Двигатель OM646.985
Всем доброго дня. Хотел бы узнать мнение специалистов. Имеется Спринтер 2011г.в. с заклинившим двигателем OM646.985. Хочу приобрести б/у. Подскажите какие двигатели подойдут? Продавцы говорят подойдет любой 646-ой с одной турбиной, но на то они и продавцы :1: . Хотелось бы узнать мнение незаинтересованной стороны. Покупаться будет голый движок. Всё навесное с моего
|
Скажу по секрету ищите не от спринта . А вито .виано . Ставьте .меняйте масло через 15 т км . А не через 30 и будет Вам радость! [ под турбину крепление только немного переделывается и все ].
|
Цитата:
|
646 мотор нормальный. Но он боится нагрузок на малых оборотах. Его нужно крутить при нагрузке 2800-3000 оборотов, как мне сказал моторист, лучше крутить чем перегружать. У моего спринтера 646 стоит, 2 турбины.
|
Цитата:
|
в маслонасосе нет проблем.
отходил свои 600 тыщ - ставь ориг. при капиталке. проблема в эксплуатации. один водила груженый на 5 ой едет 1200 об, тянет же. другой на 3ей- 2800. кто дальше. упс, дольше проедет ? |
Цитата:
|
Какая болезнь в двух шестерёнках?
|
Так ктоже дольше проедет, умник?
Ты не ответил. |
Цитата:
|
от 903 спринтера у нас ставят моторы. и сразу ставят механический датчик давления масла
|
903 это двигатель 2.7?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Собственно о чем речь .? Все проблемы в турбинах .которые выдают разный крутящий момент на один и тот же коленвал. Как и писалось ранее , почему не стоит так остро эта проблема для Вито ? Разные массы и нагрузки для одного и того же двигателя. 3.0 вот решение этой проблемы . Но это уже совсем другая ценовая планка .
|
НУ 3.0 ЭТО ДА...
|
я ездил на всех до того года моторах на 638 вито и V-классе (601-611) потом на 639 виано на 646, теперь хоть и не коммерческий 251- с 642 , так что есть сравнения ,про масляный насос сказки и байки , тоже самое пели когда спринтера ложили 611 моторы ..придумывали что шестерни разные масленого насоса по сравнению с 601 типа из за этого масленое голодание,чего только не пели ,проблема одна и она в основном у спринтеров моторчик 2.2 тянет груз плюс как посмотрю как на них по трассе шпарят или водила на холостых часами молотит .. ...а так честно то вы с маслом затягиваете какие 15 тыс км замена ,если ходите по трассе 10 тым км ,если в городе третесь газ- тормоз 7500 км ...646 мотор прекрасный мотор если он еще как был дилерский без пьзо форсунок без егр и сажевых ...у меня на виано именно такой стоял машина была дилерская 2010 года, даже год вроде был уже свежий на то время турбина даже была с актуатором вакуумным ....у друга например на вито 2010 г пригнанного из Германии с пробегом 100 тыс км ,Вы поняли что не факт что там он родной ,на данный момент пробег 750 тыс км чуть наверное уже больше ,там был и сажевый и егр понято ,это было удалено года два назад ,форсы пьзо не разу не менялись , ездил он на дальняк ...продал знакомому , тот сейчас ездит ...проблема одна при том что и у меня на 646 такая была , потекла прокладка ГБЦ на улицу в районе 4 цилиндра где выхлопной коллектор ,говорят из за высоких там температур, думы что все таки где то сами подогрели пробки а радиаторы не больно любим промывать с разбором .... все ...но по мне самый был у меня без гиморойный это 611 ..... когда ездил на 646 тоже мечтал о 642 ну вот он ,что скажу не без гимороя в обслуге дороже в разы ,а если что то случиться баблишко высосет нормально ...считаю так ,для себя можно брать 642 для коммерции жесткой и еще если с наездником ну его нафиг , если сколько может попросить на обслугу устранение неисправностей можно еще один контрактный 646 купить ....если кому чего надо по ремонту мотора ,есть у мня человек который именно эти моторы и перебирает, везут со всей страны ...может кто то даже его знает ...
|
ну я менял каждые 8000.... но мотор лег после 130 т. (пробег от 0 - был установлен в германии - указано в VIN), не перегружал, сильно не гонял. Залил с дуру один раз масло лукви моли и крандец. Может совпадение, два спринтера сразу стояли на СТО, после лукви моли. ХЗ. Факт есть факт. Езжу аккуратно, в натяг не езжу. Ниже 2.5т оборотов не опускаю при нагрузке. В чем причина?
Сейчас стоит блок и головка от 611, брал контрактник, выбрали из 7 шт без потертостей вкладышей, вкладыши поменяли, перебрали голову, шлифовка головки, замена всех сальников и прокладок, насос от 2.7, теплообменник новый, посмотрим как будет бегать. А вообще я даже и не понял причину, почему старый стуканул - поводов не давал. |
Цитата:
А то что сейчас меньше стало подделки скорей всего нет , просто более мене масло которое клина не даёт льют по канистрам ...но не соответствует тому что написано на этикетке .....это типа взять бочку самого дешёвого лукойла разлить в канистры Мобила . |
Ну вопрос спорный, заливал у официала, причем это подтвердила германия, куда отправили образы, ну типа отправили мои образцы... хотя, все это фуфло.... понимаю.... но что делать - живем в такой стране....
|
Текущее время: 07:21. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.