Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia - Mercedes-AMG GLE 63 S и GLS 63 AMG 2020 (167)

ВСЕ ФОТОГРАФИИ И ДЕТАЛИ ДЛЯ MERCEDES-AMG GLE 63 (S) 4MATIC + С МОЩНОСТЬЮ ДО 612 Л.С. + 16 КВТ EQ BOOST

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Как раз к автосалону в Лос-Анджелесе в 2019 году, Mercedes-AMG впервые демонстрирует топовый двигатель модели GLE, предлагая GLE 63 4MATIC + и GLE 63 S 4MATIC + с мощностью до 612 л.с. и 16 кВт / 22 л.с. EQ Boost. У нас есть все детали и фотографии модели.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Визуально, топовый двигатель серии GLE V167 в принципе не удивителен, тем более что иногда типичные функции AMG от Affalterbach могут даже думать сами за себя: в дополнение к более крупным воздухозаборникам и собственному грилю AMG в типичном стиле Panamericana - в будущем, между прочим, каждый приходящий Получен вариант Affalterbacher (A-Class от модели Care, и C-Class от новой серии), модель выше всего типичного дизайна выхлопной трубы (S-модель с ребристостью) с центральным диффузором сзади узнаваемым.

Спереди модель выделяется, прежде всего, передним фартуком в динамичном дизайне реактивного крыла в цвет кузова в сочетании с черными воздухозаборниками. В дополнение к Powerdomes на капоте вы также можете увидеть здесь передний сплиттер в серебристом хроме.

Базовая модель в стандартной комплектации оснащена 20-дюймовыми легкосплавными колесами с надписью AMG, а S-вариант выпускается с завода на 21-дюймовых колесах. По запросу доступны другие варианты обода диаметром от 21 до 22 дюймов. Опционально также доступен пакет AMG Night.

Конечно: в деталях модель визуально отличается в нескольких моментах по сравнению с серией, конечно, не говоря уже о чистых технологиях и особой настройке. Однако изюминкой топового варианта GLE остается явно драйв.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ОПЦИОНАЛЬНО С МОЩНОСТЬЮ 571 ИЛИ 612 Л.С. ПЛЮС 16 КВТ / 22 Л.С.

Таким образом, новое поколение GLE 63 на двух уровнях мощности на старте: с 420 кВт / 571 л.с. и в S-версии с 450 кВт / 612 л.с. на 4-литровом V8 BiTurbo впервые с пусковым генератором EQ Boost с дополнительной электрической мощностью 16 кВт / 22 л.с., 48 В электрическая система, отключение цилиндров и бензиновый фильтр. Он приводится в действие полностью изменяемым полным приводом и автоматической коробкой передач TCT 9G.

Основные моменты передачи:

Адаптация характеристики переключения к выбранной программе вождения AMG DYNAMIC SELECT
В ручном режиме «М» трансмиссия немедленно реагирует на команды ручного переключения от водителя - трансмиссия реагирует точно и преобразует команды с молниеносной скоростью
Краткосрочная M-программа позволяет самопроизвольно переходить в ручной режим «M» - просто с помощью Schaltpaddles
функция автоматического переключения на пониженную передачу при переключении на пониженную передачу: этот эффект автоматически активируется в программах вождения "Sport", "Sport +" и "RACE" (S-вариант)
Функция ECO start-stop в программе движения «Комфорт» автоматически активируется
Функция «Парус» может быть активирована в «Индивидуальной» программе вождения

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Стартер-генератор мощностью 16 кВт / 22 л.с. выполняет гибридные функции

Стартер-генератор объединяет стартер и генератор переменного тока в электродвигателе и устанавливается между двигателем и коробкой передач. Краткосрочные дополнительные вызываемые 16 кВт / 22 л.с. и крутящий момент 250 Нм не только обеспечивают более самопроизвольный запуск, но и питают 48-вольтную электрическую систему и выполняют гибридные функции транспортного средства: наддув, рекуперация, переключение точки нагрузки, плавание и практически незаметный перезапуск двигателя. в функции старт-стоп. Управление скоростью холостого хода также осуществляется впервые через генератор стартера EQ Boost.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

AMG Cylinder Management отключает цилиндр в диапазоне частичной нагрузки

В диапазоне частичной нагрузки AMG Cylinder Management отключает цилиндры два, три, пять и восемь в диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин, что снижает расход топлива. В программе вождения «Комфорт» отключение указывается водителю через дисплей в комбинации приборов, в результате чего переход между двумя рабочими состояниями должен происходить самопроизвольно, быстро и без крутящего момента.

В варианте S модели GLE 63 восьмицилиндровый двигатель обычно имеет активные опоры двигателя, как уже известно из других вариантов с 8 цилиндрами.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ПНЕВМОПОДВЕСКА AMG RIDE CONTROL + В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ

Стандартная пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL + с ADS + адаптивной системой демпфирования (Adaptive Damping System) дополнительно повышает маневренность и динамику вождения, обеспечивая максимальную тягу и высокий ежедневный комфорт. Линия демпфера может быть выбрана между тремя уровнями: Comfort, Sport и Sport +. Кроме того, пневматический контроль уровня обеспечивает постоянный, независимый от уровня нагрузки транспортного средства, который может варьироваться в зависимости от программ вождения. В программах вождения AMG DYNAMIC SELECT Sport, Sport + и RACE (только для модели S) уровень обычно снижается на 10 мм, а в Comfort уровень снижается на 10 мм со 120 км / ч и опускается ниже 70 км / ч. снова поднялся до нормального уровня.

Активная стабилизация крена ACTIVE RIDE CONTROL на 48 вольт вносит решающий вклад в специфическую для AMG настройку для высокой динамики движения. Точно компенсирует движения тела.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ориентированный на производительность полный привод обеспечивает наилучшее соотношение динамики, тяги и эффективности во всем. Электромеханически управляемая муфта соединяет постоянно приводимую заднюю ось в переменное с передней осью. Наилучшее возможное распределение крутящего момента рассчитывается непрерывно - в зависимости от ситуации вождения и запроса водителя. Переход с заднего на полный привод и обратно происходит непрерывно, поскольку интеллектуальная система управления интегрирована во всю архитектуру системы автомобиля. В дополнение к тяге и боковой динамике, полный привод также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота,

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Полный привод регулируется в зависимости от выбранного уровня 3-ступенчатой программы электронной устойчивости ESP® - от спортивно-ориентированного спортивного до высокодинамичного. Кроме того, система управления динамикой движения 4ETS повышает безопасность и маневренность при движении, особенно на поверхностях с различным сцеплением или скольжением. Он предотвращает одностороннее вращение ведущих колес при запуске и ускорении при помощи тормозов. В то же время крутящий момент привода смещается на невращающиеся колеса за счет эффекта блокировки дифференциала.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Для дальнейшего улучшения тяги и динамики, GLE 63 и GLE 63 S поставляются в стандартной комплектации с электронным управлением дифференциалом повышенного трения на задней оси. В результате предотвращается скольжение на внутреннем колесе, что обеспечивает оптимальное сцепление и максимальную безопасность вождения. Благодаря улучшенной тяге, водитель может ускоряться за поворотами раньше и мощнее. При торможении на высокой скорости автомобиль остается устойчивым, а также улучшает сцепление дифференциала с ограниченным проскальзыванием во время ускорения с места.

Электромеханический спортивный параметр рулевого управления переводится по-разному. Благодаря определенному
соотношению реечной передачи, он впечатляет своей точной обратной связью. Помощь рулевого управления назначается этапам AMG DYNAMICS. Координация в «Базовом» и «Продвинутом» ориентирована на комфорт. В «Pro» и «Master» внесены голоса, которые поддерживают спортивный стиль вождения и дают больше дорожных отзывов.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: ДОСТУПНЫ ДВА ВАРИАНТА

В соответствии с высокими эксплуатационными характеристиками и соответствующими характеристиками, новые
модели GLE 63 оснащены крупногабаритной высокопроизводительной композитной тормозной системой с 6-поршневыми фиксированными суппортами и передними дисками 400 x 38 мм, а также 1-поршневыми суппортами и суппортами 370 x 32 мм. Задние тормозные диски. Вариант S оснащен красными тормозными суппортами, а базовый - серыми.

Опционально предлагается высокопроизводительная керамическая тормозная система с фиксированными 6-поршневыми суппортами бронзового цвета спереди и 1-поршневыми плавающими суппортами сзади, что экономит вес по сравнению с композитными дисками и, таким образом, уменьшает неподрессоренные массы. Другими преимуществами являются высокая стабильность и устойчивость к выцветанию при интенсивном использовании. Кроме того, тормозная система имеет долгий срок службы и особенно спонтанный отклик.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

интерьер

Стандартные сиденья AMG в модели GLE 63 обтянуты кожей наппа, обеспечивают оптимизированную боковую поддержку и оснащены специальной графикой сиденья AMG со значком «AMG» на спинках передних сидений. Опционально доступны другие версии для кожи. Как правило, индивидуально регулируемое окружающее освещение находится на борту. Второй ряд сидений может быть полностью электрически отрегулирован.

Высокопроизводительное рулевое колесо AMG последнего поколения с 3-спицевым дизайном и алюминиевыми подрулевыми переключателями убеждает эргономически оптимизированным дизайном привода. В базовой модели обод рулевого колеса покрыт черной кожей наппа, в версии S - кожей наппа / микроволокно DINAMICA, каждая с черной меткой 12 часов. В дополнение к другим опциям, есть кнопки на руле AMG для особенно быстрой работы соответствующих параметров динамики движения.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Центральная консоль содержит специальный элемент управления AMG с дополнительными переключателями, которые управляют трехскоростным ESP®, режимом механической коробки передач, адаптивным демпфированием, дополнительной выхлопной системой AMG Performance и уровнем автомобиля.

В дополнение к спортивной педальной системе AMG из матовой нержавеющей стали с резиновыми ручками входные полосы и черные коврики с надписью «AMG» подчеркивают спортивный внешний вид. Для дальнейшей настройки интерьера предлагается широкий выбор высококачественных декоративных элементов. Декоративные элементы AMG из карбона придают интерьеру особенно спортивный оттенок.

Инновационная концепция управления и отображения MBUX также создает более тесную связь между транспортным средством, водителем и пассажирами в новых внедорожниках Performance. Эмоциональные впечатления, такие как особенно яркий режим Supersport с центральным тахометром и дисплеями в трехмерном масштабе, которые придают инструменту визуальную глубину, подчеркивают эксклюзивность.

С четырьмя специфическими для AMG режимами отображения «Modern Classic», «Sporty», «Subtle» или «Supersport» функции транспортного средства могут быть испытаны непосредственно через комбинацию приборов слева и сенсорный дисплей справа. Визуально два дисплея сливаются под общим покровным стеклом в широкоэкранную кабину, подчеркивая горизонтальную ориентацию дизайна интерьера как центрального элемента.

В представлении «Суперспорт» имеется обширная дополнительная информация, специфичная для AMG, такая как заимствованный у автоспорта запрос на переключение на повышенную передачу в режиме механической трансмиссии, так называемый «Shiftlight». Меню AMG также позволяет водителю вызывать дополнительные специальные дисплеи:

Индикатор передачи - с желтым символом «М» в ручном режиме
Меню прогрева - температура масла в двигателе и трансмиссии
Меню настроек - AMG DYNAMIC SELECT Настройки
G-Meter - продольное и поперечное ускорение
Гоночный таймер - секундомер, круг и сектор времени
Данные двигателя - мощность и крутящий момент, температура моторного масла и масла в коробке передач

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ФОТОГРАФИИ И ИНФОРМАЦИЯ О MERCEDES-AMG GLS 63 4MATIC +

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

В дополнение к GLE 63 (S) 4MATIC +, Mercedes-AMG теперь также предлагает модель AMG нового поколения GLS. Здесь каждый использует идентичный привод и предлагает здесь «только» модель GLS 63 4MATIC +, которая предлагает, однако, V8 BiTurbo 612 л.с. / 450 кВт, а также дополнительные 16 кВт / 22 л.с. от стартера EQ Boost.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

450 КВТ / 612 Л.С. И EQ BOOST С 16 КВТ / 22 Л.С.

Новый Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + снова стал более динамичным и универсальным, чем когда-либо. Эмоциональный дизайн, эксклюзивные функции, много места для семи человек и еще лучшая динамика вождения делают GLS 63 уникальным предложением в сегменте роскошных внедорожников.

Мощный 4,0-литровый битурбо V8 с мощностью 450 кВт (612 л.с.) и встроенным стартером EQ Boost гарантирует превосходное удовольствие от вождения. Вспомогательный блок мощностью 16 кВт (22 л.с.) питает 48-вольтную электрическую систему автомобиля и поддерживает ее с помощью функции усиления на низких скоростях. Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + также отвечает высоким требованиям динамики движения благодаря полностью изменяемой AMG Performance 4MATIC +, 9-ступенчатой автоматической трансмиссии AMG SPEEDSHIFT TCT и подвеске AMG ACTIVE RIDE CONTROL с активной стабилизацией крена на основе пневматической подвески AMG RIDE CONTROL +.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Безошибочный язык дизайна нового Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + демонстрирует мощь производительности модели. Решетка радиатора для AMG с вертикальными стойками из глянцевого хрома больше, чем у других моделей AMG. В сочетании с выразительным капотом, сильно очерченными Powerdomes и стандартными светодиодными фарами MULTIBEAM он формирует вид спереди. Добавьте к этому переработанный передний бампер AMG со встроенным реактивным крылом в глянцевом черном цвете, передним сплиттером и отделкой Jetwing в серебристом хроме, а также спортивными и характерными боковыми воздухозаборниками.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Расширения колесных арок, боковые юбки и корпуса наружных зеркал окрашены в цвет кузова, оконные рамы отделаны глянцевым хромом. Модернизированный задний фартук с широкой шириной AMG со спортивным диффузором доминирует на заднем плане вместе с выхлопной системой AMG с двумя квадратными двойными выхлопными трубами с характерными ребрами.

В стандартной комплектации Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + катится на 21-дюймовом легкосплавном колесе из окрашенного в серый цвет тантала, окрашенного в яркие цвета, с дизайном в 10 спиц. Для дальнейшей настройки есть шесть других вариантов колес диаметром до 23 дюймов. GLS 63 приобретает еще более выразительный характер благодаря дополнительному пакету AMG Night.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ИНТЕРЬЕР

Интерьер GLS 63 просторен, имеет отличную стоимость и вмещает до семи человек. Спортивная педальная система AMG из матовой нержавеющей стали с резиновыми шипами, дверные накладки с подсветкой с надписью «AMG», черные коврики с надписью «AMG» и естественное освещение создают аутентичную атмосферу AMG. Высококачественные материалы для приборной панели и бордюров дверей из искусственной кожи ARTICO, а также декоративные элементы из дерева Linde антрацит глянцевый подчеркивают высокие требования.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Комбинация приборов AMG со специальным содержимым, таким как RACETIMER и меню запуска AMG, имеет четыре выбираемых стиля отображения - «Современная классика», «Спорт», «Тонкий» и специфичный для AMG «Суперспорт». Сиденья AMG для водителя и переднего пассажира обеспечивают оптимизированную боковую поддержку и имеют характерную для AMG графику сидений - со значком «AMG» на спинках передних сидений. Они стандартны в черном цвете кожи Nappa AMG.

По желанию доступны семь других вариантов цвета и материала. Для обеспечения максимального комфорта многоконтурные сиденья для водителя и переднего пассажира оснащены системой кондиционирования воздуха и блоком памяти. Второй ряд сидений имеет стандартный подогрев сидений. Это опционально доступно для третьего ряда сидений.

Другое специальное оборудование и элементы управления, такие как варианты рулевого колеса AMG в дизайне с 3 спицами, сочетают в себе спортивную, точную управляемость с оптимальной эргономикой. Значения сплющены внизу и убедительны с помощью сенсорных кнопок управления, алюминиевых переключателей и апертуры рулевого колеса с надписью «AMG». Дополнительные кнопки AMG на рулевом колесе способствуют быстрой и точной работе динамических функций вождения.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

GLS 63 4MATIC + С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ НА 48 ВОЛЬТ

4,0-литровый битурбо-двигатель AMG V8 Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + впервые оснащен встроенным стартовым генератором EQ Boost. Он объединяет стартер и генератор в мощный электродвигатель и устанавливается между двигателем и коробкой передач для экономии места. Кратковременные дополнительные 16 кВт (22 л.с.) и крутящий момент 250 Нм обеспечивают особенно спонтанные спринты от остановок и промежуточных спринтов, например, при маневрах обгона. Инновационный компонент также питает 48-вольтовую электрическую систему и не только используется в качестве электрического генератора, но также выполняет гибридные функции. К ним относятся наддува, рекуперация, смещение точки нагрузки, плавание под парусом и практически незаметный перезапуск двигателя при функции «старт-стоп». Управление скоростью холостого хода также осуществляется впервые через генератор стартера EQ Boost. В результате возможна экономия топлива, которая ранее была возможна только с помощью гибридной технологии высокого напряжения. Кроме того, 48-вольтная бортовая сеть позволяет использовать новые технологии - она надежно снабжает потребителей энергии на борту (например, активные стабилизаторы или нагревательные элементы) энергией, обеспечивая при этом полную мощность двигателя.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

V8 BITURBO С EQ BOOST

Еще одна характерная особенность четырехцилиндрового двигателя V8 AMG V8: два погрузчика расположены не на внешней стороне блоков цилиндров, а на цилиндре V. Основными преимуществами этой конструкции являются компактная конструкция двигателя, оптимальный отклик и низкий уровень выхлопных газов. В GLS 63 он вырабатывает 450 кВт (612 л.с.). Производительность битурбо двигателя V8 дополнительно повышается за счет встроенного пускового генератора на 16 кВт - для впечатляющего крутящего момента до 850 Нм. Разгон с нуля до 100 км / ч составляет 4,2 секунды, максимальная скорость составляет 250 км / ч (с электронным ограничением). 280 км / ч возможны с дополнительным пакетом драйверов AMG.

Стандартное шасси с пневматической подвеской

Стандартная пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL + со специальной настройкой пружинного амортизатора и адаптивным демпфированием ADS + (Adaptive Damping System) также сочетает в себе отличную динамику вождения и высокий комфорт при движении. Он формирует основу для вождения, характеризующегося высокой маневренностью, нейтральным поворотом и оптимальным сцеплением. Кривая характеристик демпфера может быть предварительно выбрана на трех уровнях «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +», что позволяет четко различать высокий комфорт на дальних расстояниях и спортивную динамику вождения.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Постоянный уровень автомобиля

Благодаря пневматическому регулированию GLS 63 4MATIC + получает постоянный уровень транспортного средства независимо от нагрузки. В программах вождения AMG DYNAMIC SELECT «Спорт» и «Спорт +» высота вождения обычно уменьшается на 10 мм. В программе вождения «Комфорт» уровень падает только на 10 мм при скорости 120 км / ч и поднимается до нормы ниже 70 км / ч. Понижение снижает сопротивление воздуха и, следовательно, расход топлива. Кроме того, стабильность вождения улучшается за счет более низкого центра тяжести. Чтобы увеличить дорожный просвет на плохих дорогах или на пандусах, высота поездки может быть увеличена до 55 мм при работающем двигателе нажатием кнопки - как в состоянии покоя, так и при движении до скорости 70 км / ч.

4MATIC + ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Новый GLS 63 оснащен полностью изменяемым полным приводом AMG Performance 4MATIC + с полностью переменным распределением крутящего момента от 0: 100 до 50:50 и электронным дифференциалом повышенного трения задней оси AMG для максимальной тяги и динамики. Интеллектуальный контроллер поочередно соединяет задний мост с непрерывным приводом с передней осью и непрерывно рассчитывает наилучшее возможное распределение крутящего момента в зависимости от ситуации вождения и запроса водителя. Таким образом, водитель получает преимущества как от тягово-ориентированного полного привода, так и от чистого заднего привода, а также от превосходных характеристик вождения на любой поверхности. Полный привод улучшает не только тяговую и боковую динамику, но и продольную динамику.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Электромеханическое спортивное рулевое управление

Электромеханический спортивный параметр рулевого управления переводится по-разному. Это убеждает прямым ощущением рулевого управления и точной обратной связью. Помощь гидроусилителя руля назначена на стадии AMG DYNAMICS. Координация в «Базовом» и «Продвинутом» ориентирована на комфорт. В «Pro» внесено голосование, которое поддерживает спортивный стиль вождения и передает больше дорожных отзывов.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Тормозная система

Высокопроизводительная тормозная система соответствующего размера надежно замедляет работу внедорожника даже при высокой нагрузке и коротком тормозном пути. На передней оси используются встроенные вентилируемые и перфорированные тормозные диски размером 400 x 38 мм, а также 6 неподвижных суппортов, окрашенные в серый цвет с надписью AMG белого цвета. Сзади, внутренне вентилируемые встроенные тормозные диски имеют размер 370 x 32 мм и состоят из 1-поршневого плавающего суппорта.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]