Езда без масла 274 мотор
Поменяли масло, после 24 км пробега вышел из авто, а масло течет... Брак резинки верхней фильтра - лопнула как будто идеальным разрезом, а внутри был шарик воздуха. Мотор отмыли, резинку поменяли, масло залили. Будет что-то мотору за езду около 20 км с убывающим уровнем масла (залито было 5(было на минимуме по щупу, так как канистру с 0,5 до середины забыл в гараже), осталось 2 литра - долили 3,5 до 5,5) Ошибка "долейте масло на азс" выскочила примерно за 10 км от точки останова.
|
Цитата:
Датчика давления с сообщением красного цвета stop нет. Есть мутное сообщение «долейте масло на азс», на которое мало кто обращает внимание. Ну доеду до азс и залью. А бак полный. АЗС через 500 км. Время покажет было голодание или нет. Следи за странными звуками от мотора. |
Цитата:
|
Цитата:
Сказано же - на азс.) Главное это давление, а не уровень масла. До тех пор пока давление не начало падать на уровень можно наплевать. Но давление не мониторится. К тому же датчик уровня проверяется только при падении уровня (для многих- никогда), а датчик давления- при каждом пуске мотора. Кому больше можно доверять? |
Цитата:
|
Не нагоняйте страсти. Не знаю как именно на данном моторе заглублена трубка подачи масла в маслонасос, но на моём старом двигателе она опущена почти до дна и эта потеря масла запеленгованная датчиком никак не скажется ни на чём. Думаю что и на всех других моторах уровень масла от срабатывания датчика до момента невсаса масла маслонасосом достаточно велик чтобы поддаваться панике.
|
Цитата:
Насколько хватит уровня до срыва насоса и критического падения давления зависит от производительности утечки масла, которая неизвестна. Например, прибил картер. Загорелся сигнал низкого уровня, едешь дальше 10км. Все 10 км едешь уже без масла. Второй вариант. При смене масла залили мало. Расход на угар за 15 тыс подъел еще. Загорелся сигнал нижнего уровня. Можно смело ехать несколько тыс км. При наличии датчика давления появился бы второй сигнал красного цвета с требованием остановиться немедленно. А Современный, по жопу автоматизированный мотор, мог бы еще и нагрузку резко уменьшить. |
Цитата:
|
wrrtep, про этот мотор не знаю, а про свой отсутствующий датчик (который мне пришлось колхозить самому!) я могу написать поэму из одних матерных слов в адрес производителя, но вопрос был совсем про другое.
|
Если датчик по давлению масла есть , и не вышел сигнал, то можно не переживать
А сигнал и датчик должен быть по любому |
Цитата:
Да и зачем? Ведь моторы мб самые самые надежные!))) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ну сам подумай |
Цитата:
Это клапан переключения давления. На 271.8, к примеру, проводов у насоса нет и датчика давления тоже. А мб не стоит идеализировать. Великий МБ перестал существовать после w140 и w124)) Ты чем гадать и меня лечить, разобрался бы с конструкцией) |
Вложений: 1
Цитата:
С конструкцией нет возможности разобраться, к сожалению, но не может быть авто нормальный без обруба Мотра по давлению масла. |
Цитата:
|
Цитата:
Нахрена уровень масла тогда , что важнее. Уровень или давление.. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 21:15. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.