ОМ642 -самопроизвольные скачки оборотов вверх при остановке на драйве
 

суть вопроса такова- начал замечать что иногда происходит такая ерунда- останавливаешься на светофоре, соответственно стоишь на драйве, никого не трогаешь, и вдруг обороты мотора на секунду подскакивают вверх (ну до 1200 примерно), потом падают обратно- и все ровно. происходит это не сразу после остановки, а в любое время стоянки, например 30 секунд простоял ровно- и оппа скачок. . Обороты не плавают, в именно разово скачок вверх и обратно. случается редко,поймать что б в сервисе показать не получается - в остальное время мотор работает корректно, обороты никуда не скачут.
и в момент этого скачка оборотов как вибрация что ли..то есть если стоя на тормозе поджать газ что бы обороты также скаканули немного вверх- такой вибрации нет. а когда мотор сам так подскакивает в оборотах то с легкой вибрацией это происходит

есть предположения ?

Только задумался создать такую тему .Тоже самое наблюдаю ,но только с наступлением холодов летом такого небыло.Раньше такои скачок оборотов был при включении регенирации.

вот и у меня только щас началось когда прохладно стало.
а при регенерации ж вроде не скачок должен быть, а некоторое время держаться обороты должны, не? я ее, регенерацию эту, вообще ни разу если честно не видел))) только читал здесь, хотя это вторая моя машина с 642-м мотором

У меня виано при прожиге обороты обычные определяю только по бубнежьке двигателя и по запаху, а вот прожиг у меня начинается именно со скачка оборотов

а, ясно.

Может связано с вкл/выкл клапана ЕГР или какого мощного элпотребителя например электротена.

мне кажется субъективно что скачок высоковат для просто включения энергопотребителя, скачок оборотов на 400 вверх. выглядит на тахометре это так, как будто я удерживая педаль тормоза тапнул кратковременно на газ.

@Polynin,у тебя тоже 642 мотор? в прошлую зиму не было такого?

короче проблема похоже обнаружила себя по полной:D вероятнее всего причиной был клапан ЕГР, который позавчера окончательно и бесповоротно умер. Походу эти скачки были вызваны тем что клапан постепенно накрывался медным тазом, давая сбои в работе. меняем клапан, дальше будем посмотреть

Как проявил себя умершии егр?У меня есть конечно скачки только на холодную ,но не на 400 может на 150-200 макс

когда он умрет не пропустишь)) машина начинает жестко тупить - потеря мощности. тапка в пол - и ничего не происходит. как следствие- некорректные переключения передач. в основном переключаются на гораздо более высоких оборотах чем обычно. Плюс из-за потери мощности похоже мозги сходят с ума и передачи переключается иногда рывками. Ну и ошибка по отработанным газам присутствует. Короче такие симптомы не пропустишь, они очень явные и у меня появились в общем-то резко. Хотя понятно что симптоматика зависит от того как подвисает клапан- в открытом состоянии, или в закрытом, или его клинит то так то эдак

P.S. еще замечал иногда что на холостых машина периодически начинала "бубнить", как будто слабенький прямоток

с 400 я погорячился, потом когда ловил их - смотрел много раз там скачок скорее оборотов на 100 вверх. просто из-за того что во время этого скачка вибрация по кузову шла создавалось впечатление что скачок сильный

Сегодня тоже заметил скачок на 642 моторе без сажевика. Надо готовиться к замене егорки?

да с чего бы вдруг? у скачка может быть десяток причин, в том числе и абсолютно не означающих сколь-нибудь серьезную неисправность. мож разово глюкнул какой-нить датчик и это ничего не означает

Вот и у моего ОМ642 (2016г.в) вчера и сегодня, проявлялись такие-же симптомы, поездишь часик, останавливаешься на светофоре или в пробке и не постоянно но довольно часто происходит скачек оборотов, так что даже не много стремно, что если в этот момент тормоз не достаточно сильно держать, то машина тронется без моей команды. Гарантия вот вот кончится, уже и ТО последнее не хотел у дилера делать, а видимо придется. Что делать друзья???

ТО здесь не причем...Не хотите, не делайте. Езжайте с претензией, мож есть уже решение. ПО обновят и тд...

Было у меня подобное - только обороты скакали в обе стороны и частенько глох. По мере углубления ситуации еще и заводится после этого стал не с первого раза. Стал глохнуть при прохождении конвейера мойки. При этом чек не загорался, диагностика ничего не давала. Сервисмены даже умудрились поймать ситуацию с подключенным Старом в движении, и по нулям - никаких ошибок. После определенных споров мастер поменял волевым решением датчик положения коленвала - с тех пор проблема исчезла от слова совсем.

дизель?

да - OM642