Шаровые.
 

Добрый день!
Не подскажете номера оригинальных шаровых опор на ML 163
передние верхние
передние нижние
задние верхние
задние нижние

и еще номера задних развальных рычагов.

Заранее премного благодарен!

Видимо никто не знает....)
Ладно....тогда другой вопрос - кто ставил НЕоригинальные запчасти по ходовой и какой фирмы, и насколько хватило их по нашим дорогам.В общем нужен совет - хочу купить неоригинальные шаровые - но хорошего качества, установить туда тавотницы и сделать шприцуемую подвеску...Кто что думает???

Покупайте оригинал и не будет проблем. Опять какой то велосипед шприцевать какие то тавотницы. В 2007 была произведена полностью замена подвески на оригинал. Пробег составил за это время около 40 тыщ ни одной проблемы не было тьфу тьфу тьфу;). Зачем себе создавать головные боли поставил оригинал и забыл простая политика:smiley5:

Лучше оригинала нет.:nod:

Верхние шаровые идут только в сборе с рычагами:

Передний верхний левый рычаг: 1633330001
Передний верхний правый рычаг: 1633330101

Передние нижние шаровые: 1633300135 (2 шт.)

Задний верхний левый рычаг: 1633520401
Задний верхний правый рычаг: 1633520501

Задние нижние шаровые: 1633500113 (2 шт.)

Задний развальный левый рычаг: 1633500553
Задний развальный правый рычаг: 1633500653

Сзади есть еще шаровые, которые стоят на амортизаторах снизу и крепят их к нижним рычагам.

По всем остальным вопросам было много тем. Ищите поиском. И про неоригинал в подвеске, и про шприцевание в том числе.

P.S. Все номера выше справедливы для моего VIN. :smiley5:

Перехожу на оригинал по ходовой, посмотрим. Дубликат дубликату-рознь и дороги у всех разные, а у нас это просто слово такое-дорога, а едешь там где ям меньше. К примеру задние шаровые(не опоры аммортизаторов), наконечники рулевые 8тыс. км, производитель неизвестен, ну вообщем только для недобросовестной подготовке к продаже авто пойдет.

кстати передние нижние рычаги отличаются рестайл от дорестайла... так же как и аммортизаторы

есть такое .... особенно когда на дорестайл рычаги ставишь рестайл аммо :))))

думаю надо продать мерседес. :(

+1:nod: После шприцивания.

Интересные у вас советы......такое ощущение что все работают в автосервисе и регулярно ремонтируют подвеску на MLках и имеют обширную статистику............Чтож......Хотелось бы тогда узнать - где можно купить оригинальные шаровые подешевле......может кто - нибудь посоветует!???

думаю надо продать мерседес.

И что купить?????Шаровые есть почти на всех авто.....все зависит от того - как повезет))))))Мои шаровые которые я еще ни разу не менял, неизвестного производителя(может оригинал, может нет......) проехали 80 тыс км..........На машинах своих клиентов я могу приговорить шаровые и уже через 10 тыс. хоть оригинал хоть что- люфт небольшой есть даже на новых...........поэтому определенную статистику имею............Мне просто интересно узнать мнение человека который ставил неоригинал и не раз, какой производитель будет лучше!

Вы спросили совет вам его дали. Никто и не говорит про статистику вам привели пример неоригинальных шаровых которые сдохли грубо за 10 тыщ км. Повторюсь еще раз, купите оригинал, да придется потратится но потом проблем не будет. Если на продажу тогда можно и неоригинал поставить

Тема про шаровые на163 уже была.Вот листаю пытаюсь найти.:shock: Там много было мнений.

В этой подвеске тавотницы, мертвому припарки.
Здесь шаровые нагружены всем весом машины. Т.е. вся тонна восемьсот примерно сидит на 4-х шаровых. Сколько бы ты не шприцевал ее, один фиг вся смазка тут же будет выдавлена весом машины под пыльник...
Это не McPherson.

А оставшиеся 400 кг на чем? :shock: :D

На колеса:D
а если серьезно, то остальное наверное неподрессоренная масса авто, хотя 400 кг многовато будет.

Изначально бы ставил оригинал, да цена кусается, само дешево на фото ценник. А это 280$ за шт. 357$ c годовой гарантией. Сейчас как появляется возможность с Москвы прошу привозить знакомых. Кстати на китайской подделке наклейка сверху крышки коробки и надпись Made in Germany, а не Made in United States, то что сразу бросается в глаза.

Народ, а не пробывал никто брать себе запчасти в Дубай, там есть у них официал Гаргашмерседес, так вот цены по глобал прайсу одинаковые должны быть, так и получилось, когда я там брал оптику на гелик у нас на Блу старе она была 5000 баксов, там получилось тоже самое, а вот когда я пошел искать в Дейре (район такой в Дубай) там нашел Индусов которые по диллерским цена скупают комплектуху у того же Гаргаш, так вот встала мне это оптика по 3800 с их накруткой, а оптика именно та, была, так как я её предварительно изучил в Грагаше. Билет туда нынче очень дешевый, у нас была акация у Эйр астаны они за 200 баксов туда и обратно летали, проживание там по 70 баксов, сутки да и отдых за одно. Зато набрать шаровых, колодок, подвесных и обратно сюда, прям в багажное отделение все это сдать. И таможить не нужно, так как для себя.

Это что так важно? Написать вес с точностью до килограмма.
Да не помню я сколько точно вся машина весит!
В данном случае речь не о точной массе, а о кинематике подвески. Вся масса машины кроме колес сидит на этих 4-х опорах.
Если на Макферсоне опора лишь только держит рычаг, и не испытывает нагрузки от веса машины и упругих элементов( пружин например) подвески, то здесь сильно не так все. Тут опора нагружена мама-не-горюй!
Если уж на то пошло, снаряженная масса именно моего 2045кг, минус колеса, не сильно я ошибся...