Е32 М70 на М62
друг заразился моим дурным примером покупки умеренной классики для поездок по регионам.
но хочет е32, а не w140. нашли ему очень неплохую 750ю в сохране. теперь главный вопрос когда умрет м70, а не брать или не брать. возможна ли умеренно геморная замена двс м70 на м62? есно с заменой корабаса:thumbup: |
ты форумом ошибся...
|
А зачем менять не убиваемый м70 (v12) на m60 или m62?? Которые очень капризны и почти всегда работают не ровно?
|
Цитата:
|
Если умрет капиталить М70
|
Вложений: 4
А уж если кончится М70, можно будет купить контрактный М73 ( этот двигатель устанавливался на BMW кузов E38(семерка) , и имел объем уже 5,4л), цены сопоставимы с М70.
P.S. С удовольствием приобрел бы себе BMW 750 iL High Line, в 32 кузове))) Она четырех местная))) |
м73 состыкуется с родной коробкой от м70?
о м73 как то даже и не подумал. доводилось в штатах на е38 с механикой при таком объеме ездить. Агонь |
я капиталил некогда м60 никасиловый на е32... гильзовать его пришлось... было дорого и больно...
а так машина вышак конечно, моя еще и на ручной коробке... живых их давно не видно на улицах, одну более-менее приличную в Рязани встретил на днях, фиолетовую... но это совсем уж древность, я б тогда е38 искал, раз уж таким непростым путем решили идти... |
Поддержу идею e32. В отличном состоянии смотриться как классика - е38 просто как старый автомобиль... Когда будет время побольше свободного наверное сломаю голову в выборе между e32 и w140...
|
Цитата:
Как то раз на своём 220/500 не смог обогнать 750 Е32 в отличном состоянии на федеральной трассе, скорости до 250 км/ч доходили |
чел продавал и все-таки оставил себе! |
Цитата:
|
Цитата:
///На фото тачка бомба:) |
Цитата:
Самый современный - V8 M60 740 - но там никасил - задиры почти наверняка, если не поменяли блок (у меня был как раз ремонтный блок). 750 - отличный мотор, просто тяжко найти в достойном состоянии, все-таки в основном такие машины доживают свое время у небогатых людей и обслуживать v12 достойно - далеко не каждый это делает. В целом получается 740 и 750 едут одинаково. Лонг применительно к e32 - не такой уж и лонг :) сразу можно и не заметить, а места в салоне реально в коротыше мало. |
|
740d последний кузов бери и в цене не упадет и не капризный . Бенз моторы все, что стояли, и все что ставятся все проблемные.
|
Константин, по опыт советую брать 750, не пожалеешь.
И тяга хорошая и ресурс у этого мотора хороший, все остальные моторы для этого кузова слабоваты... ( ездил от 730 до 750) Было и такое, но думаю сейчас уже не найти такого экземпляра: В 1987 году, после шести месяцев работы, Fischer представил 6,7 л. двигатель V16 . Мощность двигателя составляет 408 л.с. при 5200 об / мин и 624 Нм крутящего момента при 3900 об / мин. Это стало прорывом, поскольку новый мотор был на 100 л.с. мощнее, чем 5 л. V12. 6,7 литровый двигатель V16 установили на 7-ю серию, этот проект назвали "Goldfish". И опять же, именно я бы посоветовал искать 750iL HighLine. Это четырех местная модификация, с большим набором опций))) Очень удобно как за рулем так и сзади. Гидроподвеска с изменением жесткости + поддержание одинакового дорожного просвета))) В поворотах автомобиль почти не кренится. Задние сиденья: бар, холодильник, раздельный двухзонный климат, электро шторки, электро сидухи с обогревом (меняют угол наклона), двойной стеклопакет. Если найдешь в идеале не пожалеешь, надеюсь в скором будущем займусь поиском такое себе)) |
Вот нашел чуть официальной информации:
BMW 750iL Highline была топ-оф-линии модель E32, с большим количеством добавил роскошь для задних пассажиров, как полная кожа, двойное управление радио, двойной климат-контроль с coolbox установлен в центральной консоли, с электрическим подогревом и регулируемой Задние сиденья, шпон ореха откидные столики, две хрустальные бокалы аккуратно помещается в coolbox, legrests и козырек от солнца все вокруг задних / боковых окон. В комплекте с автономным отоплением и вентиляцией, он также добавил, второй аккумулятор в багажник и второй генератор для подачи питания на все эти предметы роскоши. «Highline» пакет опций стоимостью более € 10 000, и была доступна только на 750iL, в результате чего общая стоимость до более чем вдвое больше, чем 730i "базовый" |
Цитата:
|
Лонг на 15 см. длиннее)))
Мне в повседневной езде не очень мешало лишних 15 см, а вот места сзади за счёт этого гораздо больше. |
Текущее время: 00:48. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.