Плюсы и минусы дизельного двигателя мерседес
 

Добрый вечер помогите с плюсами и минусами дизельного двигателя на мерседес. Ни разу не было авто с дизельным двигателем

Всё есть в поиске, минусов как таковых нету если с головой эксплуатировать и лить качественные масла и соляру.

С козырей зашел!
Ну, ща начнется [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Поиске у одних минусы и пишут что ремонт и то дороже обойдётся чем на бензине

Чё то не понял, ты собрался ломать автомобиль или ездить на нем?:shock:

Минусов пока не увидел.
Зато вернувшись к машине которая простояла 2 недели на морозе был приятно удивлен тем, что смог завести без проблем.
При том, что вебаста отказалась включаться, т.к. акк 11.4 показывал.
Открыть правда долго не мог, но это уже отдельная тема и не про дизель ;)))
А так - экономичный, не громкий.

Я в раздумьях над двигателем для гле купе, но привык к бензину и знаю много о бензине чем о дизеле, вот и решил спросить может дизель из за того что дорогой может и то не дешевле

Дизель по ремонту такой же как и бензин
Только ездить на нем приятнее
Главное не экономить на топливе и масле и фильтрах
Самое дорогое это форсунки доходят до 250 ткм и потом надо заменить и ездить кайффовать дальше

Конечно же дизель дороже в ремонте и обслуживании.
Главное преимущество-крутящий момент и запас хода

дизель иногда не заводится. слегка тарахтит (как бензиновый на холодную).
если машина новая - то можно не париться по поводу ремонта. хорошая солярка должна быть.

один мой знакомый, когда сел с бенза на дизель, сказал, что больше на бенз никогда. Но когда очень было нужно ехать и он не завелся - сказал что на дизель никогда... вообщем, если вы на юге - то дизель без проблем, а если на севере - то можно и подумать.

Если дизель не запустился в мороз то хозин виноват в этом а не дизель

это чем же? хотелось бы узнать.

Тем что обслуживал авто не так как это требуется. Дохлый аккум, говносоляра, возможно тех проблемы, на которые он забил ранее.

по сути не авто для жизни, а жизнь для автомобиля)


Третьего дня 2,5 часа заводили грандстарекс у соседа, атас. Прикуривали - двумя автомобилями сразу! Лили кипятком на коллектор (не ссали!!!) Он какой-то херней из пузырька брызгал, короче танцы с бубном закончились, тем, что второй сосед его потащил на разморозку в СТО, там на площадке с наката на лямке завелся)

Как обслуживает или что заливает в горло не знаю, человек не шалопутный - семейный с детьми, за 40, может и марксист)

Глупости. Если для вас лить хорошее масло и заправляться на хороших заправках это жить для авто, то я умываю руки тут писать)))
У меня друг так же не завел Кугу, ну покатался в мороз за новым аккумом и всё ок, хотя я ему давно говорил купить новый.

Разные ситуации в жизни бывают и на лукойле и газпроме и бипи можно херни залить и встать в мороз.

Да АКБ была подсевшая, но не мертвая, на улице то -36 было, а авто неделю стояло, электролит подмерз, еще скажете, что кто-то его плотность сейчас перед зимой проверяет, вот отец мой лет 30 назад, это делал. Более того, мы его двумя бензинками крутили и ничего, он по топливу не выхватывал!

Пока тащили на лямке, че-та где-то отмерзло, натерлось, он и завелся)

А как проверить соляру? я вот только на лукойле лью, но по идее это не моя халатность если я залил на ТНК, Роснефть, Газпромнефть... это подход государственных компаний - продавать "бадягу".
Акк, согласен, тех проблемы тоже.
Но как правило не заводится только из-за соляры.

А в этом и фишка.
В 90% случаев "дизель" не заводится из-за соляры, качество которой чел. не может контролировать.
Но ведь "дизель" в этом не виноват.
Так что, кто дурак?)

дураки то известно, они на бензе ездят и этот головняк с солярой не выхватывают)

Спорить можно бесконечно, имею дизель 4 года, за это время ни разу не заливал антигель, в эти морозы тачка стояла неделю, завелась сразу. Новый акб, соляра танеко.