимают бампер и усилитель, и радиатор прекрасно видно - это ничего не дает, т.к. там "пакет радиаторов"... и самый реально грязный из этого пакета - это второй...

Я думаю, что это потому, что через первый радиатор давлением воздуха грязь "пробивает" внутрь, где она на втором радиаторе и остается.

В общем, тут велосипед придумывать имхо не стоит. Все эти картонки и дополнительные сетки как раз будут выполнять то, от чего мы и хотим избавиться моя радиатор. Они будут ухудшать эффективность охлаждения. :help:

Привет!

А зачем его заменять? Это по регламенту положено?

:shock:

Привет
Да, положено- при каждой разгерметизации. А уж после таких водных процедур- и подавно. Его даже на воздухе открытым долго оставлять нельзя... Малейшая влага в контуре=хана компрессору.

Про какую проводку речь? При открытом капоте радиаторы моются нормально без каких-либо проводок. Это если без разбора в виде профилактики каждые пару месяцев

Как то всё это достаточно странно. А разве не проще было бы подключить установку по заправке кондиционеров и по увеличенному давлению в системе определить забитость радиатора кондиционера. При снижении давления после пшикания на него водой вывод очевиден.

Я в таких вещах не шарю...

Но чистить радиатор было пора. Фотографии, на которых видно состояние радиатора имхо говорят сами за себя.

Может быть и проще химичить с установкой по заправке кондиционера... Только и простая логика подсказывает, что за почти 27 тыс. пробега должен был засориться основательно! :nod:

Зы... кондиционер мне таки пере-заправили газом... это делается, насколько я понял в рамках работ по мытью радиатора всегда.

А здесь самое весёлое то что второй радиатор это радиатор охлаждения двигателя. И если перегрева двигателя не было (в пробках, например) то смысл всего действа теряется окончательно.

а надо доводить до того, что б машина вскипала в пробках? ТС писал, что вентилятор на радиаторе стал включаться реже, при работе на холостых, значит радиатор стал работать лучше.

Ну вот, пришел г-н Фокин и все расставил по полочкам!

Да, явно что-то там включаться и выключаться, щелкать и жужать стало гораздо реже!

Т.е. я полностью с тобой согласен!

:thumbup:

Привет!

Как мне сказали, да и логика подсказывает - мытье радиатора раз в 2 месяца не снимая - "для профилактики", как тут писали - не спасает...

Вернее, конечно, сделает радиатор снаружи чище, чем обычно, но от перегрева это не лечит.

Второй радиатор из пакета - как не бей водой под напором, а получается только "гладить". А там нужно грязь, пух и бог знает что еще - выбивать под прямым углом.

Да и прямой угол для первого радиатора тоже под сомнением... чуть ли не две трети перекрыто усилителем бампера и еще каким-то навесным...

Ниже два фото с уже снятым бампером... Если сравнить, то хорошо видно, как много перекрыто... и даже так керхером нормально ничего не промыть... Да и до второго и третьего радиатора в пакете, как добраться?

А уж н снимая бампера, что там можно реально вычистить? Когда пух и другой мусор пробив первый радиатор угнездился по серединке?

Приходится много чего снимать, чтобы все сделать как следует. Не мудрено, что у официалов радиатор помыть стоит 26 тыс.

Я уже писал выше, что за 90 тысяч там было все как с завода чисто. И внутри и снаружи.
Да и вентилятор внутри стоит не для эстетики. Он качает "будь здоров". Снимается вентилятор и основной радиатор двигается к мотору. И все там нормально видно и моется, когда есть что мыть.
Правда это не на смарте

Ключевая фраза!

:thumbup:

Всем привет!

Интересно, кроме меня кто-то еще чисткой радиатора заморачивался?

И да... у "турбаков" появилась на мой взгляд интересная статья насчет последствий грязного пакета радиаторов в частности для коробки передач на примере А класса:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Всем добра! :thumbup: