Егр не глушиться.
Всем добрейшего дня.Ребята может кто в курсе ??как на мерседес спринтере 1998 года,122 в возрасте "кобылы",заглушить Егр.У этих двигателей 602980 вся грязь летит в 3 цилиндр .Дело в том что стоит дмрв,и два ваккум ,один на егр ,другой на турбину.Как только не делал-не чего не получается .У кого нет дмрв у того глушиться у кулибиных .Читал тему как через 5 ногу ,резистор,реле сделать обманку.Но заблудился в проводах которые идут на эбу .Так и не понял их тоже к фишке Егр подк:faceoff:лючать??? или куда там на эбу.Особо талантами электрика не обладаю -может кто поможет моим 122 в возрасте "кобылкам ":rolleyes::rolleyes:Я,даже делал так:отсоединил гофру от егр ,а сам егр ,не трогал все функции сохранил.Внизу где гофра (трубка)одевается заглушил.Думал так :что будет подкачивать, заместо выхлопов ,чистый воздух.Вообщем не срастается ,уходит в аварийный режим.На машине егр рабочий .Тогда что получается :дмрв на моей модели не причем???:faceoff:Что то творит -какой то температурный датчик кислорода???:shock:ИЛИ КАК??Хотел сделать чтоб в морозы егр можно подключать-а потом отключать.Кто ,что ,может подсказать???Как можно решить этот вопрос.Может к кому подъехать ,конечно не просто так.:rolleyes:
|
