W202 C180 целесообразность
 

Добрый день! Приятель продает машину своего дедушки, пробег 208 000км. С авто, со слов приятеля, за 17 лет (дедушка владел машиной с 2003 года) ничего не делалось, т.е. двигатель не вскрывался, АКПП не ремонтировалась, кузов только немного в нескольких местах подкрашивался. Хочу машину взять брату, как первый автомобиль. Вопрос: как дорого содержать такой мерседес (ну наверняка что-то да ломаться будет, кузовшину мы в расчет не берем, это уже на совести человека за рулем) и насколько надежны базовые мерседесы?
Вообщем рад любой информации по данной модели и конкретно по двигателю и АКПП. Внешне авто очень приличное, прибором "пострелял", реально много мест в родной краске и не нашел нигде более 300 микрон, т.е. шпакли немного даже если и есть.
Едет тихо, АКПП работает без толчков. Вроде бы масло надо поменять в АКПП, приятель не помнит когда дедушка это делал, но страшно эту коробку "убить" этим.

Там все запчасти по цене жигулей. Только Акпп ремонт дорого (относительно) если 722.6 то рублей 60-70 если 722.4 то дешевле

Если за 17 лет ничего не делалось, то придется это делать вашему брату.

Бери и не раздумывай. Если кузовня цела (см. пороги, арки, низы дверей и пол под шумкой в ногах водителя), то при таком пробеге ему еще ездить и ездить... Моторы 111 и акпп 722.4х неубиваемые. А если всё-таки убъешь, то их на разборках полно за недорого.

Завтра повезу на подъемник поднимать, смотреть что по днищу.


Ну естественно, авто же не вечное, все имеет свой ресурс.



Это радует:D

а если там к примеру система впрыска PMS-и он умрет ?-на разборках 202 уже давно нет...так шо смотреть надо ,как всегда,на реальную ситуацию:thumbup:

Как это понять?


Мне кажется и на 124 много чего есть, но согласен авто уже не новое. А новая запчасть эта дорого стоит?


Стараюсь

Машина рестайл (от 1996 г.)? Если да, то ПМС не актуален. Если дорестайл, то то - да, была такая капризная (когда умирающая) система на моторах 1.8 и 2.0, и только на них. Заглянув под капот ,сразу увидишь или не увидишь расходомер с фишкой и проводами снаружи слева в пластиковой трубе от воздушного фильтра к дросселю. Есть расходомер - система HFM; нет расходомера - система PMS.

Машина 1997 года, но говорят, что дорест
Машина в целом очень даже ничего, но скучновата. Решение оперативно нужно принять, завтра дать ответ.
А в целом, 200 000 за такую машину норм или дорого?

Зависит от состояния кузовни. Я 3 года назад продал с220 1994-го года битый во всех направлениях, с трухлявым кузовом и пробегом не меньше 410 (сколько было скручено до меня - хз) за 150 первому же позвонившему на утро после размещения объявления. Думаю - продешевил :) Но ехал он отлично, и кроме кузова проблем не было.

vin возьмите

Вин то есть

Только капризная она была из за рассыпавшейся проводки которая коротила постоянно между собой и в последствии убивала блок PMS, при замене проводки (люди перематывают косы - 6-8р) такой беды не будет.

Дорого конечно. Даже 150 весьма многовато за нее, 200 - только если кузов в оч. хорошем состоянии, что маловероятно. Так-то да, проблем особых (кроме ржи) с ними не так уж и много. Мотор, коробка(у меня механика) - без проблем, пробег 330+ тыщ.. Но у меня вот например (1999г) уже ржавеют топливные трубки внизу, была течь бензина, пришлось часть поменять, но часть еще осталась - пока держатся. Слабый стеклоочиститель для нашего климата - больное место 202, уже приходилось менять.

Я за свой C180 больше, чем на 80-100 не надеюсь, кузовня ужасная, хоть и менялись уже крылья, капот(ржа). Все равно лезет коррозия изнутри, передние двери снизу - особенно плохо.

Прыгающий монодворник - супер-вещь. Очень жаль, что от него отказались. До сих пор скучаю по нему. Да, его периодически заедало, но капля масла на шток (буквально - с кончика щупа) решала проблему на год.

С одной стороны - да, площадь очищения выше, чем у обычной системы с 2мя дворниками. Но с другой - проблема не только с заеданием(заклиниванием), он же просто не справляется в сильный дождь, снег - огромная нагрузка.

Может у Вас вторая скорость не работает? Мне всегда хватало. Помню только один раз был такой ливень-ураган, что я решил постоять и подождать, да и то - из-за запотевания.

ну его да, обслуживать нужно иногда
как и любой другой механизм


все прекрасно справляется
у вас просто полутруп уже и причем давно судя по симптомам

трупешник уже потому что

пару капель атф-а на шток и вперде)
еще правда мотор бывает при смерти тоже
когда все правильно работает он пипец как носится аж машину раскачивает

я на свой 202 после поломки от 210 (он помощней) установил

Дешев в обслуге, надежен. В данном случае придется сделать очень хорошее ТО и далее врят ли будут серьезные поломки