Качество дизельного топлива
 

Уважаемые Белгородцы,сообщите, на каких заправках в Белгородской области вы предпочитаете заправлять машины дизельным топливом ? У нас в Крыму сейчас самое лучшее качество дизельного топлива на заправках "ВОГ" или "ОККО". Где лучше заправлять машину у вас ? Спасибо.

Лук0ил, ГазПр0м, THK

+100.:nod:

ТНК как лотерея могут плохой налить, лукойл и газпром пока не подводили

Мнение мое может не объективное, но я преимущественно - Лукоил. 2 раза подряд заправлялся на автоматической Гаспрома, расход получается выше((( Езжу на 95ом
На Украине, очень понравился Шелл, но там и цена соответствующая)

Лукойл +1, Шелл (Укр) +2

лук солярка не айс
башнефть-газпром-тнк-адекватные
п.с-дизели с 97 года в семье

Я в Украине заправляю или Лук или ВОГ.

Только лукойл. Нареканий нет

На лукойл и ТНК не жалуюсь. Это в нашей области. В других стараюсь заправлятся только Лукойл.

Мне БашНефть понравилась,заправляю мерса и лансера...по расходу переплюнет Газпром и ТНК,хоть и скидки там есть хорошие...но езжу на Башнефть все таки)))

Всем привет. Долго думал в какую тему вписаться - "Качество дизельного топлива" или сюда.....
В общем ехали мы ехали в Воронеж на этот "Фестиваль", проскочили Лукойловскую заправку, подумал: "Ах фиг с ним, заправлюсь на корочанской "Роснефти" чутка, потом нормальной солярой разбавлю...". Выехал после на трассу и, т.к. на том участке дорога прямая, машин и камер нет - решил "прожечь катализатор". Придавил тапок стал заваливать спидометр. В процессе обратил внимание, что если раньше по достижении скорости 200 надо всего 1 раз моргнуть глазами, в этот раз спидометр о-оч-чень туго поднялся до 180 и стал "падать". Братан говорит "Назад глянь!". Бросил взгляд в зеркало - обзор сзади закрывал густой шлейф чёрно/сине/белого дыма, как за паровозом. Отпустил газ стал замедляться, на ходу заглох (плохо) и пока не остыл не завёлся. Причём на горячую крутил очень туго. Температура подпрыгнула почти мгновенно до 120грд. После остывал не меньше часа. Потом заводился но чадил, трясся и стучал жутко. Как плясали вокруг, звонили кому в голову приходило, ездили за маслом на долив, ждали эвакуатор, ехали на нём, ждал вскрытия головы около автосервиса полагаю интереса не много. Результат вскрытия таков: прогорели поршни на 1 и 4 горшках, причем на 1 откровенно "поплыл".
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Менять все, и форсунки проверять/ремонтировать.
Вывод: на заправляйтесь на левых заправках, так-же как не держите деньги в "левых" банках.

А судиться с заправкой тухляк? Или ничего не доказать? Я по ТВ видел что вроде как прецеденты есть, если из за топлива - да и не у одного ж такая проблема наверно была?

Жесть!
Я не думаю, что до этого мотор был как новый и тут сразу прогорел.
Видимо уже были проблемы, а это его добило.
И чаво теперь делать будешь?

В подписях ошибка, картинка нижняя - это первый цилиндр. Что делать? Ремонтировать. Не готов я оказался к такому развитию событий....
Пообщался кое с кем: нереально доказать что это - следствие именно их топлива. Для этого машина должна была снову обслуживаться едва-ли не у ОД со всеми соотв. отметками.
Для контроля качества топлива надо делать контрольные закупки. А так ответ будет "я - не я, лошадь не моя" - с судом волокита долгая и дорогая.
На будущее - хоть с Газпромом/Луком/Башем договор заключай на закупку солярки....

У меня бензин, но заправляюсь ток на лукойле - и то не уверен на 100% - знакомый пару лет назад подрабатывал на роснефти например, на финской заправке шлангоносом, и должен был перемерять остаток топлива в подземных - нанотехнологии только на бумаге и делается это обычной мерной рейкой - так пока рейка опускается - это еще пол дела, а потом там на дне еще не мнешь полуметра муляки всякой - опускается и опускается в этот ил) Естественно что емкости никто не чистит (хотя вроде как должны), а если и чистят то только при капитальном ремонте заправки, который раз в хрен знает сколько лет, как например на майском газпроме - сам видел)
И когда бензовоз приезжает сбрасывать топливо туда, то оно должно отстаиваться около 40 минут, чтобы эта дрянь осела на дно, но никто этого естественно не делает - повесили табличку - технический перерыв - уже через 5 минут очередь, и королева бензоколонки орет в микрофон - чего сидите, начинайте заправлять) И заправляют ведь)

Так что может это паранойа, но йа если бензовоз стоит на заправке, то предпочитаю заправиться позже, на обратном пути - запас топлива в баке обычно есть (наслышан про бензонасос на 202м, тем более что мой шумит, и я его не напрягаю ездой при меньше полубака)))

Обычно на Газпроме тоже и заправляюсь.
Про отстой мути после отъезда бензовоза не менее получаса я слышал, но если грязью заклинило форсунки в открытом состоянии возникает вопрос: "Нах там топливный фильтр тогда стоит?!".

Что остается, заливать в канистры, отстаивать несколько дней, потом заправлять авто.

У меня дед на украине так и делает - 200 литровая бочка в гараже с бензом, из нее и заливает, естественно через фильтр и сетку. Даже после отстоя там гадости оседает порядком. Там бенз похуже нашего, но и наш далеко не идеал.

только ЛУКОЙЛ !!! заправляю две машины (дизель) вопросов нет)))