Проблема с пневмоподвеской 220 кузов 2003 год
Простояла на стоянке двое суток все норм. Завёл поехал задняя подвеска начала спускать. Компрессор не качает. Перед держит на нужном уровне. Что может быть даже не знаю. Реле компрессора подвески замыкаю он работает.
|
Похоже компрессор помирает и ему необходимо произвести ремонт, а может даже и заменить...он типа качает но должного давления в ресивере не создаёт. Исправный компрессор должен качать где то 16-18 атм. Если меньше, то автомобиль ему уже не поднять... :(
(сугубо личное мнение) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
на моей машинке проблема похожая была, так же задок опускался... :shocked: |
Цитата:
надо разобраться конкретно с пневмой, тогда будешь кататься и кайфовать :thumbup: а пружины нет, они не для этой машинки, да и не надолго они, то просели то сломались тоже проблемы ещё те... :faceoff: (сугубо личное мнение ) |
Цитата:
А пружины это не для 220. Но хозяин - барин. |
Цитата:
Потом уже дошло, когда начал его разбирать и увидел закисший клапанный узел, в общем мёртвый был он :faceoff: |
У меня был 220 2003. Тоже в один прекрасный день до неприличия высоко поднялась задняя подвеска. После старухи полез смотреть клапан сброса давления, провода от разъем просто отгнили.
А ещё на аномальную работу подвески влияет блок клапанов. Либо клинит от холода и не сразу начинает выравнивать (или понимать) кузов либо от окисления. Может стоит осторожно осмотреть контакты на блоке клапанов, на заднем датчике И на блоке управления подвеской, там тоже бывает зацветают контакты. |
Цитата:
|
Цитата:
достаточно снять часть защиты под бампером и этот клапан почти будет перед глазами с ямы или подъемника . |
Цитата:
|
Вложений: 3
вот этот солдатик сегодня нашел,а думал выкинул, из за которого после переборки компрессора зад жил своей жизнью, а потом эта пружинка которую я растянул (зад падать перестал когда ему хотелось, а хотелось часто и не вовремя) и машина стала как кайен. На фото клапан стоит не правильно..! снаружи резинка большего диаметра а маленькая внутрь. По стару ошибок не было вообще никаких. после замены клапана целиком все ушло, как дети в школу!
|
Дело не в ошибках в Старе, дело в грамотной диагностике и тестировании. На моем 220 один раз криворукие механики в юните это те что unitauto.ru при замене блока клапанов перепутали трубки ресивера и стойки местами: ошибок не было, но система перекачивала одну из стоек. Не просто было найти, но без стара малореально
|
Цитата:
|
Текущее время: 10:34. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.