Клапана ABC (SL 230)
 

Друзья, любимая машина потребовала ремонта клапанов ABC( падает в течение 2 часов на днище обе оси). Хочу спросить совет - кто сталкивался, специализируется кто-нибудь на данном виде ремонта клапанов в Москве кроме "Гидравлика"? Знаю,что надо заменить уплотнительные кольца, может их не резиновые ставить, а тефлоновые, как в случае с рестайлингом?

Буду рад услышать совет где их лучше ремонтировать в Москве. Спасибо!

Замена колец уплотительных - это 50 на 50.
Там изнашивается тефлоновое кольцо на самом запорном штоке. Его фиг поменяешь. Во всяком случае мне так сказали)
Да и как-то сомнительно, что все 4 клапана сразу сдохли одновременно.
Какая ошибка висит по ABC?

В прошлом сезоне,за 5 дней стоянки падала только передняя ось, пробыли систему, залили новое масло,после этой процедуры начал падать и задний мост в течение того же времени.а к концу сезона машина ресторан стала падать за час. Горит красная надпись, что то вроде двигайтесь медленнее, не помню точно уже, нажимаешь на кнопку поднять - машина сразу поднимается,потом опускаясь её в стандартное положение и едешь,все норм, на паркинге при работающем двигателе машина то чуть задираеться то опускается по ощущениям из салона

Тогда да, похоже на клапана. Красная надпись-это критически низкий уровень подвески

Может такое быть,что после промывки системы клапана забиваются или просто из за более свежего жидкого масла?

маловероятно. это уже просто износ клапанов. я разбирал свои. менял колечки уплотнительные. но там на штоке запорном есть еще кольцо тефлоновое. и у него тоже износ есть. через него мне сказали и травит потихоньку. но у меня опускается на одно колесо только и не полностью, а сантиметра на 2-3. и стоять так может неделями без изменений. очень-очень редко до минимума падает на это же колесо. логику и зависимость не пойму))))замена колечек ничего не дала)

Ясно,спасибо.теперь осталось решить где ремонтировать клапана,в гидравлике или кто другое место посоветует по опыту?

Не знаю) мы сами ремонтировали, подбирая колечки в "спецдетали"

Кому интересно. Дорестайловые клапана ремонтировать смысла нет. Шансов 50-50 так как там изнашиваются не только резиновые кольца. Официальных рем комплектов нет, добросовестные техцентра Вам их ремонтировать не будут. Лучший вариант купить новые Рестайл или Рестайл бу. Съэкономите прилично денег!

опиши подробнее почему нет смысла , интересно что вы там обнаружили , понятно что много отзывов и решений но ...

В клапанах изнашиваются не только уплотнительный колечки, но и сам блок, а именно его стены могут быть поцарапаны различной грязью системы. Со слов проф мастеров кто занимаеться ремонтом и обслуживание гидроподвески на мерседесах, ремонтировать их смысла нет, можно купить на еbay различные наборы с этими колечками , но это 50на50 и уж точно не на переднюю ось где стоит мотор. Самый простой и проверенный способ это покупка бу рестайлингового блока A2203201258. Тем более из за этих новых блоков машина будет ещё меньше крениться в поворотах за счёт них и хорошей работы исправного насоса. Кстати гидростройки амг и обычные гидры практически ничем не отличатьются. Только в Амг стойках больше жидкости помещается и все!!!
И не слушайте всякие сто Гидравлика и Андреев "спецов" московских

надо покупать новые, в этом же бюджете можно вообще избавится от абц, установив пружинную подвеску.

и будет это конченное, валкое, не управляемое амно, а не SL :faceoff:=)

[QUOTE=Devil26Rus;4092415]и будет это конченное, валкое, не управляемое амно, а не SL :faceoff:=)[/Q



65 как то ездит на пружинах

[QUOTE=Rapupin;4092517]65, если речь идет о Блэк Сериес(ибо обычный на гидре), ездит на койлах KW с завода. Плюс там абсолютно другая подвеска.
Я лично катался на одном 500 на пружинах. Это неуправляемая телега.

Всем здравствуйте, столкнулся с той же бедой, стала падать, снял блок разобрал и заменил кольца , до запорного клапана не добрался, был риск сломать весь блок. Результатов работа не дала! Поставил новые рестайл блоки , проблем не знаю больше!

Как бы работа дала результат, если до проблемного клапана вы вообще не добрались, а кроме запорного на падение при стоянке другие не влияют :faceoff:

Добраться до него без повреждений у меня не вышло ! Только это и хотел сказать ! Не надо тролить пожалуйста !

Добрый день! Помогите понять, если при заглушенном авто падает задняя ось (т.е. левая и правая сторона оси), это проблема в блоке клапанов. А если падает лишь одна сторона оси, точнее правое заднее колесо, а левое на месте, это проблема так же в блоке, или же в чем-то еще?

Я думаю этот вопрос лучше задать тут: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Там есть специальная ветка по гидроподвеске.