непредвзятая оценка рестайлингового GLK 220
 

Вот и дождался я GLK220. Тем, кто пребывает в муках выбора посвящается:
НЕДОСТАТКИ-
1. Очень короткоходная подвеска! Постоянные "прострелы"!!!
2. С пакетом offroad ОЧЕНЬ жесткая подвеска! И не надо впаривать про ее "энергоемкость". Она просто ЖЕСТКАЯ и нет этому оправданий!
3. Посадка "легковая", а значит в дальняке обеспечены боли в спине и затекания ног.
4. Нет обогрева задних сидений! Ни в какой комплектации!!!
5. Места для ног задних пассажиров меньше, чем у многих одноклассников.
6. Маленький богажник.
7. Конечно, можно привыкнуть к перенасыщенности органов управления с левой стороны от руля, но зачем, если у большинства автомобилей все более логично (например с управлением дворникоами, которое у большинства справа и т.п.).
ДОСТОИНСТВА-
1. Наименование марки -МЕРСЕДЕС
2. Понты не купишь!

P/S
Можно полюбить достоинства любого автомобиля и забыть его недостатки, но покупая его за 2300 000 не хочется обманывать себя...
Мой второй автомобиль - VW Tiguan считаю более оправданной покупкой, который из вышеперечисленных недостатков имеет только пункт 4.

Можно объяснить, почему от "легковой" посадки в дальней поездке такие неудобства? Колеса вашего ГЛК какого диаметра?

Потому что при "командирской", т.е. высокой-автобусной пасадке, ноги находятся гораздо ниже, что положительно сказывается на кровообращении организма и снижает риск обострений радикулита. У меня колеса на 17 дисках, так как изначально хотелось максимального комфорта. Сейчас жалею, что не выбрал Freelander 2 и пытаюсь полюбить свой новый автомобиль. Возможно через месяц начну его нахваливать, как и большинство эдешних форумчан.

А что помешало сделать пробную поездку? Если дизеля нет на тесте, то бенз должен быть обязательно.

На тесте был бенз, но без оффроуда, а это СОВСЕМ! другая машина. А в остальном, просто хотелось премиума, но за эти деньги это только Freelander, да и то с натяжкой.

ZAO_VEK если Вы так хотели комфорта, так зачем же взяли с офф-роадом?
У меня с АМГ, мне комфортно. за багажником не гнался, сзади через чур высоких пасажиров не вожу, и тем более на дальние расстояния.

P.S. купив авто вдруг замечается маленький багажник, мало сзади места.....так за 2300000 взяли бы Ниссан Патруль .....и вот там наслаждения: высокая посадка, сиденья с подогревом, большой багажник и много места для задних пассажиров, а подвеска вообще просто изумление))

P.S.2 А то всем хочется новый GL с его размерами и комфортом по цене GLK !

а еще зеркала заднего вида маловаты, задние сидушки не регулируются, нет третьего ряда сидений и т.д. и т.п... но для чего тогда покупать такой авто, где столько недостатков, о которых сразу пишем? :)

покупал осознанно, взвесив все за и против и сравнив со всеми другими предложениями на рынке, а поэтому был готов к каким либо неудобствам, за недостатки их и не считаю :)

имхо

По моему товарищ просто троллит! Если по подвеске еще можно согласиться, трудно понять при тест-драйве. А багажник Вам обещали 2000 литров?

На 17 дисках не так уж и жестко. Проверьте давление, возможно в этом дело. Часто с завода ставят давление выше.

А кто Вам сказал, что у Вас "непредвзятая оценка"(с)??? Про тигуан надо было сразу написать, а не в конце, я бы и читать дальше не стал...

1. Не замечал ни разу (стандартная, без всяких приблуд, типа амг и офф...)
2. --------
3. Если у ГЛК легковая, то Вы не ездили на легковых...
4. Во-первых на фиг не нужны (имхо), во-вторых узнали после покупки??? Мониторьте дальше...
5 и 6. Нахера купили ГЛК???

Вы когда-нибудь автобус водили? Ну хотя бы часов шесть (я уж не говорю про часов 12-ть) порулить в такой посадке пробовали? Зачем такую чушь писать...

"Командирская " посадка из всех одноклассников ГЛК присутствует только на Фриле -
обзор лучше конечно , но в остальном очень спорно , насколько комфортно так сидеть, тем более долго ...
Большинство недостатков - багажник , расстояние для задних пассажиров, подрулевой переключатель и т.п. обсуждалось .
Непонятно , зачем взяли оф-роуд без теста за 2 300 000.
Если радует Тигуан , наверное имело смысл обратить внимание не только на Фрил,но и на Ку5 -хотя по мне - подвеска на кушке на порядок жестче. (имхо)

Сколько защитников "звезды" вызвалось в одночасье))):smiley5:

так вы с шкоды суперб пересели сразу и в тигуан и на глк? ))

Идеальных автомобилей нет - каждый выбирает оптимальный ))
Мерседес не исключение- но видеть в "звезде" только понты -
тоже не верно .

Да я за GLK обеими руками!!!

Я считаю что парктроники необходимо выводить на монитор, и сделать зону подогрева для дворников.....

Во всем остальном он идеален!!!

:)

...скорее оптимален )):cool:
В любом случае , желаю ТС найти побольше достоинств в своем авто и изменить свою точку зрения в целом.

Как мне сказал один друг - машина для водителя в первую очередь! а не для пассажиров.
Тем более задних. Мне лично начхать кто там будет сзади сидеть - это их проблемы куда ноги девать и что делать. Я не развозчик чтобы вообще заботится о комфорте пассажиров.

По поводу подвески очень сильно зависит от настроек сиденья.
Я 185 роста, и изначально выбирал только из кросовков. Тк мне нравится прямая езда, а не лежачая. В UKR при максимально поднятом сиденье и ровной спинке подвеска просто шикарно мягкая и не чувствуется ничего. Я езжу именно так тк люблю именно ровную посадку и езду.
Пробовал опустить и наклонить сиденье реально сразу почувствовал жесткость. Но я так ездить не могу.
Кстати таки могу сказать что подвеска просто супер. Это моя вторая машина после логана. Вы навернео многое насылшаны про логан и его подвеску. И как тяжело после нее ездить на чем то другом. Так вот я три месяца выбирал машину - объездил практически все что есть на рынке до 2,5 лямов.