Покупка смарт, прошу помощи
Доброго всем времени суток. Прошу помощи. Много прочитал на форуме смартов и теперь появилась мысль купить себе бу смарт 2016-2017 года. Попался интересный вариант 3 поколения форту, но он турбированный. Начитался, что отгнивают пины у турбины и попадос на 180тр. Разумеется меня такой рассклад не устраивает на машине за 700к)) также начитался про сцепление, которое стоит под 100к. Хочу понять, стоит ли смотреть в сторону смарта, тем более турбированного. Как распознать состояние турбины и пинов, куда везти на диагностику, кто это сможет увидеть ну и как часто меняется сцепа у этой машинки в среднем. Буду признателен за помощь. Также, прошу подсказать у кого потом обрабатывать контакты турбины И помогает ли реально обрабатывание пинов в итоге? Сколько пройдет турбина в нормальной эксплуатации? я про ресурс. Просто если реально каждые 2 года попадос на турбину, то кому такое счастье нужно?))
И стоит ли ставить прошивку от брабуса? Не страдают ли остальные узлы авто от этой прошивки? Или коробка и движок тут идентичны брабусу? Однажды владел миникупером 2013 года, больше никогда не куплю. Более ненадежного движка я в жизни не видел, который на 100к просился на капиталку, при том , что это атмосферник 1.6 вроде и жрущий масло по литру на 5т км. Я из Москвы. |
сейчас меняется не турбина в сборе, а только актуатор. его цена в европе 250е. в панавто в наличии по 40тр. предложения по доставке 30-35дн, 16-20тр. мне два раза хватало на 1,5 года каждый. проблема известная. на немецком форуме прочитал, что вроде там что-то доработали в настоящее время, улучшили герметичность. там не пины гниют, а влага попадает внутрь электронной части по примыканию пластиковой крышки и там все окисляет. внешняя обработка контактов не помогает.
по остальным вопросам не отвесу |
Цитата:
|
Цитата:
|
Отгнивают контакты в разъеме пластиковой корзины турбины. Здесь было несколько случаев с фото. Чаще происходит при езде по всякой химии от гололеда. Меняли именно эту крышку с разъемом. Такая же турбина ставится минимум на 10 авто. Цена 15-20к была. Обрабатывали средством Wurth. Масса авто с пробегами 50-100К и более пока без проблем с турбиной.
Сцепление тоже не частая поломка. За >5 лет читал несколько раз. Зависит от манеры езды и тюнинга. От прошивки и тюнинга программ управления по любому меняется нагрузка на сцепление и коробку и точно увеличивает износ. Коробка стоила и ранее 350-500к, а сейчас не интересовался. |
Цитата:
|
В Мск не знаю сервисы.
На этом форуме масса инфы - читай. Я пишу то что здесь и на Drivе2 читал |
Цитата:
|
Поищи по никам Cavaler и чтото с именем Слава - 3 раза менял
|
Цитата:
|
Турбину по гарантии 2 раза и крышку с разъемом 3-й раз.
|
Цитата:
|
Производитель не рассчитывал, что смарты будут эксплуатироваться на дорогах с агрессивной химией от гололеда. Она разъедает резиновые уплотнения на разъеме кабеля управления или самой крышки. Нет вечных авто - все ломаются.
Чем проще авто тем меньше поломок. |
Цитата:
|
Жуть какая...
|
Добрый день, форумчане. Не кидайте тухлыми помидорами за вопрос, но сейчас в в продаже очень много смартов из под каршеринге. Был о кого опыт с владением таким и сейчас не опасно вообще брать смарт по запчастям есть проблемы? Присматриваю себе смарт как вторую машину, давно хотел, а тут в продаже больше 200 шт вдруг выкатилось.
|
Проблем с запчастями вроде особых нет, по крайней мере с ходовыми и с расходниками для ТО, а редкие и раньше были дорогие и долгопривозимые. На драйв2 недавно был прям всплеск купивших из каршера, можно там спросить. Из того что читал там, очень трудно им было выбрать, перебирали по 50 машин и брали одну по модели "меньшее из зол" , но и та просила вливаний.
|
Цитата:
|
Ну вот может лучше за лям взять и сотку вложить, чем взять за 600 и вложить 300 :)
|
Цитата:
|
Текущее время: 18:20. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.