Переключение передачи на повышенных оборотах ML W166
 

Приветствую товарищи! Машина 14 года проехала 145000. Все то вовремя делал. Вообщем суть в том ,что иногда коробка переключается на повышенных оборотах. Переключает на 3000 и чуть выше. На 2ю переключилась где то на скорости 30 когда в нормальном режиме уже наверно 3 включается. Если перезапустить машину (вык.—вкл.) все становится на свои места и переключения идут в нормальном режиме. Было такое первый раз месяц назад после длительной поездки. Приехал на дачу и через 3 часа уехал и машина стала так себя вести. Перезапуск все решил. Через 2 дня поехал на ТО поменял в добавок топливный фильтр и больше не было до сегодняшнего дня. Заметил что это происходит после того как Маши постоит, не в дороге это происходит а сразу с места. На диагностике ошибок не было когда ТО делали . Был не у ОД и там сказали мол возможно быстро зажигание включаете и свечи не успевают накаливаться. Ну не знаю, вряд ли я обычно жду немного потом завожу. Было конечно ещё в течении месяца , что вылез Джеки чан. С горящим сразу заехал на диагностику. Вообщем что то с датчиком газов чтоли каких то сработал , показал температуру другую и загорелся. Через 5 мин машина больше прогрелась и все нормализовалось. Сказали что могло из-за сырой погоды или сио машина стоит на улице словить глюк. Проверили ещё раз все норм ,я и уехал. Вообщем может у Гоголя что было такое просьба дать совет что делать куда бежать ))):help:Да похожий случай с переключением был года 3 назад когда ездил ещё отваришь на ней , но он говорит к ОДНОЙ гонял все норм было. Вот всплыло опять :faceoff:

поиском поищите по форуму, обсуждалось это.
там еще и лепестки переставали переключать..

Да что то особо ничего не нашёл. Кому то советовали плату гидроблока менять , по итогу дальше ничего. Лепестками я не пользуюсь вообще

ну почему я нашел?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

изучайте для начала симптоматику и сравнивайте со своей.

Спасибо :shock: есть подозрения в топливе bp , заправляюсь только на одной заправке. Надо попробовать на Газпром перейти и посмотреть. Фильтр после замены вскрывали для интереса , был чёрный и песок немного. Откатал на нем 30 или 40 т.

а я думаю, что проблема электрическая , в моторе

Я так и не увидит что кто то конкретно решил проблему тем то тем то. Все пишут что такое есть но без решения. Напряжение есть конечно с данной проблемой , но перебирать все подряд меняя не очень хотелось бы. Вот и думал найти конкретный ответ кто как устранил. Не знаю с чего и начать. Диагностика вряд что -то покажет я так понимаю

вот это может быть причиной, причем это не всегда может оставлять за собой ошибку, и замена этой детали может не решить проблему, потому неисправность может быть не в самом датчике.

и это не я придумал, на то есть соответствующая рекомендация от производителя, и методика устранения.

Так с чего начинать ?

Очевидно, нужно начать с посещения сервиса. Сервисмен конкретный Вам уже ответил. Дальше все не сложно, ну или как всегда-починю вангованием сам...

Всем привет. Может кому пригодится модет нет, но решил все таки написать. Смыс в том что год заправлялся на одной из заправок BP и были несколько раз проблемы описанные выше. Я не стал капаться в машине и выяснять причину данной проблемы. Я просто стал заправлять на Газпроме и проблема исчезла. За все это время ниращу ничего не было. Вывод в не качественном топливе. Вот и вся беда.

Это самовнушение. Все повторится и с этим топливом, если совпадут звезды

Пусть будет самовнушение. Но за 4 мес не было ни разу данной проблемы как перешёл с BP. Так что покатаемся и посмотрим. Но что-то мне подсказывает что все будет норм

Это самое главное!

Заправляюсь всегда на Лукойл. Периодически возникает такая же ситуация. После перезапуска проблема исчезает. По моим наблюдениям не зависит от простоя автомобиля. Происходит и при хорошо прогретом автомобиле

Я пока грешу на топливо.