Вибрация Vito 639 мотор 646
 

Подскажите Уважаемые в какую сторону копать. Сильная вибрация на холостом ходу, чуть прибавляешь обороты, немного уходит, но не полностью. При езде в натяг вибрации практически нет, стоит отпустить акселератор -все сверчки в салоне оживают.
Подключали диагностику все вроде ок, топливная на высоте, ролик, ремень новые. Опору акпп тоже недавно поменял, переднии говорят хорошие.
Сегодня снимал приводной ремень- вибрация не ушла)
Грешу на переднии опоры, но слесаря говорят живые.
Как их проверить и на что ещё обратить внимание? Подскажите если кто в курсе.

Не в курсе, но опоры менял бы принудительно... слесаря не все могут видеть. Я так же все лето с вибрацией кузова боролся... уже чего только не думал. И колеса балансировал, и шиномонтажник говорили - все нормуль. Вот только когда сам снял, оказалось на дисках трёх полки гнутые..

Та же самая проблема и в основном на холодную.
Опоры двигателя, АКПП менял - не помогло. Снятые, кстати, оказались нормальными.

Это вас маховик беспокоит))) Ослабли демпферные внутренности. Года 4 назад пришлось начать с подушек ,кардана и прочее. Маховик менять с корзиной и диском...заодно и выжимной.

У меня АКПП, разве там есть указанные детали ?

1. запуск двигателя на холодную норм?
2. по стару показатели форсунок на холостом ходу?
3. ошибки вообще есть какие нибудь по мотору?

1. заводится идеально
2. если про коррекции, то смотрели старом - они в норме, но сами форсунки с авто не снимали и на стенде не тестировали
3. по мотору вообще никаких ошибок

У меня тоже автомат. Коррекции форсунок в норме, ошибок нет заводится с полоборота. Буду менять переднии опоры принудительно, как советовали выше. По результатам замены отпишу.

Менял я и опоры двигателя и АКПП. Опоры двигателя были в норме, АКПП чуть подорвана, но ровным счётом ничего не изменилось после замены.

был виано 646 мотор таже песня была , в положение D еще больше вибрация начиналась , поменял опоры двс все прошло но не до конца но такого не стала ..

насчет мастеров которые проверяют опоры шлите их на три буквы они этого не увидят , они все ждут масла и .тп , основная проблема опоры это ее проседание на вид она такая же как новая даже по высоте , но когда на нее ложиться нагрузка она тупо проседает , как можно примерно проверить , самый простой это взяться за мотор и его покачать если мотор совсем не двигается отдельно от кузова , можно смело менять , я когда менял опоры двс заметил что когда поддомкрачиваешь мотор гидравликой и и отпускаешь то на старых подушках мотор просто проваливается или делает пару движений , на новых как на амортизаторе вверх вних амартизирует ...дальше по подушкам брать не меньше лемфердера ,но и не дороже потому что в оригинале будет то же ленфердер ,проще покупая ленф. вы получаете оригинал с оригинальным номером только вызженым или сточенным значком мерседес ....:smiley7:

вообщем все я поменял что только можно вибрация стала в разы меньше ...но напрягало какое то бубнение давление на уши на холостых ... все стало заканчиваться тем что начал уходить антифриз ,но не где его было не видно , но в один прекрасный момент через год где то когда походу потекло уже больше я увидел что в районе четвертого цилиндра правая сторона пробило прокладку ГБЦ и антифриз фигачит по блоку и хорошо что не в мотор а на улицу из за этого я и не мог на первых порах увидеть куда девается жидкость ,так как она тупо испарялась на блоке , да и течет только на холодном моторе , да и как понял это не единый случай по крайней мере этой болезни 646 мотора , объяснения высокая температура от коллектора и отвода тепла 4 цилиндра ,....

все прошло когда пришлось менять прокладку гбц , башку немного шлифанули а главное притерли клапана .... после этого вообще все прошло , ....а так тоже чего даже не делал менял все подряд ...правда у меня еще как то акпп на горячаю переключалось в низ очень жестко
(при том что начинают лезть в акпп а она тут совсем не причем , работа мотора очень влияет на акпп) ...даже это прошло , а диагностик было 1000 и не кто сказать ничего не мог ...

по опорам двс можно и не думать после 100тыс км в легкую менять и не парится тем более у 639 цена копейки 2500 р +- за ленф. да пробег был на момент покупки 150тыс км боролся с этим всем до 240 тыс км , блин но когда все поборол ..пришлось продать ... ))))
да и есть сомнения что все таки предыдущий хозяин ее подогрел мальца , ...

форсунки давно не мыли?