Передний левый трипод.
Поменял передний левый трипод (не оригинал). При интенсивном разгоне машину трясет ни как при дисбалансе колес, а влево-вправо. В чем проблема? У меня несколько предположений:
1. Просто дерьмовый ШРУС достался. (маловероятно) 2. Один из роликов установлен наоборот. 3. Неверная ориентация тройника относительно наружного ШРУСа. (меток нет, а слесарь даже не попытался поставить метки при снятии вилки трипода). Подскажите, в чем может быть проблема? З.Ы. ГЛК 220 4матик |
Ставьте всегда оригинал и не будет вам гемороя. Или купите себе Приору...
|
Цитата:
З.Ы. Пошел приору покупать, она пожалуй подешевле оригинального привода будет. |
2и 3
|
Теперь рулетка ,сколько вариантов вам известно
|
Ему не известно практически ни чего... Бабки есть а мо... точно нет. Меня всегда поражали люди которые купив авто за миллион,детали покупают на помойках,разборках или какой-нибудь хлам из Китая.
|
@Povor, Перевернутый ролик проверяется легко. А по поводу ориентации тройника относительно шарикового шарнира, это мое предположение. Ведь не даром на приводах которые поставляются разрозненными ставят метки.
|
рыжик-пыжик, :)
|
А на заводском приводе меток нет?
|
Цитата:
|
Добрый вечер
Меток на трипоиде нет. Зачем меняли трипоид? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
В моем случае трипод новый. Первое, можно было полностью оставить родной тройник и ролики не снимая их с полуоси. Второе, при замене старого тройника на новый, необходимо было его лучи сориентировать точно так же как и был установлен родной. Еще раз повторюсь, я и предполагать не мог, что на сервисе об этом ничего не знают. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Удачи вам...:smiley5:
|
Вложений: 2
Нашел минутку, отпишусь о результатах вскрытия болячки.
Напомню, работы описанные выше, проводились в сервисе с хорошей репутацией.:shock: Итак: 1. Шлицевое соединение (пром.вал - ШРУс) не защелкнуто. Все болталось, граната легко снялась. 2. Ролики на тройник трипода были установлены вверх ногами, что в свою очередь привело к трению ролика о корпус трипода. 3. Ориентация тройника не совпадала с ориентацией шариков на наружном шарнире. P.S. Называть в каком сервисе работают такие спецы, не буду. Ошибку свою признали, ущерб компенсировали. |
Текущее время: 08:40. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.