Увеличение клиренса на w204
 

Приветствую всех! Созрел на увеличение клиренса на свой С300 4матик W204 рестайл 2011г. в АМГ пакете, т.к. не могу проехать на дачу не обтирая "пузо". Если кому известно как это сделать "правильно!" прошу поделиться знаниями. Хотелось бы получить клиренс от особой серии, но почему то ведь фирматы идут к нам со стандартной немецкой подвеской или в составе АМГ? Поиском ничего не нашел, а если имеется уже такая тема прошу модераторов переместить! Заранее благодарствую!

Поставь койловеры с возможностью изменения высоты, KW, Bilstein, HR, это самый правильный вариант. ОСтальное колхож жуткий, хотя колхоз для езды в колхоз ...

Очередной повод пройтись по владельцам амг кулька и поохать про настоящий мерседес :D

Спасибо за дельный совет :thumbup::faceoff:

а что ты хотел? Прадо 150 будет дельный совет
Посмотри на высоту обычной подвески и без обвеса и прикинь как все это будет смотреться на кульке

ну про прадо можете мне не рассказывать, был такой 150, поменял на хайлюкс и полностью обвесил. Но С-шка с амг пакетом ниже чем М3. На той проезжаю до сада ни разу не зацепив ничего. Слишком много "вкусного" в АМГ за 66 руб. Но даже я, не то что супруга проезжать не задев не можем.
Предлагаю больше не обсуждать тему "надо было выбирать", имеем то что имеем, и есть конкретно поставленный вопрос. Во всех темах про АМГ все за и против уже "обсосаны" со всех сторон.

Уточню вопрос: Что необходимо заменить в подвеске, что бы увеличить клиренс? Я так понимаю что как минимум стойки и пружины. Так же остается не ясным до конца, можно ли на 4 матик ставить подвеску от особой серии? В РФ 4матик поставляется только с немецкой стандартной подвеской, которая по высоте находиться где то между особой серией и АМГ, или соответственно в составе АМГ

Установив это, сразу теряете 3 сантиметра, и еще можно убрать дополнительно 4...
Каким боком Ваш совет относится к "ПОДНЯТЬ МАШИНУ" ?

Я тоже морочаюсь с выбором, ибо времени вагон есть...

Слушай, у меня валяются все 4 стойки и пружины от дорестайла С300 4М, стоковые...
У меня машина без АМГ кулька была...

Могу отдать на эксперименты..
Задние аммы текут ))))
Пробег был на момент снятия около 70 тыс км...

Давай!!! ))) Забиру с радостью!

Неужто у меня будет БТР!? )))

Отбой, я не заберу)
Все-таки приятнее новых не бывает)))

вопрос так и остался открытым
У меня так же появилось желание приподнять. В Сочи ужасные дороги.

Ну я все, что было (стойки, пружины, подушки резиновые) - отправил ТС..

Что там дальше - я честно скажу, не знаю.

Извиняюсь за вопрос не по теме, но как то уж очень он меня беспокоит. Последние лет пять езжу на кросоверах, а тут захотелось седан, скорее всего буду брать новый С-класс со стайлингом АМГ и полным приводом.
Какой клиренс у вас сейчас ? Если не для езды на дачу (хотя она у меня тоже есть) а по городу зимой когда много снега хватает ?

Увеличение клиренса
 

Доброго дня. Подскажите плиз, как грамотно приподнять кузов от дороги сантиметра на 2-3, т.к. порядком осточертело цепляться где пузом где бампером то за бордюры, то за "лежачих полицаев". Подвеска не "упавшая", высота в норме для дорог лидеров Евросоюза.

Попадаются часто на глаза 204-е новые - у них откровенно клиренс выше, полагаю, подготовлено для России

Забыл в теме (которую т-щ модератор переместил сюда, а редактирование недоступно) указать, что у меня W203T. ЭТУ тему читал.
Отвечу на собственный вопрос: открывается ЕТКА, в разделе подвески куча вариантов штатных пружин, аморов и проставок (на зад) как для увеличения так и уменьшения клиренса, а также ужесточения/умягчения подвески. Ума для реализации много не надо - только баблом шурши успевай.
Хотелось, несомненно, чтобы здесь кто-нить поделился опытом применения всего вышеперечисленного (проставки - откровенный "колхозинг", был грустный опыт на предидущей машине) т.к. вариантов только пружин с разными цветовыми метками есть несколько.
Предпологаю, что такового опыта у посетителей этого форума просто нет либо лень писать.
Человеку, ответившему вчера (модер удалил) отвечаю: "Спасибо, Кэп!"

знаний и практического опыта хватает, но только при использовании оригинальных деталей, можно получить гарантированно желаемый результат,
как по высоте так и по мягкости\жесткости...тут главное что бы зарушали купюры, а не было пустого сотрясания воздуха.

По неоригиналу получилось так: высота не изменилась, мягкость появилась, но не так, как хотелось.
Пружины на перед не угадал. Из за новых амортизаторов не встала резина зимняя (225.50.17)
С резиной вопрос решил, а высота - в процессе)))

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

PS: я это не купил, закажу из алюминия)))

Пневму поставьте. не особо дорого рублей 100.

У вас стоит? (пневма ессно)