Цитата:
Сообщение от 550Тый
(Сообщение 4436007)
Эта фраза ,"залито на весь срок службы авто " ,мне очень нравится похожа на мошенничество от оф. производителя авто ))) - это из оперы ,"иди туда найди то -не знаю что" ...глядишь по АКПП пересмотрели регламент ,теперь и до редукторов дело дойдет когда нибудь ..)))
|
если рассчитываешь катать машинку долго - то лучше менять чаще, чем предписано... я семерку когда-то брал на год-два.. а езжу уже седьмой год. Супруге взяли W166, сег прокатился до дачи - ну что сказать, я не семерке пока поезжу. Хоть и пробег уже 180 набежал...
к теме - в W166 на замену буду брать либо Amsoil либо Redline. Пока склоняюсь к Амсойлу - так как есть канистры больших обьемов. у Редлайна только кварты 0,946 литра. На замене жижи в АКПП дельта приличная выходит в пользу Амсойла. Не вижу смысла в Фуксе ибо коробка американской разработки, Амсойл и Редлайн американские родные, оба из Канадской нефти. Фукс есть и российский, был первым брендом, открывшим завод в РФ, хотя можно и чисто немецкий фукс брать. И будет он из заливной нефти (ОАЭ), которая не уступает канадской по свойствам, но масло "немецкого" ориджина. Не думаю, что в американской коробке поведет себя лучше американского масла, заточенного под спорт и высокие нагрузки. Все таки Фукс это качественный, но повседневный продукт. Сори, физ-хим не сравнивал, Амсойл и Ред лайн заведомо будут интереснее Фукса.
PS можно, конечно, Диме позвонить в моторойл24 за комментариями, но и так все понятно. Фукс будет идеальным и, возможно, единственным решением там, где он идет спецпродуктом и других альтернатив просто нет.
PSPS поменяю масло - прокачусь, расскажу. |
