Застучал OM 642.920 Замена двигателя?
Вложений: 7
Нужен совет о целесообразности, а также приветствуются конкретные предложения.
Сейчас на удалёнке езжу редко. Примерно 1 раз в неделю. Позавчера, после 3-дней простоя (машина в теплом сухом гараже) с утра проехал 50 км из Зеленограда до Ленинского проспекта в Москве, практически все время на круизе, то есть. никаких особых усилий. В обед поехал обратно и в районе Химок услышал некий стук вроде двухтактного двигателя и только подъезжая к Зеленограду понял, что стук у меня. Стук, зависимый от числа оборотов, но не от скорости. По дороге заехал по делам в пару мест, потом домой, то есть глушил и заводил двигатель несколько раз. Заводился как обычно, может на полсекунды дольше крутил. Поняв, что стук не пропадает а только усиливается, бросил всё и поехал в Зеленоградский Мерсо-сервис, где авто обсуживался последние 8 лет. К тому моменту звук только усиливался, хотя по дороге периодически пропадал. Никаких ошибок на панели не наблюдалось, потери тяги не было - всё плавно и нормально, как обычно. Только мотоциклетный (как бы я его описал) стук. В Зелмерсе сказали срочно глушить, потому что стук был совсем громкий. Открутили все сверху (см. фото) все проверили - всё норм. Потом открутили корпус масляного фильтра и указали на стружку в масле желто-красного цвета (медь, латунь? – см. фото). Ремонтов ДВС они не занимаются, но сказали, что звук типично шатунный. Или, возможно, оторвало юбку поршня. В любом случае их вердикт – «хана двигателю» и идти к мотористам. Больше не заводил, вывал эвакуатор и отвез домой в гараж. Вариантов вижу несколько:
Обсуживалась все время в одном специализированном МБ сервисе, масло MB 229.51 вместе с масл. фильтром, воздушными, топливным и салонным каждые 10 ткм. Последний раз менял на 250 т.км, т.е. 4 тысячи тому назад. Всегда педантично ремонтировалось всё, менялось всё что хоть как-то рекомендовали в сервисе и все работало исправно. В прошлом году поменял на новые компрессор кондиционера, осушитель, турбину и ТЭН в печке. Пробег 254 т.км. Из них 88 у первого хозяина по Германии, потом он сдал её дилеру МБ под Дюссельдорфом, у которого я её и купил и привез для себя в 2011-м Остальные 166 т.км. все мои и все по Москве, средняя скорость за все время 33 км/ч. То есть, аналог 300-400 т.км по трассе. |
Добрый день.
Думаю, в Вашем случае нужно найти хорошего частного специалиста (именно частного, который работает на себя) и сделать у него мотор. |
... 5. Снять двигатель и отправить его товарищам занимающимся именно такими движками (ну или в Москве их искать по рекомендациям). Или в ближайшей провинции таких искать и отогнать всю машину им - цена будет дешевле. Только желательно заключить договор по цене и срокам.
Продавать всю машину бессмысленно как и менять мотор на неизвестно что. А так обойдётесь малой кровью. Зы. Позвоните в Сниву - у них в клиентской зоне стоит фешенебельный журнальный столик из движка может там что подскажут. |
бюджет капиталки 300-350 тр. все контрактные моторы которые мне предлагали оказались с пробегом за 200, это его по хорошему нужно купить и сразу откапиталить))) Найти нормальный контрактный мотор быстро не получится. В личку пару телефонов кину, созвонись может что о чем то и договоритесь
|
Почему мерседес не ставит сигнализатор низкого давления масла. Вероятно, оно было низким и можно было бы выявить проблему ещё до сильного стука.
До этого прокладки теплообменника не меняли? Там если криворукие рукожопы песка в маслоканал насыпали из развала, насосу хана, давление упало, вкладыши задрало. Сами собой эти движки не помирают. |
Цитата:
Согласен, пробег для 642 детский, учитывая, что он практически весь мой. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 07:48. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.