МБ рус заявил, что масло в коробке W246 менять не надо на 60000км
 

Друзья посоветуйте. W246. пробег 60000, решил поменять масло в коробке. звоню в МБ РУС, узнать стоимость. Сервисмен заявил, что в этой коробке масло менять вообще не надо, требование/рекомендация завода изготовителя. Нахожусь в легком недоумении, так ка представляю какое масло уже и какое оно будет на 100000 пробега.
так менять или нет? хуже сделаю?
тьфу-тьфу-тьфу проблем с коробкой нет - профилактика.
Спасибо.

МКПП 711.64Х
Модель МКПП Объем масла, (л) Лист допуска
246.242/243 711.643 (6 ступенчатая) 1,8 235.10
246.200/201 711.642 (6 ступенчатая) 1,8 235.10

Данные коробки считаются необслуживаемыми.

Руслан, думаю что какая-то ошибка.
на 246 ставят 7 ступ коробки и если не ошибаюсь ее номер идет с 722...
обслуживается якобы на 100000 пробега.

722 - АКПП

инфа по моделям 246.242 и 246.200. на них стоит 711 коробка.
по 722 коробке есть очень хорошая статья на драйве
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

пробей номер коробки по вину на елкасте для точности

спасибо

Для модели 246.243 модель РКПП 724.002 К7А240, и "следов" комплектов для замены рабочей жидкости в ней я не нашел, хотя наверное найти можно. Если у Вас МКПП, то что Вы такое делаете что в ней масло менять надо? Броды форсируете? :)

коробка 7 ст.робот. пробки в условиях москвы, думаю нагрузка еще та)

Дело хозяйское, но бывает что после замены масла в АКПП проблемы наоборот появляются. И если у Вас проблем нет, то зачем лезть в работающий механизм? Можете поискать на форуме, по моему что-то про замену масла уже было, но по моему у А-шек АМГ, а у них другая коробка вроде как

"бывает что после замены масла в АКПП проблемы наоборот появляются". Так только мог написать человек, который не знает устройство и работу АКПП. Масло в коробке менять нужно обязательно.

Мда, "и эти люди запрещают мне ковыряться в носу" :) А там точно АКПП стоит, или всё-таки РКПП, или для Вас это одинаковые устройства? А про проблемы после замены можете, например, почитать ссылки которые Русалн Акопян выложил выше, хотя там конечно про другую модель.
И если хочется менять масло - меняйте, по моему это дело личное.
И если чего, то у меня была машина с проблемной АКПП, которую пытались "лечить" заменами масла и промывками.

А в мировом концерне Мерседес Бенц то и не знают�� Срочно их проинформировать!

Зачем лезть если изготовитель заявляет что не надо?

Например затем что в 722.6 первые лет 5-7 тоже якобы масло не мялось. А потом даймлер передумал и вдруг оно стало меняться каждые 80 тыс. А потом и владельцы среднего возраста меринов за запчастями к АКПП потянулись.

я вот [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] спросил - но никто не отвечает... хотя достаточно хорошо изложено что и как менять. Неужели на 724 акпп (7G-DCT) никто не доездил до сотки и не менял?

Я себе поменял на 35 т. км. Также как описано в теме про 7G-dct:thumbup: Заливал масло Febi. Стало мягче переключаться.

Мне на 100т предложили поменять (по коду ТО). Поменял, масло слилось не сильно темное, стружек на поддоне не было. Каких-либо изменений в работе коробки после замены масла не заметил. Думаю хуже машине не будет от этой процедуры если и раньше поменять. Масло по-любому теряет свои свойства со временем.

Фильтр вскройте консервным ножом и посмотрите -что там -очень много вопросов отпадет ,кто думает что купил авто и ничего менять не нужно

Любопытное обсуждение. Я заменил на 100 000 масло на Redline DCTF и расход упал на 0,5 л (по результатам замеров на 2, 5 10 тысяч и т.д) сейчас уже более 140 тысяч, отлично едет. С заменой масла ушли все проблемы с кпп, которые были при моей достаточно динамичной езде.

Господа менять нужно и обязательно, про то что менять не нужно-это маркетинг и не более.... Фото же есть, того что слилось у меня, неужели не показатель)

У меня тоже сливалась жуть :)
Если верить маркетологам, то и масло двитателя в российских условиях менять раз в 15 тысяч. Только сколько при таком интервале проживёт двигатель это вопрос.