БМВ Е 34 535 - 41 ткм .
 

Говорят это самый надёжный двигатель от БМВ . Понравился обвес " М-техник" , внешний цвет , ну и много был наслышан о двигателе.

О, хоть на что-то еще в Японии остались низкие цены ))

100% самый надежный. Хотя сил с него сняли маловато - 211 если память не изменяет - М30B35 (поэтому и надежный :), но для тех лет нормально. Другое дело, что имея М5 или 540 - эта покажется очень пресной...

Старею: механику не очень стал любить.

Это старение "правильное" и думаю 540 на АКПП просто огонь будет. Причем она позволит и спокойно ездить и зажигать ну конечно с поправкой на то время все-таки... Но едет просто несравнимо лучше M30b35.

Тогда БМВ с выпуском M60 по сути не только заменили линейку M30 но и убили M70. В нем смысл отпал. Как сейчас примерно ситуация с w222 s65/s63 когда последний едет быстрее, а стоит на 5 млн дешевле.

Вспоминать про то, что конструкторы БМВ не рассчитали стойкость никасила к топливу на территории СССР не будем - Вы же покупаете авто из Японии - там это неактуально.

Жду

Мотор

И все-таки 3.5... Ну зато больше истории что-ли - по сути 80-х годов авто - из прошлой эпохи - если мотор живой - то прослужит вечно :)

Люблю те времена

Степень вечности относительна. В первый момент после запуска распредвалы работали "посуху", масло стекало. Как следствие повышенный износ распредвалов.

От перегрева блок лопнул на шпильках,микротрещины, масло пошло в охлаждение, когда брал такую авто под восстановление. Он надёжный потому что прост в обслуживании.