не пускается пока клемму с аккумулятора не снимешь
Всем доброго дня!
Проблема следующая: W164, дизель, двигатель 3,0, 2011 год выпуска, пробег 110 тыс. дилерский. Проявляется после длительной стоянки, более суток, при низкой температуре, ниже -20. При открытии машины раздается сигнал, на панели красное сообщение, "срочно в сервис" , на поворот ключа, запуска двигателя нет! Снимаем клемму с аккумулятора на 5-10 сек. запуск как обычно! Или может так быть, никаких сигналов и сообщений об ошибках, заведется и потом лампочки почти все на панели засветятся, надпись красная и дворниками махать начинает. Глушим, клемма на 5-10 сек. далее все хорошо. Предыстория, в начале прошлой зимы штатный аккумулятор с признаками умирания, мороз ударил за -30, был заменен на новый, BANNER - POWER BULL, единственное что подошло по размерам и характеристикам. И буквально на следующий день описанная выше история. Конечно в сервис, диагностика и вывод пониженное напряжение аккумулятора! Заряжать! Думаю аккумулятор простоял в магазине долго, разрядился, хотя при покупке стандартная проверка была, все в норме, ток напряжение. Зарядили, поменяли маленький АКБ на новый Bosch. Однако проблема не исчезла и появлялась несколько раз за зиму в морозы. Вот и нынче с первыми морозами, по первому варианту. Вопрос собственно в чем, с аккумулятором не повезло? Мерзнет он у нас в Сибири, но ведь после "сброса ошибок" он же пускает двигатель? Или дело в электронике? Где то, кто то, в недрах автомобиля съедает электричество? Или датчики какие "мерзнут"? Помогите советом, кто каким может! |
на диагностику вам надо нормальную
|
я думаю акб хана, открывая дверь появляется потребитель и акб оживает приходит в норму.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Всем здравствуйте!
Продолжу о своей проблеме, поиск истины весьма интересное занятие! Суть описана выше. Теперь новые подробности: аккумулятор поменял, не помогло, при более внимательном просмотре сообщений на панели приборов выяснил следующее. Итак, проявляется только в мороз, открываем дверь , вставляем ключ, поворот, раздается писк, один раз машут дворники, на панели приборов сообщения по очереди, "срочно в пункт ТО, АКП в положении движения, ГУР неисправность, SRC неисправность, пиктограмма машинка со стрелочкой вверх пневма, неисправность! Это все красным" ну и пищит! Снимаю клемму на 10 сек, если меньше то не помогает. Потом заводится нормально. Диагностика в последующем говорит о низком напряжении АКБ. Может, конечно, что то съедает в холод АКБ? Что? В гараже, может и месяц простоять и норм! О чём говорит одновременно столько ошибок? Извечный русский вопрос! Кто виноват? И что делать? |
похоже что то CAN рушит, обычно так радары CAN укладывают
|
@AlexandrP, Контакты силовых проводов проверяй, на подходе к стартеру в основном и во всех точках от аккумулятора до генератора и стартера, как плюс так и минус, а также их состояние, изломы, окисление
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Я может не в тему, но все же... Не стоит на авто случаем не штатная противоугонка (имо) с "таблеткой" лежащей в этом же авто (типа кто ее угонит, че ее таскать)? Возможно от предыдущего хозяина о существовании которой Вы не догадываетесь. Если Вы такую противоугонку не ставили, то до этой беды была хоть одна зима без такого замерзания?
Возможно таблетка замораживается на машине в холоде и глючит. На тепле же (летом или при хранении в гараже) ей тепло и она работает правильно. На правильность версии не претендую, просто был случай с авто которое не могли завести на улице в мороз по вине такой таблетки валявшейся в машине. Предыдущий хозяин бед не знал потому как имел теплый подземный паркинг. |
Цитата:
|
@АлексейТомск,
В авто точно нет ничего, кроме штатных устроийсв. Покупал новым с тех пор и эксплуатируюю Контроля мертвых зон тоже нет. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Никак не решил, все кто пытался найти злодея сходятся в одном, при отрицательных температурах какой-то блок выдаёт в CAN шину, "неправильные сигналы", помехи, что полностью "валит" её, последствия ввиде ошибок и видно на панели приборов! А вот какой блок? Загадка! Были подозрения на iSM , замена ничего не изменила. Радует то что температура для появления глюка плавно повышается! Если в начале нужно было ниже -25, то теперь достаточно -15. Жду что когда нибудь этот блок ляжет окончательно и мы его найдём! От авто избавляться пока не намерен, любопытно же! Так как авто не единственный в семье, мерседес именуется с тех пор летним авто! Зимой стоит в тепле, глюки стали прогнозируемые, ключик на 10 в кармане двери лежит, тяжело немцам в Сибири! Пророчество Крымчанина, что скоро встанет, не сбылось! Удачи вам! |
Текущее время: 11:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.